Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Nepatyres

Puslapiai: 1 2 [3] 4 5
51
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 25, 14:42:12  »
Citata iš: Mindezas  2010  Rugpjūčio 25, 13:46:03
Citata iš: Nepatyres  2010  Rugpjūčio 25, 13:01:36
Citata iš: arcimas  2010  Rugpjūčio 25, 10:28:02
jau meginau, kazkodel manau kad nesiaktivuoja, o kaip istikro suzinot kad jau aktivuota?

tai skaityk dar karta instrukcija, kur linkas duotas :)

pas mane tai jokia "G" neatsirado, o patikrinti galima taip:

Test whether GRA enabled:
 ---------------------
 [Select]
 [01 - Engine]
 [Meas.  Blocks - 08]
 Read the [Group 06] -> It's "Cruise Control"
 Read the fourth window just right:
 - "255" means that the GRA is Not Enabled
 - "0.0" means that the GRA is On but Off button
 - "1.0" means that the GRA is Enabled with Button on
 [Done, GB Back]

Jei atsirado 015 grupe, tai irgi reiskia kad autopilotas aktyvuotas.

pieva.tie dalykai nesusije.
nori pasakyt kad jei nera cc tai negali buti BC?

nenoriu taip pasakyt ir nesakau. o tu nori pasakyt kad 15 grupe tik su BC susijusi?
As pateikiau konkretu atveji 1.9tdi 66kw, ECU Bosch 028 906 021 BT (jei idomu masina Seat Toledo '95m. su borto kompiuteriu, bet cia ECU svarbu ne masina) 15 grupe atsiranda tik aktyvavus kruizo kontrole.
Matau pats turi B4, tai pabandyk ir pasakyk ar ir pas B4 tas pats.

52
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 25, 13:01:36  »
Citata iš: arcimas  2010  Rugpjūčio 25, 10:28:02
jau meginau, kazkodel manau kad nesiaktivuoja, o kaip istikro suzinot kad jau aktivuota?

tai skaityk dar karta instrukcija, kur linkas duotas :)

pas mane tai jokia "G" neatsirado, o patikrinti galima taip:

Test whether GRA enabled:
 ---------------------
 [Select]
 [01 - Engine]
 [Meas.  Blocks - 08]
 Read the [Group 06] -> It's "Cruise Control"
 Read the fourth window just right:
 - "255" means that the GRA is Not Enabled
 - "0.0" means that the GRA is On but Off button
 - "1.0" means that the GRA is Enabled with Button on
 [Done, GB Back]

Jei atsirado 015 grupe, tai irgi reiskia kad autopilotas aktyvuotas.

53
Elektros skyrius / Re: a4 1.8 tubinos
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 23, 22:41:16  »
nu jei jau tas roveris apdeda tave, tai jau beda, darykis diagnostika, nes gal pas tave tik 60kw like  :D

54
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 66kw vs 1.9 81kw
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 23, 10:13:03  »
Citata iš: Jurka4  2010  Rugpjūčio 23, 09:49:46
o vw su 74 kw ir 85kw tai cia jau PD?

taip, 1.9Tdi 74kw, 77kw, 85kw, 96kw yra PD.

55
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 66kw vs 1.9 81kw
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 23, 09:17:41  »
pas mane irgi, 028 906 021 BT, tipo su Bluetooth (juokauju  :D )

56
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 23, 08:34:24  »
Citata iš: Mindezas  2010  Rugpjūčio 23, 07:17:09
Citata iš: arcimas  2010  Rugpjūčio 22, 17:48:54
VAG COM  015 grupe fuel comsumption nerodo kuro sanaudu.

Variklis 1,9 tdi (1z) Audi b4

buvau pasijunges prie golf3 su tokiu pat varikliu, tai sanaudas rodo, o vat pas mane tuscias langelis ir viskas,

kas galetu buti? ar cia masina nesuderinta su ta grupe ?
normalu,nesiparink.

pabandyk aktyvuot b4 kruizo kontrole, tada 015 grupe turetu atsirast. jei nesiaktyvuoja kruizo kontrole, reiskia kompas medinis  :D

57
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 66kw vs 1.9 81kw
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 23, 08:22:20  »
Citata iš: ::: Marius :::  2010  Rugpjūčio 22, 20:57:15
kiek su Vitoldu teko sia tema bendrauti, tai 1z labiau riboja kompas nei purkstukai :)

nu taip, pas 1Z kompai 8bit, tai biski stabdo kaip koks Pentium I, paspaudi gaza o jis dar pagalvoja  :D Tu cia gal kalbi apie B4 kompus metaliniam korpuse (Vitoldas juos vadina mediniais  :-] ), kompai plastmasiniam korpuse (bent jau VW/SEAT) irgi 8bit bet biski lengviau pasiduoda chipinimui  :) .

