A6 C5 98 m. 1.8t skydelyje aušinimo skysčio temperatūros rodyklė net nepajuda nuo 60C. Pakeičiau 4 kontaktų daviklį – nepadėjo. Laidai ir fyškė atrodo tvarkingi. Nežinau tiksliai kokie klimos kanalai rodo skysčio temperatūrą, bet 50 ir 51 rodo apie 102-105 (kaip suprantu celsijus) leidus varikliui padirbt kokias 20 min.
Ar VCDS parodytų, kad bėda skyde, ar čia jau tik loterija kaitaliojant skydus? Jei būtų termostatas, tai vistiek nors kažkiek ta temperatūra aukštesnė būtų.

Tai dar normaliai kainavo. Ebay'juj už dėvėtus daugiau prašo

Dar kelios foto

Čia tiek atkeltų silkių yra pas jus ar kasdien naudojamos?

Nepasakyčiau, kad atkeltos, tik pagal galimybes ir norus prižiūrimos ir dabar jau ne kasdien. Nors niekas netrukdytų ir kasdien. Silkė ne tokia mašina, kad dažnai gestų.

Lūpa nesueina kai a100 bamperis lieka. Čia viskas sueina

Langus nuplėšt reikėtų tikrai bet prie ko ta lūpa netinka tai nesupratau Taigi visas priekis dušimtinės. Be lūpos atrodo tragiškai.

Nieko čia ypatingo su jos komplektacija tikrai. Iš turtingesnių, bet ne išskirtinė. Iki pilnos dar toli

Na lyginat koks džipas buvo prieš tai tikrai į naudą išvaizdai. Ir nepastebėjau, kad labai kietesnė važiuoklė. Nors posūkiuose laioo geriau.

Na nėra ko tikėtis iš jaunimėlio pop'so išėstom smegenim. Jiems, kad tik marga ir ratai išvirtę kaip ką tik iš po preso  jau seniai pastebėta, kad daugiausia vyresni vertina tvarkingą ir santūriai padailintą automobilį. Iš jaunesnių, retas tikras fanas ir mąstantis pasitaiko. Panašiuose renginiuose visas tas, mano skoniui, išdergtas „papūgas“ asmeniškai aplenkiu iš tolo. Čia kaip moteris – į kitas silikono pompuok kiek nori, nuo to jinai negražės kol galiausiai taps atstumianti o gražiai ir protingai pakanka ir dailius auskarus nupirkt, nors net ir to nereikia, kad bendras vaizdas būtų idealus Taip ir šita S8. Iš tolo dvelkia santūrumu ir kažkokia nepajudinama elegancija. Visi tie aplipinti golfai ir a4 daug kam gražu, bet jie labai laikini. Greitai pabosta, keičiasi, beveik visą jų vaizdą tik ratai sudaro... O aplink tikrai vertus dėmesio modelius slankioja visokie egzzzpertai ir prieš draugelius norėdami pasirodyt peza nesąmones.

Tiesa, iš už atlanto parsisiunčiau stebuklingos pastos gumoms. Ji skirta automobiliams su berėmėmis durimis, labai suminkština, atgaivina spalva ir sudrėkina. Kiek teko skaityti forumus, tai labai daug teigiamų komentarų. Ištepus gumas ir palikus per naktį nustoja leisti liukai, stogai, nebepučia vėjas važiuojant, lengviau užsidaro langai ir durys. Ištepiau tyčia vieną tarpdurio išbąlusią gumą, tai jau po valandos atrodė kur kas geriau vizualiai. Paskui padarysiu testą su nuotraukom prieš ir po. 

Kiek pasta kainavo su siuntimu? Ne pirmą kartą jau girdžiu gerus atsiliepimus apie ją.

Įkyrus motoro pastuksenimas galiausiai atsibodo ir vietoj 2.2 KU įmečiau 2.3 AAR iš donoro. Įpurškimą palikau tą patį, tai tiko praktiškai viskas išskyrus kuro „cut off valve“ pajungimą į oro įsiurbima, kuriam vietos naujo variklio gofroj nebuvo. Teko pjaut skylę ir kolchozint 
Paskleidus 2.2 variklį aptikti žiaurokai peėsti 1 cilindro švaistikliniai indėklai, iš akies pagal xono ir stūmų išdilimą ne toks jau didelis cilindrų elipsiškumas. Ar dėl to galėjo girdėtis stuksenimas numetant gazą, dar kažkaip abejoju. Bloką greičiausiai vešiu matuot ir žiūrėt, gal apsimoka atgaivint. Nes kaip atmosferinis su dideliu suspaudimo laipsniu buvo tikrai afigienas motoras.
Į 2.3 sudėti nauji indėklai, nauji kompikai iš 2.2, nauji purkštukai, perdėta pompa ir tepalo siurblys, kurių dėka diržas įtempiamas su pompa, o ne su įtempėju kaip yra ant AAR. Kuris dar buvo ir seniai jau miręs.

o kaip jie reguliuojasi

skirtingų storių šaibom. Matuoji tarpumačiu, žiūri kiek trūksta, o gal vožtuvai atvirkščiai perspausti ir pagal tai parenki/atšlifuoji šaibas

kuo apdirbi nušveistas rūdis?