gal kas galit paziureti sita WAUZZZ8LZ1A092947 , aciu

Gal kam pravers http://rapidshare.com/files/182898689/vagtool.rar.html
radau internete toki vagtool, tame faile sugrustos stai tokios programos
matosi neitink gerai bet gal iziuresit, jei ne tada prisiversiu surasyti.. sveria viskas apie 100mb, kaikurios kiek ziurejau su keygenais, nzn ar cia pilnai veikiancios programos nes neturiu ant ko pabandyti

suprantu per pati vag nepareguliuosi, bet matai koks kampas ir nereikia is akies sukioti, as tam vyrukui per peti ziurejau kai dare diagnostika, skaiciu daug, bet idomu..   o del kainos .., nezinau kas dar gerai diagnostika gali padaryti siauliuose.. tai ir kilo mintis sau su kaledom pasidovanti vag-com'a ir kazka naujo ismokti dabar bandau perprasti ebay prekyba..

tavo masinai uztektu paprasto obd2 laido kuris kainuoja ne tiek dauk kaip can jungtis
netingek pajieskoti ebay 
[/quote]
tai zinai, siandien viena masina, gal po kiek laiko kita bus, reikia universalesnio daikto.. as pasiryzes sumoket tuos 400lt bet siektiek baisoka nusipirkt fuflo koki.. Gal galit patarti ka svarbu zinoti perkant toki adapteri, ko paklausti pardavejo?
stai dar del vieno kabelio uzklausiau http://www.autodiagnostika.lt/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=1
su programine iranga 500lt ir pats pardavejas siektiek rimciau atrodo..

patarkit jei nesunku, noriu nusipirkti vag-com asmeniniam naudojimui, bet norisi gero daikto.., radau toki sklebimuka http://skelbimai.vtv.lt/3795249.html kaina 400lt su 704.1 versija, ar verta ziuret i toki? Na cia ne originalas, bet moketi tukstanti su virsum vien tam, kad karts nuo karto savo auto ar dar kokio pazystamo auto diagnostika padaryti manau daugoka.. ir nesiulykit skaityti forumus, nes jau akys baigia isvarveti nuo to, o konkrecios info labai mazai.. 

sveiki, kuriam cilindre turi buti pagrindine(ta su laideliu) forsunke isukta? pas mane dabar viduriniam, bet vienam manuale radau kad antram nuo galo priklauso, ar isvis yra skirtumas kuriam cilindre stovi?

oro ir kuro filtrus paziurek, gal jau atejo laikas pasikeisti 

Na ka sveiki visi, sugalvojau aprasyti variklio pagrindinio dirzo keitimo procedura, nes kiek girdejau nemazai kainuoja tas dalykas, o tie kas moka varztelius sukyneti ir turi siektiek entuziazmo manau, kad patys gali pasidaryti..
Tai vat visu pirma reikia turet tokia auto:


Ijungiame begi. Atidarome kapota, trukteledami isimame bamperio groteles, ir pazvelge is apacios matome varztus(is viso 2) atsukamus su sesiakampiu


Juos atsukus, bamperi, priklaupus is priekio reikia stipriai trukteleti i save, kai jis apie ~5 cm paeina i prieki del viso pikto paziurekite ar atsikabino is soniniu fiksatoriu, ar nera kokiu medvarsciu dar kurnors prisukiota. Vat taip atrodo soninis bamperio fiksatorius      matot jis leidzia trukteleti bamperi, i prieki i sona lupt nereikia . O vat kai uzdesit atgal bamperi apatinius kablius ikabinkite o virsu paspauskite kad isikabintu, nes istumti taip pat lengvai kaip istraukete neis.

Na va bamperis jau padetas salia auto, dabar nuimame apdailines juosteles po zibintais ir  atsukame tepalo ausintuva(berods tam jis skirtas)


Ta "gyvatuka" NEATJUNGIAME! o tiesiog nusukame i sona stai taip:


Atsukame kondicionieriaus radiatoriu laikacius varztus:

Jo taipogi NEATJUNGIAME! tiesiog nusukame i sona kaip ir "gyvatuka", o kad tai galetume padaryti iskabiname is spyruokles, variklio skyriuje esancia kondicionieriaus slanga:    Ir tiksliai nepamenu bet manrods reiks dar viena slanga atpalaiduoti, ja laiko laikiklis prie kebulo, siek tiek zemiau, pamatysit manau kas ten kaip.

Dabar nusukame tokius mazus laikiklius(apdailiniu juosteliu) nes jie trukdys nuimti radiatoriu. Cia siektiek jie matosi, lenkti tokie:


Atsukame radiatoriu laikancius varztus: 
Zibintu sitaip NENUIMEME!!! as cia pirma karta darydamas apsisoviau, poto teko reguliuoti sviesas..