58
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 66kw vs 1.9 81kw
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 22, 18:31:17  »
Citata iš: ::: Marius :::  2010  Rugpjūčio 21, 20:08:31
Nepatyres:
Kaip AHU nuo 1Z (o gal arciau net AFN) skyriasi, gal irgi panasiai gali nupasakoti? :)

nu pats nelyginau :), bet kiek teko girdet pats variklis skiriasi smulkmenom apie kurias neverta kalbet, 1Z senesnis, ji pakeite AHU, bet 1Z neturejo kazkokiu esminiu konstrukciniu klaidu, kurios butu buve istaisytos AHU ar AFN varikliuose. Aisku pas AHU turbina, kuro siurblys, ECU ir pati valdymo programa naujesni ir berods 8Nm daugiau :).

bet pacipini AFN, ir pucia pro sona
isidedi i 1Z purkstukus nuo AFN, pacipini ir jau cia nuo agregatu bukles priklauso kas pucia per sona :)

jeigu tesiant tema link cipuotu agregatu, tai ahu butu geriau nei 1z, geresnes chipavimo perspektyvos
nu jei bus galvojama veliau keist turbina, intercooleri, purkstukus, tai geriau jau AFN, o jei tik pachipuot, tai ar 1Z ar AHU skirtumo nematau, pats vazineju su 1Z ir problemu neturiu, laiko kol kas :)


59
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 66kw vs 1.9 81kw
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 21, 19:38:20  »
tai pats spresk ko tau reikia, ar pigesnes eksploatacijos, ar daugiau galios ir galios didinimo potencialo ateityje. Eksploatacijos ypatumai:

81kw variklis AFN: turbina VNT, savininkai supranta kas tai yra "geometrijos strigimas ir turbinos valymas" :); smagratis plaukiojantis ir sankabos kaina atitinkama, daug kas kai keicia tai jau deda paprasta sankabos komplekta nuo 66kw variklio.

66kw 1Z: turbinos senosios paprastos wastegate, o ne VNT, savininkai nezino kas tai yra "geometrijos strigimas ir turbinos valymas" :), smagratis neplaukiojantis.

60
Dyzeliniai varikliai / Re: 1,9 tdi neklauso degimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 16, 08:03:41  »
sakiau laidus visus pereikit, o jus "tvarkoje tvarkoje laidai" :)

61
Dyzeliniai varikliai / Re: 1,9 tdi neklauso degimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 13, 13:57:06  »
Citata iš: arcimas  2010  Rugpjūčio 12, 20:53:54
1,9 tdi 66 kw (1z) neimanoma nustatyti degimo, VAG COM rodo timing 255 kartais 13

meistras sake kad yra uzsikirtes degimo ankstyvinimo voztuvas, pakeitem visa siurblio apacia vistiek tas pats... sukink kaip nori degimo kampa, vistiek rodo tapati, kol saltas variklis dirba graziai, kai pasyla, dirba labai skardziai,
bandeme pakeist elektrine forsunke, nes rodo 122 omus, vistiek nepadejo.
gal galit patarti kur bedos beieskot ?

O ka rodo Group 004? paziurekit dar laidus iki siurblio ar neprasitryne kur nors ir netrumpina. del blogo N108 voztuvo toks ankstyvas degimas negali but manau, nes jei jis iseina is rikiuotes, ECU ima rezervini skaiciu, degimas nesireguliuoja per voztuva bet turi buti normos ribose.

62
Elektros skyrius / Re: kimba kompas C4
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 12, 00:08:56  »
vaziuoji vaziuoji ziuri pro priekini ceskes langa i kelia ir tik pyst vaizdas ima ir sustingsta  :D

63
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Liepos 16, 22:06:42  »
Citata iš: arcimas  2010  Liepos 16, 20:06:15
ka galetumet pasakyt del siu parametru? forsunkes kazkaip i remus netelpa, o kuro norma tai nesuprasi, siaip nustaciau kad butu 3,8 bet kartais ir pasokineja...

siaip tikslumo delei reikia pasakyti, kad kazkas daro diagnostika neapsilusiai masinai :)

64
Kitos variklio skyriaus temos / Re: Tepalai
« Įrašytas: 2010 Birželio 20, 22:40:31  »
Citata iš: LUKAS2010  2010  Birželio 20, 22:24:35
tepalus pilti geriausei tokius kokius rekomenduoja gamintojas,jai gamintojas rekomenduoja naudoti mineralinius,tokius geriau ir naudoti...   ?!?

tai kad gamintojas nurodo konkrecias specifikacijas, o ne 'pilkite mineralini, pusiau sintetini ar sintetini'. Jei gamintojas rekomenduoja pvz 5W30 ar 5W40 tai tokius ir pilk, bet 5W30 ar 5W40 nei 10W40 mineraliniu man asmeniskai neteko matyt (gal ir yra), tik 15W40 ir pan.

