Sveiki,
Ar imanoma nustatyti, kad zibintu purkstuvai purkstu maziau sekundziu.
Arba isvis atjungti purskima kai uzvedi varikli ir pirma karta jei nori apipurkst priekini stkla purskia ant zibintu.
Nes tik speji pilt apiplovimo skysti

Tiesa, pamirsau parasyti kaip issisprende mano situacija, gal kam pades ateityje
Rezultate problema issisprende kaip pakeiciau EGR.
Turbo Systems dar patikrinau turbina. Pastacius ant stendo sake, kad greit pas mus sugrisi, taigi jei dar planuoji vazinetis su sia masina tai rekomenduojame daryti KR. dar + 1000 LTL  Sutikau...
Po visu proceduru auto pasveiko nuotaika pagerejo

Sveiki, 
Vaziuojant pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir dingo trauka. 
Po to uzvedant variklis pradejo nestabiliai dirbt ant laisvu sokineja apsukos, visa masina dreba kaip pries mirti, is duslintuvo varo balti dumai ir tokia smarve nu kad nualpt galima 
Iskvieciau help'a, nutempem i servisa.
Ju mintys iskarto krypsta i turbina arba DPF.
Fantastish... o is ryto uzsirasiau i technikine antradieniui. 


Kokia Jusu nuomone? Help please 


Automobilis 2007m. 2.0 103kW

Vimota kodėl? Nežinau. Didelių argumentų nėra, jis rinkoje seniausiai, o ar čia pliusas tikrai nediskutuosiu, nes tema pavirs nesveiku pokalbių tarp šios paslaugos tiekėjų. Rinkis kur tau patogiau, padarys visi manau gerai. Čia ne benzas

Aciu uz info

Sveiki,
Gal kas nors didino galinguma savo A6 varikliui?
Papasakokite kaip rezultatas?
Ar chipavimas nepadere itakos kitiems mazgams? dumingumas ir t.t.?
Pris atliekant korekcija noriu su Jumis pasitart    gailytes  ar nesigailit ?


Pas mane C6 2007m. 2.0 dyzelinis 103 kW variklis

Sveiki, suradau odini salona su el. valdymu. Standarte pas mane paprastas rankinis valdymas.
Gal kas pakomentuotu ar daug perdarynet reikia, kad pastatyt el valdomas sedynes?
Gal kas jau buvo susidures?

Tai taip man ir padare siandiena. ir daba viskas puikiai veikia. 

Beja gal kas zinot kaip galima padaryti kad mmi rodytu parkavimo sistema kai ijungi atbulini? nes dabar yra tik garsinis o mmi nieko nerodo.

Kad taip rodytu:

Procedūra sekanti:
Žiurime bloko numeri.
Bloko numeris: 4F0 910 283. Dėmesį reikia skirti paskutinei raidei! Jeigu pas Jus C, E arba H, tai viskas ok (pereinam prie punkto 3), jeigu А – reikia keisti bloką i Н.
Atliekam pakeitimus su VAG:
1) Pajungiam VAG;
2) Įeinam i 76 (Park Assists);
3) Spaudžiam Coding;
4) Keičiam antra skaiciu: 2 (0?xxxxx);
5) Spaudžiam  do it!
Viskas!
Jeigu viską padarėt ir nesigauna, reikia atnaujinti softa  MMI.

Pas mane viskas gavosi.

Ačiū chebrai is audi-club.ru

Kazin ar ten tikras tas LUK Gal koks Made in Lenklandija, geriau uzgrezus masina susisuktu i mazga?

Pats uzsiemu atsarginiu daliu pardavimu (tik kitos transporto rusies). Dabar daugelis dideliu kompaniju turi savo gamyklas po visa pasauli ir Lenkijoj, Kinijoj, Belgijoj, Rumunijoj ir t.t. taciau reikia pabrezti, kur jas nebegamintu, jos gaminamos pagal gamyklos techninius reikalavimus bei specifikacijas naudojant tas pačias medžiagas. Nemanau, kad lenkijoje pagaminta Gamyklos dalis skiriasi nuo Vokiškos.
Mes psichologiskai esame nusiteike, kad  MADE IN GERMANY  dievo dovana
Kalbant apie LUK kompanija, jos gamyklos išsideščiusios po visa pasauli, taciau Lenkijej Jų nera.

O GALI isvis nebuti bluetootho?nes tel jokio prietaiso neranda

Aisku gali, viskas priklauso nuo automobilio komplektacijos.

Sveiki,
Vakar gerai pastovėjus kamštyje, prasidėjo pakratymai su vibracija ant pirmo ir antro begiu.
Šiandien is ryto (ant šaltos) važiuojant i darba kaip nieko nebuvo, viskas ok.
Gal žinote kame gali butu problema?

Auto:
A6, C6, 2007m.
Variklis 2.0 103kw, pavara - mechanine.

Problema išsprendžiau. Smagračio bei sankabos pakeitimas. 

O kas tau liepia uzsicipavus ja smaugti redlinu? Visada bus galios rezervas, jo prireikus vos palietus gaza automobilis soks kaip pasiutes. Ko nepasakyciau apie gamyklini 2.0 Kai persedau is cipuotos 1.9 i 2.0 necipuota norejau islipt ir pastumt. Del taupumo, taip cipuota bus taupesne trasoje ir ilgesnese distancijose, tuo labiau kai vairuos pensininkas ar moteris (vaziuos pagal greicio limita). Lietuvoje - taip tu gali sakyt "pikrciau didesni litraza". Bet as noreciau paziuret ka tu sakytum pvz anglijoj ar airijoje, kaip nuo kuboturos yra mokamas keliu mokestis. Pavyzdis, kad gaudytumeis: 2.0 metam ~600euru 3.0 metam 1500/1600euru + didesnei kuboturai draudimas brangesnis. 3.0 turi 230~ag + brangesnis islaikymas (daugiau tepalu, servisai kitokie ir t.t.) 2.0 stockas turi 140, perrasius programa isgauni ~180 ir idomiausia tai, kad sanaudos beveik nesikeicia. Viskas priklauso kaip vaziuosi Kalabant apie mane as cipuociau ir 3.0 ir 5.0 ir 6.0.. Ir nesvarbu, kad gal but tos galios nepanaudociau, bet visada butu rezervas :]

Pas tave 2.0 cipuota? Kiek kW pridejo cipavimas? Kaip kuro sanaudos? Trasoj aisku ten padidejimo nepajusi o kaip del miesto?

Nežinau ar tai sutapimas, bet kiek apžiūrinėjau C6 su 2.0 motoru mechanke, man jie visi drebėjo. pas 3.0 to kaškaip nera. Tavo atveju gal variklio pagalve iplyšus, nu čia pamastymui. 

Man taip pat kyla itarimai, kad gali buti kazkas su pagalve