Gal teko kažkam montuotis webasto originalią į C6? Kas įeina į komplektaciją? Daug reikalų?

ir genį.
Evka, Skodai per vcds sugebėjai išjungti ar flashinti reikėjo?

Škodai apynaujai nepavyko kažkada išjungi

Nematysi, ar neiškritę kniedės iš tų strypų, ant kurių karomyslai. Pas VW gali juos ištraukti nenuėmęs galvos, nes variklis skarsai stovi, pas Audi nepavyks.

Gal koks kaune rimtas elektrikas perziuretu laidus nuo akumo iki starterio ir generatoriaus ( prikurimo gnybtu mano modeli 2,0 l kaip nekeista nera). Vis ta pati problema saltesnem laikui atejus, ilgai suka starteri kol uzkuria. Pakrovus akuma 2 -3 dienas viskas ok. Zvakes naujos. Koki akumuliatoriu rekomenduotumete, buvo idetas pries 2 metus EXIDE AGM, testuojant jau rodo kad jis blogas.

Pirmuose C6 modeliuose nebuvo prikurkės gnybto po kapotu. 105 AH AGM akumas laiko 5 metus, jei buvo pririštas. Dėk tokį pat.

geriau papasakok kiek remontas atsiejo?  o viskas man panasu i tai, kad meistrai net tiksliai patys nezinojo kur beda, del to tiek viska ir keite is eiles

Tai kai jau galvą nuima, tai viską reikia daryti, kad nereiktų po metų vėl nuimti Žodžiu bėda galvoje

Padarė galvos remontą, pakeitė vožtuvų lizdus, velenėlio įdėklus, gal dar kažką ten galvoje, nežinau net tiksliai, žodžiu viską kas buvo įtartina. Pagrindinė bėda, kaip pasakojo, buvo tuose strypuose, ant kurių sumauti karomyslai. Tų strypų galuose yra tokios kniedės su maža skylute, kad tepalas netekėtų kiaurai, o susidarytų slėgis. Tepalas paduodamas tik iš vieno galo į juos. Per juos patenka tepalas į karomyslus, jie užsipumpuoja, tuo pačiu tepalas paduodamas ir į pukštukų nuspaudėjus. Tos kniedės iškrenta iš vietos, ir lieka kiauras vamzdis, kuriame nepalaikomas slėgis. Dėl to neužsipumpuoja karomyslai, nedarinėja kaip turi būti vožtuvų ir t.t...
Po visų šitų darbų dar pakeitė purkštukus. (Prieš galvos remontą buvau keitęs kelis komplektus jau, restauruotus ir senus, niekas nesikeitė...)
Dabar viskas gerai, variklis dirba lygiai, nesipurto.
Nežinau kiek čia teisybės, gal motoristai žinotų tiksliau, ar tikrai viskas dėl tų strypų ir galvos. Rašau tik tai, ką sakė meistrai, remontavę variklį, tai ne mano nuomonė. Spręsti Jums

Kūginiu lizdų visai reiberiuoti negalima, kiek sakė VW motoristai.

Juokauju. Gal tikrai yra papildoma apsaugos sistema kažkokia? Atskiras pultas?

Patikrink, ar sukasi ašis, ar tik skriemulys.

Patarimas vienas. Pats nesupranti pats, važiuok pas meistrus. "Kas pats nemoka, moka tam, kas moka" 

Tai sujungi juk tiesiai 9 ir 10 kontaktus, emuliatorius čia jau įtakos neturi.

Sveiki,planuoju pirkti auto iš JAV, į ką reikėtų kreipti dėmesį su kokia dėže,motoru geriau ieškoti? Ten beveik visi benzai,tai kaip 2.0 ir 3.0 varikliai,gal kas turi,kokios sąnaudos,eksploatacija ir pan.?čia tiek nedaug info apie c7 atrodo

Kažkaip nedaug tikrai info dar

Kaip manot egr uzglusinimas gali tureti itakos sanaudoms?Ar po egr glusinimo smarkiai sumazejo laikas tarp pasiekiamos darbines temperaturos saltuoju metu laiku?

Su diskusijomis ne čia pataikei