65
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi pasiekus 4k rpm uzlinksta turbina
« Įrašytas: 2010 Birželio 20, 22:34:40  »
Citata iš: Ramzis3  2010  Birželio 20, 16:12:49
Citata iš: armarius  2010  Birželio 20, 13:36:51
problema su agr sistema, kazkoks voztuvelis nesudirba, nenoriu nesamoniu prisneket kol nesutvarke
kas tas agr? egr gal?

nu angliskai EGR (Exhaust gas recirculation), vokiskai AGR (Abgasrückführung). lietuviskai IDR (ismetamuju duju recirkuliacija) :)

66
Elektros dalys / Re: parduodu autopiloto rankeneles beveik visiem vw,audi,seat,skoda
« Įrašytas: 2010 Birželio 13, 23:44:43  »
Citata iš: rimvydasj  2010  Birželio 12, 22:12:32
Citata iš: Nepatyres  2010  Birželio 08, 08:06:45
Citata iš: rimvydasj  2010  Birželio 07, 23:28:00
Citata iš: Nepatyres  2010  Birželio 03, 17:06:51
Citata iš: rimvydasj  2010  Gegužės 08, 22:12:01
Citata iš: Nepatyres  2010  Gegužės 08, 14:55:02
o Golf 3 rankenele turi ar cia deficitas? kokia kaina?
deficitas cia svelniai tariant,gal kokie 5 zmones laukia golf 3 rankeneles

nu ka, matau kinieciai uzsakumu vykdyt neskuba, tai pasidariau pats, savaitgali bandysiu susidet viska :)
bet orginalas lieka orginalu

tai pas tave cia visos originalios rankeneles ir tik po 100lt tekainuoja? pas mane irgi gavosi viskas originalu, laidus ir fyskes irgi is vw atstovu nusipirkau :)
tai fyskes brangiau atsiejo nei rankenele orginali deveta?
nu tikrai brangiau, 3 fyskes ir laidai kainavo virs 80 lt. (pas mane reikejo pravest ir pajungt i kompa), o sugedus valytuvu rankenele su borto kompo valdymu metesi garaze ismetimui, taigi nekainavo. Bet kaip tu sakai originalas lieka originalu :).

67
Dyzeliniai varikliai / Re: audi b4 1,9 tdi spaudžiant dugna trukcioja
« Įrašytas: 2010 Birželio 08, 16:18:36  »
masina chipuota?
dugna spaudi kartais ne prie kokiu 50km/h vaziuodamas 5-u begiu?

68
Elektros dalys / Re: parduodu autopiloto rankeneles beveik visiem vw,audi,seat,skoda
« Įrašytas: 2010 Birželio 08, 08:06:45  »
Citata iš: rimvydasj  2010  Birželio 07, 23:28:00
Citata iš: Nepatyres  2010  Birželio 03, 17:06:51
Citata iš: rimvydasj  2010  Gegužės 08, 22:12:01
Citata iš: Nepatyres  2010  Gegužės 08, 14:55:02
o Golf 3 rankenele turi ar cia deficitas? kokia kaina?
deficitas cia svelniai tariant,gal kokie 5 zmones laukia golf 3 rankeneles

nu ka, matau kinieciai uzsakumu vykdyt neskuba, tai pasidariau pats, savaitgali bandysiu susidet viska :)
bet orginalas lieka orginalu

tai pas tave cia visos originalios rankeneles ir tik po 100lt tekainuoja? pas mane irgi gavosi viskas originalu, laidus ir fyskes irgi is vw atstovu nusipirkau :)

69
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 c4 1.9TDI pulsuoja apsukos
« Įrašytas: 2010 Birželio 07, 13:47:09  »
Citata iš: Aivaras77  2010  Birželio 05, 23:58:46
Sveiki, pulsuoja apsukos,  paspaudus gaza ir vaziuojant jokio pulsavimo, nuo ko pradet ziuret ir tikrintis ka ?  a6 c4 1.9tdi

kiek tas pulsuoja, cia ne sveicariskas laikrodis, pas mane irgi 1.9tdi "sokineja" 21 rpm jau 6 metai ir nesuku sau galvos del to :)

70
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2010 Birželio 04, 13:35:19  »
nelabai supratau ka cia klausi, bet PD varikliams zmones pasidaro, pas vienus dega klaidos lempute pas kitus nedega, vieni ismeta antishudder voztuva (jei jis integruotas kartu su EGR voztuvu) kiti ji palieka, cia reikia ziuret konkrecia masina, kokia ten EGR sistema, ka imanoma uzkist ismest atjungt ar neimanoma ir t.t.

