Per output testą leidžiant įsijungė keleivio pusėje esantis ventiliatorius, o tas su dirželiu sukosi kaip visada. Tas pats ventiliatorius įsijungia su AC. Pabandžiau pravažiuoti po to, užšilo iki 95C, bet vistiek ventiliatorius neįsijungė. Gal koks temperatūros daviklis "nemato" kokia temperatūra? Ar ant tiek C dar neturi įsijungti tas ventiliatorius?

Problema ištiko su aušinimo sistema. Audi A4 B6 1.9 TDI 96kw. Vakar ilgiau pavažinėjus grįžau į miestą ir po kiek laiko ekrane pasirodė klaida: . Aušinimo skysčio bakelyje skysčio MAX ir jis nevirė... Vokiškai buvo parašyta, kad išjungti motorą  .
Anksčiau jau yra buvę, kad nei iš šio, nei iš to užsidegė šita klaida, bet iš naujo įjungus degimą daugiau nepasirodė,... iki vakar... Aišku, kaip priklauso, tai variklio temperatūros šiaip panelėje nerodo (dažniausiai nerodo), nes niekaip neprisiruošiau surasti kur problema ir susitvarkyti...
Ryte šitos klaidos jau neberodė. Tai šiandien pasijungiau VCDS programą ir apsukau kelis ratus. Per VCDS stebėjau kaip kinta temperatūra važiuojant. Užmiestyje ~90C, bet tik įvažiavus į miestą ir žemesniais bėgiais važinėjant staigiai užšilo iki 96C. Sustojus vietoje temp. dorai nekrito, o tik užgesinus pradėjo vėsti. Problema kame, kad nepastebėjau kada įsijungia ir ar išvis įsijungia aušinimo ventiliatorius. Nors rodė 93C, bet ventiliatorius sukosi vos ne kaip laisva eiga kaip visada (pirštų į ventiliatorių nekišau ir nežiūrėjau ar sustos ). VCDS klaidų susijusiu su tuo neparodė. Nuo kokios temperatūros turi ventiliatorius įsijungti? Gal ventiliatorius neįsijungia ir vakar pradėjo kaisti variklis, todėl kompas pradėjo šitą klaidą mesti? Gal kam buvo panašiai arba minčių turite kas gali būti negerai?

Ačiū už nuomonių gausą Problema išspręsta ir pasirodo problema ne su važiuokle.

Važiuojant nelygiu keliu arba darant staigų posūkį, kai net pasvyra automobilis į šoną, vienoje arba kitoje pusėje (atitinkamai pagal sukimosi pusę) pasigirsta girgždėjimas gale automobilio. Garsas būna tik tada, kai važiuoju nepakrautas. Panašu būtų, kad lyg ir amortizatoriai ar spyruoklės būtų, bet nesimato nei kad būtų išsileidę amortizatoriai ar dar kas. Gal kam yra buvę panašiai ir užvesite ant kelio, kad nereikėtų bandymu keliu keisti visko iš eilės?

Taip pat dar būna toks dunksėjimas gale, kai pavyzdžiui tik pradedu važiuoti atbulas ir iškart pasigirsta toks stuktelėjimas gale. Tada sustojus vėl pasigirsta toks pat garsas ir pradedant važiuoti į priekį vėl taip pat subilda. Buvo minčių, kad gal kokie sailentblokai laisvi ir juose laisvai vaikšto, kai pradedu važiuoti atgal. Gal tai susiję ?
EDIT: Audi A4 B6

Slangute nuimta nuo gesinimo voztuvo, reiskias gesinant visa laika susikalatuoja variklis ir uzgesinimas buna negrazus. Sone yra jo atidarymo voztuvas, greiciausiai jis kiauras, todel ir is karto gesina. Pats EGR labai graziai atrodo, nepanasu, kad pro ji leistu.

Tai cia kaip pavyzdi paemiau ir idejau, ne mano cia
Tai jei tiketi, kad EGR membrana kiaura, tai kurioje puseje ta skylute yra per kuria turetu begti tepalas?

Ta membrana keiciama,ar tik su visu egr'u ?

Kur randasi ji, kad patikrinti ar ne per ja man ir leidzia?

Aš patikrinau paprastai - ant duobės judini pusašį ir jauti ar kliba kas ar ne. Pas mane jau klibėjo, tai pasikeičiau granatą ir viskas dabar OK .

Turiu metus laiko, tai kažkaip užkeiktai vienam ratui per porą kartų teko pakeisti 3 šarnyro gumas (restauravau). Kas bjauru, kad viršutinių šarnyrų negalima nuimti, kol neištrauki viso rato su spyruokle ir amortiku, nes ten viršuje prie spyruoklės mažai vietos išimti varžtui, tai nuvežiau į garažiuką ir dvi restauravo, nuėmė visą ratą ir viską surinko už 100lt (su restauravimu) Ne taip ir brangiai... Pirkdamas tikėjausi, kad birs važiuoklė dažniau, bet visus šarnyrus susitvarkius kol kas 6mėn važiuoju ir tech. apžiūrą einant pasakė, kad viskas gerai ir dar ilgai važiuos  

Jau metus laiko važinėju, tai iki šiol nekaukė ir tik pradėjo traškėti kažkas pačio rato viduryje. Iš duobės žiurėjau, tai girdisi rato viduryje traškėjimas... Garsas kaip kad į dviračio špikį būtų įkištas pagalys ir važiuojama

Pastebėjau tik dar tokį dalyką: važiuoju ir suku sakykim žiede arba sankryžoje ir jei atleidžiu gazo pedalą, tai tas traškesys sumažėja. Ar gazo spaudimas arba atleidimas turi įtakos granatos traškesiui? Arba guolio ?

Pradėjau susidurti su problema, kad važiuojant ir sukant į posukį kairėn yra traškesys iš kairio rato. Pilnai susukus vairą traškėjimo nėra ir važiuojant lėtai (kažkur iki 30 km/h) traškėjimo nesigirdi.
Jeigu pilnai susukus vairą būtų traškėjimas, tada įtarčiau granatą, bet susukus vairą nieko nesigirdi ...
Taip pat dar yra toks dalykas, kad pakėlus tą patį kairyjį ratą ir jį pasukus girdisi rato viduryje traškėjimas. Traška kai ratai stovi tiesiai. Dėl šito įtariu guolį, bet kolkas dar neužia, tai nekeičiau.

Kaip manote, ar gali sukant į kairę ir tik nuo maždaug 30km/h greičio girdėtis guolio traškėjimas? Ar reikėtų ieškoti problemos kitur?

Nedirbo kondicionieriaus siurblys, todėl aš jį nusiėmiau ir dabar ieškau kito... Bet kiek skambinu pagal skelbimus, tai niekas neturi tokio koks pas mane (nežinau pagal ką jie nusprendžia), bet man toks klausimas kilo: ar kartais netinka nuo VW siurbliai? Mano auto yra A4 B6 2001m 1.9 TDI 96kW. Jei tinka, tai nuo kokių iki kokių metų ?