1
Dyzeliniai varikliai / Re: Idomus garsas po gazo VIDEO
« Įrašytas: 2014 Birželio 23, 13:10:44 »
Pirmas veiksmas pasitikrinti vakumines slangutes , toliau solenoidini voztuva N75 ir ant galo rimtesnis reikalas - turbinos geometrija .
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
esme tame kad jeigu/kai issiaiskinsi kame beda tai tikrai nereiks kad pas visus kitus tas pats, jeigu butu stbeuklinga panaceja, manau dalis musu gyvenenciu po varikliu dangciais o laisvalaikiu pasauliniuose forumuose tikrai zinotumem ir visiems pasakytumem ,vien google sia tema apie puse milijono ismeta paisekojTikrai google daug ismeta ir pagrinde su klausimais ka daryti kur beda , na vilties dar nepraradau , judesim link purkstuku .
Labas, kokia cia problema gal zinot? https://www.youtube.com/watch?v=c3fW7ARbWk0&feature=youtu.be
Reikia nuimti komponentu apsauga nuo cd changer , ta gali padaryti audi servisas , as mokejau 133 lt , siaip sako kad kainuos iki 200lt.
Pagrindas ,kad dalys butu nevogtos , nes jie tikrina .
pabandyk ant durniaus siltam varikliui kai yra drebejimas atjungt egr'aMan regis bande , atjunginejo ir egr ir temperaturini davikli , del visa ko reiktu dar karteli pameginti , o kas turi darytis ?
duok dieve kad pas Tave tik ties egr viskas ir pasibaigtuGaila bet egr veikiantis
iš viso visus servisus reikia sudeginti, meistrus uzmuzti ir tada galesim visi ant b**** jodineti, o apie sitas vibracijas rasinejama jau maziausiai penki metai ir bent jau man nepasitaike kad priezastis pas visus butu ta pati, dazniausiai ja surasti ir isspresti kainuoja rimtus pinigus daug kantrybes ir t.t. pas viena egr, pas kita kompensatoriai pas trecia smagratis ir dauguma bedu tikrai nesimato ant vag'como ar ant ko kito, tiesiog tenka ardytis/tikrintis/matuotis o galu gale isleides pora tukstanciu litu pradedi nebesuprasti ar cia vibruoja ar nevibruoja, lygtais sudrebejo prie svesoforo ir t.t.t.tKam del tu servisu ir meistru taip grieztai , pakanka , kad vienas per kita , per foruma , ir atsirenki kuris meistras , kuris sudmeistris , o EGR patikrinti daug darbo ner , jei jo kalte pakeitei ir ramu , manau tukstanciu nekainuoja . Cia meistras , servisas , turi ne viena perrinkti , kad galetu drasiai pasakyti kad mes galim pasalinti gedima , o ne ant klientu piniginiu treniruotis .
Palikti galima, bandyti galima, keisti galima viska is eiles, bet yra kita medalio puse - saskaita po remonto ir akys tokio dydzioTai apie tai ir kalbu , kad pas mus uz ekspermentus lupa piniga , o ne uz galutini rezultata . Dabar dazniausiai taip ir buna , o ypac moterims , vaziuojant uzgesta varyklis , tai meistriukai , kompa pasijungia , visus filtrus akeicia , siurblius , slegio , kiekio , matuokles ir tik paskui pastebi kad bakas tuscias o saskaita keturzenkle , moteri galima suprasti , kad ji nieko neraukia , bet meistras ???
Vieni pakeicia viena kita dali, paskui supranta kad prasideda keturzenkles sumos ir pirmas skaicius tikrai ne 1*** - tad tiesiog susitaiko su trukumu.
Kiti eina labai toli, pasiekia ir penkiazenkle suma beveik, puse masinos naujos, po kapotu is vis gamykla kvepia - ir vis tiek gedimas nebuna randamas...
Kai gedimai kartojasi, jau buna dantys atėsti ant to - tereikia rasti servisa/meistra su gera patirtimi, tada daug pinigu per sona neeina, gedimas nustatomas greitai... Bet kai tampi su savo gedimu pionieriumi, tada sitas kelias gali buti labai brangus, sunkus ir visi finale bus nepatenkinti
As tau zmogau irgi galiu pasakyt, bent kiek man teko susidurt, mano mieste ant pd motoro meistru nera. Visi moka tik senus tdi remontuot, o ant pd nieko nesigaudo, ziuri tuos duomenis per vcds, ziuri 13 grupe, kuri kaip is bajoro ir daug kitu zmoniu suzinau kad nieko nereiskia, reik ziuret nepamenu 25 ar 26 nu kompensacijas vienzo, meistrui sakau tai kad cia nieko nereiskia ka tu ziuri, iskart- jei toks ismanantis remontuokis patsSuper kaip pirstu i aki , Per Lietuva tokiu su kiniskais kabeliukais pilna , talkovu , kaip ir minejai vienas , kitas . Galetu kas nors uzrodyti koki viena, kuris ne tik su loptopu pasedetu kabinoj , bet ir reikala iki galo davestu .Palikai dienai ar dviem masina ir daryk . Jei nesi tikras , kad oro srauto matuokle , pakeisk patikrink ir taip kol priezasti rasi ir uz nereikalingas detales ir darbus lupti piniga , o uz konkretu gedima , o kaip nustatei , tai jau meistro bedos . Todel ir vadinasi savo srities specelistai .dar eile meistru ateina belekokio protingumo veido israiska ,su savo universalia iranga, as jam istraukiu savo laptopa su savo laidu uz stolnika, sakau imk sita bus geriau, vel nesuprates ziuri.. Ir svarbiausia kad pripazintu, bet ne, tuoj liepia ta keist ana sukt atsukt, blin va tik viena meistra normalu kur pataikiau, zmogus sako atvirai sakau nesigaudau pumpaduzuose persudetingas man, senesnius tdi suprantu o sito neapsiimsiu. O ne kaip kiti, nemoka,nezino bet lenda.. Kas per meistrai, jei sugeba sudet purkstukus pd su senom visom tarpinem....Kiek teko susidurt normalia konsultacija ir normalius meistrus galima gaut tik kaune ir dar vilniuj lyg kaip ir yra viena vieta, kitur dar chebrai nesibaige ceskiniu 2,5tdi motoru era..
Nusipirk kabeli kinietiska, pigus dabar ir deliok pinigus is vienos kisenes i kita, nieko nekainuos, kaip sako: nelinkiu ir priesui tokio klijentoApie ka ir kalbejau , paklauso tokiu patarymu , ir po to gryba garsiai pjauna , o gedima anksciau ar veliau surasim , ne as tai kas nors kitas .o gedimo tu nesurasi, nebent varikli su visais kompais pasikeisi i nauja, bet bus brangiau nei "laida prijungti"
![]()