Dėl armuotų stabdžių šlangelių, tai jas gamindavo vietoje Sukilėlių pr. 63, Kaune. Rudas 12aukštis, pirmam aukšte stabdžių detalių parduotuvė, nemažai ten vietoje visko turi.
Dėl slenksčių tai tik šildyti ir bandyti atkelti su špakliuote ar plastikų ardymui skirtais pleištais  originaliai turėtų būti dvipuse lipnia juosta priklijuota.

Nei dulkių, nei riskių, nei kerzos... Dauguma jų paprasčiausi blizgintojai, ne poliruotojai 

Pasidmėkite pradžioje apie aliuminio kėbulo anodavimą prieš gamyklinio grunto vonią. Jei nuskusi tą sluoksnį prieš ruošimą, tai kažin ar ilgai tie darbai laikys ir po kiek laiko iškels pusles.
Ir juodas metalas jei nušmirgėliuotas lyginant ir tiesiai ant viršaus špakliuota, po to špaklius su vandeniu apdirbtas prieš gruntą, tai rudas sluoksnis garantuotas...
Čia variantų N+, ruošimas ir dažymas yra chemijos mokslas, tiek medžiagų, tiek metalų savybių.
Kuo praktiškai įsitikinau, tai jei ant originalių dažų uždėsi naują sluoksnį, niekas ten nesės, svarbu tinkamai ruošta buvo. Va kai jau ne originalių sluoksnių keli, tai gali pamatyti ko gyvenime nematęs.
Daugumoj garažų technologijos ir medžiagos dar nuo žigulių laikų.

Nuomones 
prašom svarbu padėtų 

Labai nuo spalvos priklauso. Visos sidabrinės, šviesūs melsvi ar smėlio spalvos metalikai labai matosi pataisius. kitos daug mažiau, o ant paprastų ne metalikų išeina visai panaikinti, ypač juodų.

Įbrėžimas įbrėžimui nelygu. Jei tik lakas negiliai pabraižytas, tai pastos užteks, bet jei be patirties iškart su švitriniu pradėti, tai bus ką veikti dažytojams. Už tokią kainą ir pastos 100g normalios išeis ir dar servetėlių poliravimo. Be patirties ir turint 6e - nieko rimto nereikėtų tikėtis.

Ai tipo kai pas silkę kablys dedasi vietoj galinio balkio (buferio balkio) tai jis ką nors keičia?  manau nuo gero smūgio ar taip ar taip visą bagažinę sugrūs 
Čia gi silkės parktronikai 

91 m. kai keitės iš typ44 į typ4C, pirmos typ4C buvo tik 3,6, su senom klimom, senesnio tipo sedynėm (kampuotesniais pogalviais), bet jau turėjo bagažinės amortizatorius vietoj spyruoklių ir nuo centrinio atsirakinantį bako dangtelį. Taip vadinamas FL atsirado tik 91 m. antroj pusėj.

Matai kad Audi ir VW metai verčiasi ne sausio 1, o nuo rugpjūčio.

3,6 kiek turėjo sandėliuose, tol juos irgi montavo į FL

Apie ką tu čia? 

Dabar po posto iškart nuėjau į mobile ir tikrai dvi 3,6, po 91 08mėn yra su sena klima. Ko niekad seniau nebuvau matęs. Nors pamenu ir 4,2 matęs išvis be klimos kadaise.

Po 91m ir 3,6 iki 94m buvo, tad nežinau apie ką tu 

Po 91m:
1. Atsirado 4.2;
2. Klimato kontrolė dviejų langų ;
3. Mechaninės dėžės 6 bėgių, vietoj 5;
4. Centrinis užrakina bako dangtelį;
5. Bagažinės dangtis ne su spyruoklėm, o dujiniais stumokliukais;
6. Lauko temp ekranėlis skydelyje;
7. Sėdynių siūlės be plastikinės juostos visu perimetru, taip pat ir salonų pasiuvimo variantų daugiau.
8. IR užrakinimas ant rakto, o vėliau dar ir su sėdynių atmintim sujungė;
9. Kėbulas vadinasi D11, iki tol typ 44.

Papildykit kas, nes kol rašai prisimeni, pamiršti ir vėl kitą prisimeni.

Pas VAG salone nepapuolė, bet su Range Rover man taip nutiko Po to Opelyje, BMW ir MB jau pastebėjau, kad laisvumas kaip kuriuose varžtuose juntamas. Esmė kad užtenka ir T25, bet tik jau žinau kad yra ir kur T27 panaudoti