Problema išspręsta. Žodžiu buvau pats blogai surinkes sankaba. Mano auto ir tikriausiai daugumos auto nuo kokiu 2000m sankabos diskatoriai buna su automatiniu susireguliavimu (self adjusting), dylant diskatoriaus  pavirsiui jis spiruokliu ir ziedu pagalba sukeliamas, taip sankabos pedalas net susidevejus sankabos komplektui islieka pastovioje darbineje pozicijoje. Kai surinkinejau sankaba zinojau, kad yra diskatoriai kurie isoreje turi spyruokleles ir jas reikia suspausti nuspaudus diakatoriu po presu (tas galioja tik naudotiems diskatoriams) ir tik tada uzdeti ant auto nusipirkus spec iranki arba ta iranki susivirinti is keliu kampuociu (pasieskokit youtube). O pasirodo yra ir kitokie sankabos diskatoriai su automatiniu susireguliavimu, kurie neturi isoreje jokiu spiruokleliu ir atrodo kaip paprastas diskatorius, o visas sukelimo mechanizmas pasleptas viduje, toks ir man papuole ir as ta diskatoriu idejau su sukelta prispaudimo plokste. Pacio diskatoriaus viduje tarp "plunksnu" ir prispaudimo plokstes yra tokie ziedai kuriuos reikia nuspaudus diskatoriu susukti tarpusavyje, internete jokios info neradau tai viena diskatoriu supjausciau issiaskinau principa veikimo ir susukus tuos ziedus i pirmine pozicija ir uzdejus ant auto problemos pasibaige. Geriausias variantas tas kad ta diskatoriu pries idedant i auto rodziau meistrams su "patirtimi" ir anie man sake kad cia paprastas diskatorius.. Patarimas: jeigu perkat diskatoriu naudota imkit su isoreje matomom spiruoklem, jas paprasta suspausti, su tuo "pasleptu" mechanizmu yra reikalu, sunku net butu nupasakoti kaip ten tuos ziedus susukti.

Pagrindini cilindriuka jau antra nauja idejau, na nekyla rankos trecia kart keisti, o pedalas nukrenta nevisuomet, gal tik kas koki 10 paspaudima. Vaziuoji atrodo sankaba normali ir tik staiga nebepakyla nuo grindu. O laseti niekas niekur nelasa atrodo viska apziurejau. Imsiu deze po svenciu arba desiu i sklebima, jau nusibodo ta ieskojimu epopeja..

Blogi cilindriuku manzetai atkrenta, prie pedalo du nauji stabdziu cilindriukai pakeisti, dabar originalus vag stovi, o dezeje naujas luk idetas.  Orinimas paduodant skysti per nuorinimo taska laikomas simtaprocentiniu (ne pats sugalvojau ) orinta ir visais kitais metodais. Keisciausia buna kai stovi pvz prie sviesoforo ismynes sankaba, lyg ir viskas gerai ir staiga dunkt toks lengvas smugis ir sankaba pradeda vesti masina, pavaros nebeistrauksi neuzgesines, kaip su automatibe pavaru deze pradeda vaziuot, turi laikyt stabdi.

negi kaladeles gali taip i lietu reaguot, na bet reiks pabandyt

Sveiki, jau gal pora metų susiduriu su tokia keista bėda, kuri dabar padažnėjo ir ėmė erzint. Kai tik oras lauke lietingas, šlabdriba ar kokia dulksna, ryte ar po ilgesnio pastovėjimo sėdęs važiuoti pirmus kilometrus varau beveik be stabdžių, kažkas panašaus kaip per gera pelke važiuotum ir bandytum stabdyt, stabdžiai tarytum yra bet jų efektyvumas koks 10proc., po gero kilometro pamažu susitvarko.  Jeigu lauke sausa, nesvarbu ar -20 ar +20, stabdžiai visada normalūs. Jeigu pastoviai būtų kietas pedalas sakyčiau pūslę reikia keisti, jeigu minkštas, ar užpumpuot prašytusi - pagr. cilidriukui ragai arba oro sistemoj yra, o dabar pedalas kaip ir normalus, toks jausmas, kad stabdžių sistema reaguoja į žemą atmosferos slėgį, gal kas susiduręs su tokia bėda?

Paprasciau butu su schema, bet jei nepavyks pasinaudosiu patarimu

kompas meta klaida kad nutrukes laidas i abs. Laidai patikrinti iki pat bloko, davikliu keleta isbandziau, tikrai veikianciu, nuo veikiancios masinos, beto pajungus kita bloka nuo fwd audi klaidu su davikliais nebemeta, bet pats blokas be EDL vadinas jis nevaldys quattro. Teks itariu pas elektronikus nesti gal patvarkys, nes kad ir su A raide (lygtais panasiausiu) bloka idejus is kur zinot gerai ar negerai jis ta quattro valdys.. skambinau vieniem klausiau, remontas apie 60eur (jei nuimta atvezu), srote blokas 20eur(kurio neina rast)

Sveiki, turiu 96m audi a4 b5 1.9tdi quattro, sugedo abs blokas (nemato vieno daviklio). Ieskau pirkti abs bloko, bet niekur nerandu, maniskio kodas 8e0 614 111M, o vat butent su M raide nors uzsimusk niekur nera. Gal kas turit kokius manualus, katalogus ar siaip kazka is patirties patart galit nuo ko ta bloka pritaikyti galetu? Paprastom, fwd audinem bloku pilna, o vat pas mane jis siektiek kitoks nes papildomai valdo EDL (quattro).

Jei kas galit paziurekit ka rodo? Didelis DËKUI
WAUZZZ8DZVA064869

andrius.ringys@yahoo.com

Sveiki, turim tokia beda, audi 100 c3 2.5tdi vadinasi.. atsileido alkuninio veleno varztas ir prasuko paskirstmo dirzo dantrati, dantracio sponke nuluzo, net zymes neliko, galvutej keiciami visi ismetimo voztuvai ir keli kompensatoriai slauzyti.. o beda tokia kad nerandu paskirstymo velenelio metkiu, vienas velenelio dantratis is siurblio puses turi ikirtima, bet jis verziasi ant konuso tai greiciausiai kad neaisku ka ji berodo ir kur turi but nukreiptas tas ikirtimas.. autodata duoda tik kuro siurblio ir  smagratyje esancia metka kuri pirma stumokli pakelia i auskciausia taska.. O kaip tada su paskirstymo veleneliu..? kazkada apie tai mokiausi, bet nepamenu, lygtais kai pirmas stumoklis virsuje pirmieji velenelio kumsteliai abu ziuri i virsu, klystu ar ne?   tikiuos suprantat apie ka as cia..

Tai visi tavo isvardinti pozymiai (varo antifriza lauk, pucia slangas, reikia vis dapilineti, trauka kiek pamazejus..)  ir parodo, kad pas tave tarpine pramusta arba galva trukusi(retesnis variantas), as pinigu nebesvaistyciau kompresijos matavimui, bet cia paciam sprest.. Draugas praejusia savaite tokiai pat auto keite tarpine apie 400lt paliko darbas+detales, simptomai buvo tiepatys..

nusiimi vairo pypine ten perkerpi 2 laidus ir ilituoji varza 2.2om, keleivio puseje lendi po bardacioku prieini is airbago antros puses, velgi kerpi laida lituoji varza, na ir prie dirzu sulituoji po varza, poto jungiesi kompa, trini klaidas ir ziuri ar jas meta dar ar jau nebe, jeigu ismes vel tada imi 2,4 om varzas, jei vel ismes imi 2,7.. siaip turetu su 2,2 susitvarkyti.

pries pora metu viena galvute slifavau apie 30-40lt kainavo