Atitraukiame radiatoriu siektiek ir islaidziame atifriza: 
Beja nepamirskit atsukti issipletimo bakelio propkes, kitaip sunkiai begs

Radiatoriu atjungiame visiskai ir padedame i sona kad nemaisytu. Poto nuimame sparnuote:


Visiskai nuimame generatoriaus(ir kitu dalyku) dirzo itempeja. Ji laiko keli varztai is virsaus ir keli is sono:

Poto nuimame skyvus


Kai skyvai nuimti, nuimame apsaugas ir matome pagrindini dirza visu grazumu.

Dabar vienas svarbiausiu momentu! reikia padaryti kad apatinis ir virsutinis dantraciai nuemus dirza ir uzdejus kita nepajudetu!! tai daroma su specialiais iverztuvais arba atstatant mietkas arba kaip darau as pasiimat dazu arba korektoriu ir brukstelekite.. Aptiniam dantraciui: bruksniukas ant dantracio ir bruksniukas ant bloko 
Virsutiniam dantraciui: bruksniukas ant dantracio ir bruksniukas ant apsaugos
Visi tie bruksniukai uzdejus nauja dirza ir itempus itempeja turi idealiai sutapti!!! galima tik 1-2mm kurio nors vieno bruksniuko paklaida, del to kad senasis dirzas gali buti siektiek issitampes, o tu uzdedi nauja ineissitampiusi..

Tai va kai atzymejome viska, atleidziame itempeja, nuimame pagrindini dirza, dabar keisime vandens pompa, kad ja pakeisti reiks atleisti kronsteina, kuris laiko vairo stiprintuvo siurbli, ji laiko berods tik keli varztai cia vienas matosi tik:
Dar kad istrauktumete pompa reiks plasmase ta apsaugine atleisti ir kiek jin leidzia atlenkti, cia jau pakeista nauja pompa ir ja laikantys varztai:

Na va dabar kai nauja pompa ideta galime uzdeti pagrindini dirza. Ta dirzo dali kuri eina nuo virsutinio dantracio, per pompos dantrati iki apatinio dantracio, dekite taip kad isitemptu gerai! o kita puse itemps itempejas. Itempeja dedame nauja! dirza tempiame tol kol sutampa dvi rodyklytes esancios ant itempejo, kad itempti jums prireiks didoko rakto ~27, nes reikia sukti pati itempeja. Kai jau dirza itempeme, BUTINAI suziurekite ar sutampa musu padarytos mietkes virsuje ir apacioje, jeigu jos pabego tai vel atleiskite dirza ir permeskite dantukus kad mietkes sutaptu!
Pries viska surenkant atgal dar karta paziurime ar mietkes sutampa ir ar itempejo rodiklytes sutampa! Cia tiek daug kartoju tai todel kad jeigu bent per viena dantuka nugrybausite, kurdami varikli suslankstysite voztuvus! NA kaip ir viskas butu, dabar tik belieka surinkti viska atgaline tvarka. Sekmes darbuose
Beje jei kam idomu tai aprasytas keitimas man uztruko 2val su pafotkinimais.
P.s Jei ka galejau ir pamirsti kurnors koki varzteli, nes keitimas jau senokai vyko

kaip tu ji ankstinai?

siurbli varciau, nors galima ir skyva atleidus pasukti, o siaip tai prigrybauta ten man su tuom degimu, variau i serviza kad sureguliuotu, bapkes tik nulupo, o sureguliavo taip kad vos masina uzkuriau ryte ir dar pareiske, kad mano siurblys kazkoks idomus.. tai dabar pats eksperimento budu paankstinu truputi jeigu blogai ant zemu traukia arba jei kuriasi sunkiai, truputi pavelinu jeigu ant aukstu labai dumija ir ziuriu kaip geriau gaunasi dabar berods radau "aukso viduriuka", nors visvien idomus tas mano aparatas, kartais lupa kaipreikiant o kartais kaip prikepes vaziuoji, noretusi pilna diagnostika pasidaryti, bet nezinau kur siauliuose gerai darytu..

tai del xenonu galvos nesuku, suges yra garantija, tik vat neramu kad generatoriui nepakenktu tokie itampos suoliai..

tai kad neturi teises ans jau mirti, dar tik menuo kaip sviecia.. akumas taipogi nesenas, o xenonai vertex firmos, kai parduoda giria visaip, o istiesu matyt bus eilinis kinieciu su**s, kuris dar man ziurek ir generatoriu numarins tfu tfu tfu..

Vat ir negaliu suprast kam ta fishke reikalinga?? Vieni sako kazkoks daviklis kiti sako kad tepalus sildo pagalve tikliau hidroli kiek as suprantu.

ten daviklis, jis pasako kai pagalvei batai (uzvedant masina, ijungus degima, pypteli) as ji atjungiau su izoliacija apvyniojau del viso pikto ir prikabinau kad netabaluotu, is pradziu dar pora kart papypsejo kompas, gal pagalves nerasdamas, o poto apsiramino, tik vat nepamirsk variklio paremt jei keisi, nes man buvo taip kad nukrito, uzsisvajojes neta varzta atsukau teko ieskotis ilgo varzto ir pritraukineti..