siandien ziurejau 3 matorus visu3 mire velenieliai 

Paste is NCT
"With the engine at normal operating temperature, raise the engine speed slowly to 2,500 rpm or half the engine manufacturer’s
recommended governed speed whichever is less and hold for 20 seconds in order to purge the exhaust system. If the engine
emits any unusual noises the test should be abandoned. Slowly raise the engine speed to its maximum rpm and note if the
governor operates within the vehicle manufacturer’s recommended rpm setting. If not the test should be discontinued. Do not
hold the engine at maximum rpm for any length of time"
http://www.nct.ie/pdf/NCT%20Manual%20Revise%20May%202012.pdf
cia gali paziureti.
Katik patikrinau 3 paskutinius testu dokumentus ir nei viename neraso apsuku, tik duminguma ir max leistina norma

ten kur raso kiek tavo dumingumas buvo ir raso kokios variklio apsukos buvo tikrinant,as ir sakau kad pagazoja bet taip kai lt kad uzmina ir laiko ten taip nedaro.

aisku ,aciu.

ar ake varikliai turejo tas pacias bedas su veleneliais kaip afb,ar jos eina sukeist vietom turiu omeny plika varikli

noriu keist is AFB i AKN radau normalia kaina ryt vazioju apziuret kas ir kaip,noriu pasitikslint ar eis idet.

skaityk vienu postu auksciau jau gi rado priezasty didysis meistre:-]

parasiau ka galvoju,na didysis ne didysis o tu visazinis matyt is tu kur viska zino o po to oi nemaciau suluzo.Nepurkstauk jei nepazysti ,visazini po tokiu kaip tu tai ir didieji meistrai bejegiai.

430omu varza pades manau,idesi i ta fyske kur du laidai jungiasi i kuro siurbliuka kuris bake,siaip jis keiciasi visas jei neklystu

na zmogus suklydo siek tiek,velenelis spaudimui ytakos turi,tiksliau jo golevietes bukle irstoris, bet manau kad problema tepalo siurbli,nusijimk veleneli apziurek ar dabar kai tau pradiejo cypt jis nera uzvilktas,jei jis tvarkoj pasuk ant starterio ar pakels tepala i velenelio tepimo angas,ar nedumino kai buvai uzkures?ar gumeles keitei voztuvu?ar voztuvo nukreipianciosios yvores buvo tvarkoj?

na keist as nekeiciau niekada,tik isploves esu zmogus jau 3 metai vazioja ner problemu,o anksciau siek tiek dumino ir susidarydavo slegis po dankteliu kai propke variklio atsuki jausdavosi.

sveiki,kad nekurt temos prie to pacio parasysiu mano a4 2,5tdi v6 AFB tokia pat beda ant laisvu nesildo salono ,temperatura variklio pakyla normaliai,tik kai laikai kokius3000rpm.ir daugiau tada pradeda sildyt atleidi gaza ir siluma baigiasi,viskas prasidejo kai pakeiciau pagrindini vandens radiatoriu, siaip visada viska gerai buvo,radiatoriu idejau no automatines pavaru dezes,mano mechanine,ten yra dar dvi skyles kurios ausina autopavaru dezes tepalus dabar jos atviros.Pagal auksciau skaitytus postus susidariau nuomone kad ir mano varikliuko galvom kaput ?siaip nei garu nepastebejau nei slanges pucia isipletimo bakelio kamscio tarpine yra skystis nedingsta,nu cia tai geras siurprizas ,as tikejaus kad gal peciuko radiatorius uzsikiso.

galvu mietkes sutampa idealei ? o alkuninio neeina uzfiksuot ? jei taip tai fiksatorius originalus ar savadarbis ?

visi fiksatoriai savadarbiai,bet pries 60 000km.keiciau su tais paciais viskas gavosi ok.o dabar toks bairis islindo,ryt bandysiu sena dirza uzdet ir paziuret kaip kolega patare,su tokiom naujom detale lietuvoj tai visko gali but,ir dar as galvoju ar negali pats itempejo ciliundriukas bludyt gal per daug stumia rolika nors su ranka patikrinus niera labai itemtas dirzas,na ryt vel nuemimo ir uzdejimo diena

sveiki,turiu toki klausima keiciu dirzus uzsistatau velenelius, velena ,atsileidziu veleneliu skyvu varztus,uzdedu dirza paleidziu itempeja,uzverziu varztus prasuku varikli pora kartu o velenas puse dantes kitoj vetoj stovi,velenieliai fiksojasi velena veleneliu neatfiksavus siek tiek reikia (puse danties dirzo)atsukt atgal ir tada vel uzsifiksoja,kaip manot ar nebus blogai nustatytas degimas,taip as manau turetu sutikt visos fiksavimo vietos is kart prasukus varikli pora kartu,bet bandziau daug kartu ir vis tas pat.variklis tdi v6 110kw variklio kodas afb.

Koks dar pakaitinimo zvakiu blokas??? Variklio kompas jas valdo, tikrina ir kontoliuoja ju darba. Dar nebuvo atvejo, kad kompas siuo klausimu isprotetu.

na as ir nesakau kad yra atskiras valdymo blokas idetas kai kibiras,bet bendrame kompe yra dalis atsakinga uz tai,na tai tik mano nomone.

na kad zvakes perdege tai tikrai nes jos nekaista,o kai i zvakes laida, pajungta lempute tai kai ryte salta pasuki rakteli ji stipriai isiziebe po to letai uzgesta,o kai uzkuri  pirma karta automobili daugiau jau niekada nebekaitina,kad ir puse dienos stovi nejudinta.