Liko tarpus sureguliuot, apklijuot laikiklius medžiaga ir gaut medžiaginį indeklą rato vietai.

Mano bagažinė neturi vadinamo "flat trunk floor" reikalo - paprastai tariant už arkų leidžiasi gilyn ir susilygina su dugnu. Vietos prasme jos daugiau, bet kadangi nieko nevežioju nusprendžiau, kad noriu to flat floor reikalo. Nupirktas visas komplektas:



Kadangi būklė buvo labai prasta, tai:
Laikikliai nusmėliuoti, perdažyti, o purvina medžiaga išplauta ir kur atsilupę - sutvarkyta.

Dugno dalis buvo labai prastos ir nepavyko nei išplauti dėmių, kvapų, nei sutvarkyti nusilupusių vietų. Nupirkta ir perklijuota nauja medžiaga, o besilankstančios vietos patobulintos pakeičiant medžiagos dalį į lankstus:

O tokios siūlės buvo kokioje nors komplektacijoje? Ar čia reikia klausti ar išvis buvo odinės apdailos šitame modelyje? 

nebuvo manau tikrai odinės buvo, bet tokių siūlių tikrai nebuvo.

Šaltojo sezono planas buvo lįst į saloną ir persiųti saloną.
Bet nebūčiau aš jei nepabandyčiau pats bent jau dalies pasidaryt. Tai nusprendžiau perklijuot abšyfkes.
Nupirkau ruloną dirbtinės odos su paralonu ir Motip 090304BS klijų:

Nusilupau seną medžiagą ir išsikirpau formą:

Pamėginau užklijuot ir žiūriu, kad visai neblogai gavosi:

BEEETT.... Kad jau pavyko, tai nusprendžiau, kad noriu pabandyt su raštu, kurį naudosiu ir persiųnant sėdynes. Tai nieko nelaukęs subraižiau ir nuvežiau siuvėjai:

IR viskas suklijuota ant galinių abšyfkių:



Toliau seks priekinės...

Pasikeičiau šlangą:

Sudėta vietoj:


Prasilėkiau - viskas funkcionuoja puikiai dabar. Nėra jokių kaitimų, virimų, burbuliavimų, lašėjimų.

Taigi atrodo radom bėdą su virimu/burbuliavimu. Pasirodo pompa, kuri pravažiavus turbūt kokius 3k fail'ina. Sudėta INA. Skirtumas matosi.

Aišku norėdamas išmėgint pajudėjau normaliai, tai neatlaikė viena iš likusių ne silikoninių šlangų (trišakė, kuri turi atšaką į afterrun pompą).

Greit susižvejojau silikoną Vokietijoj. Net pats nustebau, kad pavyko rast.



Prie to paties jau nupirktas ir Sachs performance sankabos diskas.


Ir kelios apdailos aptrauktos STP carpet medžiaga, nes labai jau baisiai atrodė.

aktyviau važinėjant pradėjo lįst visokie lašėjimai, kurių anksčiau nebuvo, tai gaudomės ligas.
vakar prasilėkiau ~250 km, kad išbandyt, kaip viskas veikia. Kaip tyčia sutapo su baisiai karšta diena. Tai skųstis negaliu. Atlaikė.

Vis tik aušinimo sistemos veikimas man nepatinka. Retkarčiais (ypač mieste pavažinėjus karštą dieną) per išsiplėtimo bakelio dangtelį pučia aušinimo skystį. Porą kartų buvo užviręs. Užmiestyje važiuojant nebūna. Po kelionės ėjo tik slėgis be skysčio. Reiks ieškot kur čia esmė. Šlangų nepučia, galvos tarpinė, termostatas pakeisti. Spėju, kad nelaiko slėgio.

Taip pat iki šiol važinėjau senom žieminėm padangom, tai per pasivažinėjimą supratau, kad kreivos jos ir prisiruošiau pasikeist į vasarines (nesmerkit baisiai)


Taip pat išlindo išmetimos sistemos nesandarumai, tai juos tvarkausi irgi.

1. aš neplanuoju sukt labai daug. 200kw+ laiko. To man gana.
2. naudojau kažkokius duplicolor heat resistant dažus, kuriuos pirkau berods autoaibėj už ~10 pinigų. Kol kas duslintuvas kaip naujas.
3. Nepakomentuosiu dėl dangos, čia pas žmogų, kuris darė pravodkę. Žinau, kad prilašinom ir nuvalyti sunku nebuvo.

tik su disku daug nelaimėsi.
Beveik stock 20vT sėkmingai jį nusuko man.


ten kur kaminą remontavai, kokie tie dažai buvo naudoti? ar tikrai geri ir ilgaamžiški? Kaminas sunkų darbą dirba, tai retai kokie laiko.
taip pat papasakok prašau apie garažo dangą, čia tie guminiai kilimai, kokie trūkumai, privalumai, kaina?

ačiū

Pagamintas (iš 2 OEM'inių) fuel rail'as su OEM kuro slėgio reguliatorium.
 



Pagamintos tefloninės kuro žarnos.

Biškį naujienų:
1. Pakeista greičių dėžė. Nebeūžia, bet dar reikia neišmaltą kulysą susirast:) anyway - važiuojam sėkmingai.
2. Baigtas surinkt pilnai salonas (slenksčiukai, visokios prikūrkės, plastmasiukai, uždengimai, salono lempos, pavarų perjungimo svirties oda).



3. Pakeisti žvynų apvadėliai į geresnės būklės.


4. Pritrūkom laidų el. įpurškimui, dapirktes Ecumaster komplektas.

Keletas šiaip foto:

Su dar vienu kiemo senoliu:

Taigi vargais negalais rasta dėžė kokios reikėjo:

Baigiau supirkt visas reikalingas el. purškalui dalis:

Sąrašą sudaro:
Ecumaster EMU CLASSIC kompas
630 cc Bosch purškalai
Adapteriai jiems
NGK žvakės (16-os raktui), kad babinos užsimautų
Audi babinos
Gazo padėties daviklis (TPS)
Custom fuel rail'as
El. boost controleris
Alkūninio veleno impulso jutiklis
Alkūninio veleno riebokšlis (counteris)
Bosch LSU 4.2
Vandens temperatūros daviklis
Taigi pirma pakeisim dėžę, o po to jau važiuos gamintis pravodkės ir pasileist kaip EFI
Foto šiaip:

malonu tikiuosi ne vienintelis dalyvavau

Pasidarėm suvedimą ir kol orai leidžia dar pajudam: