Bet tai pas mane yra nuotolinis pultelis, kad ir saltai neužkurtai mašinai įjungi webasto, ji užsikuria (eina dūmai) įsijungia klima ir pradeda šlangose aušinimo skystis sutrūkinėti kažkaip įdomiai pora kartu ir užgesta tas webasto degimas visas (klima buna įsijungusi) praeina koki 5 min ji vėl užsikuria ir vėl kokia 1 min padirba, pradeda tampytis tos šlangos ir vėl užgesta. O kai masina užkurta tai pastoviai webasto kūrenasi. Tai jeigu tas cirkuliacinis siurblys nusprogęs, tai skysčio nepravarynėja, užkaitina skystį iki tinkamos temp. ir išsijungia. O kai mašina užkurta tai pompa atlieka cirkuliacinio siurbliuko darbą. Ar klystu aš. Pas mane ta webasto 2003 metu.

Na nzn kas sudreba, kai ant laisvų apsukų dirba ir duodi gazą tai nieko nesijaučia, tik pradedi važiuoti pirmu bėgiu duodi gazą koki apie 3k apsukų kartai buną kad susitampytu, arba važiuojant antru bėgiu duodi gazo ir susitampo kažkaip įdomiai tik viena karta, matau apsukos pašoka. Ir dar buvo kad stovint užkurtai pakaitinimo žvakių lempa 3 kartus sumirksėjo, skaitinėjau forume kad gali nusimušti koks purkštukas. Ar čia dar kokis siurblys grybą pjauti gali?

Arba trumpina kažkur, man laidas pratrukes buvo tai iš šroto kita nusipirkau ir fsio. Būdavo man kai vairą susuki ir užsidegdavo.

Savaitgali akumą užsikroviau, tai šiandiena ryta 3 kartus pakaitinau žvakes ir is trečio abaroto užsikūrė, pasipurtė pora sekundžių ir fsio. O darbe naujas Honda CR-V tai neužsivedė net nuo krokodilo tai išsitempė garantinis ot ir naujos mašinos 

Na jai tokia klaida yra, tai kaip ta sklende susitvarkyti?

Tokiu klausymu, kad nekurti naujos temos. Audi A6 95m. 2,5 TDI. Is po nakties užsikūrus, toks jausmas kai nevyksta krovimas, tas akumo dacikas rodo apie 12V, o davus gazo virs 2,5 rmp lyg kažkokia rele įsijungtu (girdisi salone kažkoks garsas) ir akumo dačikas pakyla i normalia padėti, bet jai nusimeti gaza ant laisvu ir vėl kažkas išsijungia ir nevyksta normalus krovimas. Kas čia galėtu būti susiknise? Šiaip auto pašilus viskas normalizuojasi, bet dabar iškrovė man akuma (5 mėn. senumo) išmatavo šiltai auto elektrikas sroves nieko nerado.

Pas vienus rodo pas kitus nea, jauciu pas ka yra borto kompas tai ir rodys klimoje. Pas bica bandziau paziureti, tai nera pas ji to bajerio.

Sveiki, pas mane ant klimos rodo 8.7, ir pastebėjau kad vien karštą orą pučią. Tai katroje vietoje ieškoti to reguliavimo, irgi po kapotu?

Klausymas, kai saltas variklis ir minusine temperatura pas mane variklis kazkaip sunkiai vedasi, uzsiveda tai is kokiu 3 apsisukimu, bet tas sukimas atrodo, kad vos pakanka akumo sroves, nors ir akumas naujas. Cia normalu ar nelabai? Ar starteriui kas, kai siltas variklis tai viskas ok.

Jai su pulteliu pas tave tai viskas tinka čia http://www.parkingheater.com/fileadmin/flash/webasto_web_t91_en.swf arba dar čia pasižiurek http://www.autosildytuvai.lt/technine-prieziura/atsisiuntimo-sritis.html

Tai jai svilpia turbo nuo kokiu 3000 apsuku tai reiskia slangos leidzia kazkur?

Hmm, o pas mane tokia situacija, audi a6, c4 2,5TDl kol saltas variklis ties +/-2000rpm pradeda burgzt, vnz realiai jauciasi kad turbo isijungia, bet kai isila variklis tokiu garsu nesigirdi, tik jauciasi kad trauka su turbo nuo 2k visai kita. O pas jus ta pati situacija? girdisi kad variklis garsiau dirba? Ar cia tik pas mane taip....?

na pas mane ir taip pat buna kai salta.

Sunkus prie jutikliu prejimas?