71
Elektros skyrius / Re: Audi B4 '94m. 09mėn. TDI 66kW uzvedimo problemos
« Įrašytas: 2010 Birželio 04, 11:49:39  »
nu tai atsidaryk raktelio plastmasine galva ir paziurek ar yra toks staciakampis juodas sudukas ar ne :)

72
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2010 Birželio 04, 09:17:28  »
Citata iš: Andrejka  2010  Birželio 04, 00:35:03
Citata iš: Nepatyres  2010  Birželio 03, 22:47:57
EGR nauda varikliui - tokios nezinau. Greiciau uzsyla variklis ziema? Teoriskai taip, bet ne taip "greiciau" kad vairuotojas realiai pajaustu :) tam yra papildomos kaitinimo zvakes ir t.t.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.

Bullshit, prie ko čia vnt greičiau užstrigs? Per ją kiek ėjo tiek ir eis suodžiu, egr vidiniam konture sukasi.

tiek egr sistema, tiek katalizatorius vienu ismetamuju duju kieki mazina (jie tam ir skirti), kitos automatiskai padideja, tai dar karta sakau, kad kai veikia egr bendras suodziu-daleliu kiekis padideja (cia pagal gamintoju tyrimus o ne tavo nuomone) lyginant kai egr uzdarytas. Cia buvo klausimas ar atjungus EGR bus turbai blogai, tai ir atsakiau kad jei bus kas, tai tik geriau, nes visi zino kas yra vnt turbo valymas del pastrigusiu sparneliu (ypac stipriai tiuninguotu (purkstukai, turba, plunzeris ir t.t.) masinu savininkai).

73
Elektros skyrius / Re: Audi B4 '94m. 09mėn. TDI 66kW uzvedimo problemos
« Įrašytas: 2010 Birželio 04, 08:52:59  »
Citata iš: ramumazas  2010  Birželio 04, 08:00:08
Dekui, o gali buti, kad imobilaizeris durniuoja? O jei ir durniuoja tai ka daryti?

gali buti, buvo kazkada labai panasus atvejis seatui 1.9tdi 66kw - siaip kuriasi gerai, bet kartais nuvaziuoji kelis km, po valandos kitos kuri auto, suka suka ir jokio griebimo, palauki kazkiek min., paspardai i ratus ir auto uzsikuria :). Nuvarem pas immo raktu programuotoja, tas ideda rakta i savo prietaisa ir sako, kad chipas esantis raktelyje mires, idejo nauja chipa (turejom ir antra rakteli) ir nuo to laiko bedos pasibaige.

jei tai immo bedos tai jungiesi vagcom ir ziuri , klaidos turi but uzfiksuotos. ir kaip sakei turi du raktelius, tai bandyk kitu naudotis, jei nesikurimai baigsis, tai beda aiski.

74
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2010 Birželio 03, 22:47:57  »
labai trumpai, nes apie EGR pilna google su fotkem.

1.9tdi 66-81kw varikliams:
su vagcom galima tik sumazinti EGR kieki gamintojo nustatytose ribose, o ne visiskai atjungti
"uzglusinat" pati voztuva (idedat pilnavidure plokstele kur voztuvas jungiasi su variklio bloku) ir baigiam diskusijas

PD varikliams:
kaip ir rosstech raso jiems EGR adaptacija isvis negalima, o mechaniskai bandant atjungti/uzglusinti daugeliu atveju kompas meta klaida.

EGR padarytas tik del ekologijos.
EGR nauda varikliui - tokios nezinau. Greiciau uzsyla variklis ziema? Teoriskai taip, bet ne taip "greiciau" kad vairuotojas realiai pajaustu :) tam yra papildomos kaitinimo zvakes ir t.t.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.

75
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A3 1.9 TDI dreba variklis
« Įrašytas: 2010 Birželio 03, 17:13:36  »
del variklio pagalves itakos: pas mane tik viena variklio pagalve (is triju) buvo nuejus, tai pakeite paprasta papigeiska (o pasirodo originale pas tdi tepaline stovejo), tai dabar salone panasiai kaip pas Belarus'a dreba. Sukelsiu su Vagcom apsukas biski (vibracija sumazeja), nei netenkins teks mest ta nauja ir det normalia tepaline.

Puslapiai: 1 2 [3] 4 5