Sveiki,pasidalinsiu patirtim..
gal kam pravers.
Kadangi priekiniu dureliu gamykliniai garsiakalbiai buvo visiskai sudrozti, norejos juos kazkuo pakeist.
kadangi ten kazkokie nestandartiniai, ir dar tvirtinimas trim taskais, reikejo kazkokio adapterio.
forume kazkur radau nuoruoda su adapteriais. nuvaziavau ir nusipirkau va tokius, juk visai nebrangus..
http://www.rcl.lt/index.php?id=2&lang=lt&begin=3&acc=show&fid=99&pcode=GPAD572122&pmode=&frame=3
nusipirkau 13cm garsiakalbius. viskas puikiai tiko, greit ir lengvai susirinko. viskas buvo saunu, kol neijungiau magnetolos.
o kai ijungiau, pakraupau.. nu taip plerpe, kad baisu klausyt buvo. zodziu, greit meciau juos lauk, ir dariau medinius adapterius. pavargt reikejo, bet rezultatas nudziugino.
Reziume: plastikiniai adapteriai nieko neverti, taip sakant - sh.. 

tai kur gi tu zmogau buvai anksciau
be to lengva dbr samprotaut, kai aisku, kas buvo 

tada nesekas... :/
ir vel jauciu bus kazkokia niekinga smulkmena...
na bet aciu, uz pagalba

isskyrus tai, kad ji mirksi, berosd viskas puikiai veikia.
meginau uzkurt nuemus laidus nuo zvakiu, lygiai tas pats.
gal gali but koks zvakiu saugiklis nusproges?

kai ausinimo skystis syla, ausinimo sistemoj susidaro slegis, darbinis slegis yra apie 1 atmosfera, kai slegis padideja  iki mazdaug 1.5 atmosferos, ant dangtelio suveikia apsauginis voztuvas, jis atsidaro ir per ji iseina perteklinis slegis, gali but, kad kartu su AS. kai isjungi varikli, ir AS ima vesti, sistemoj slegis mazeja ir net gali susidaryt vakuumas, tuo metu, kai vakuumas padideja iki -0.1 atm., vel suveikia voztuvelis ir per ji yra isiurbiama oro, kad panaikint vakuuma.
per ta laika kol ieskojau priezasties tiek visko prisiskaiciau, dabar gudrus esu  
siaip kai dirba variklis vakuumas nelabai gali susidaryt, kai atsukineji "ant karsto" paprastai ispucia susidariusi slegi. nepatartina atsukinet, nes gali oras iseit su karstu AS, gali apiplykyt. teko matyt kai tokiem atsukinejantiem neatsargiem mandruoliam probke net issauna (ypac vasara, kai uzverda ar pan.) tada rankos veidas, visur kliuna.. buna skauda.

Tai va, rezultatai tokie.
buvo nuimtos visos slangos, isplautos nuo nuosedu (nuo vandens, kietos buvo, spaudineji slanga ir trupa), patikrintas termostatas, pakeista vandens pompa (dirbo teisingai, bet kai nuemiau jau buvo nedidelis liuftas, ir jau siek tiek uze, tai tuo paciu), su dirzais irgi viskas gerai, teisingai sudeti. peciukas prasipucia, bet ne taip lengvai, kaip naujas (turiu nuo kt auto), ir vistiek sistema neveikia.... nuimi slangas abi nuo peciuko, nu nebega tas antifryzas, nors tu uzmusk.galvoju, reik pavarinet biski varikli, gal ispus, gal kur koks oro kamstis yra, atsuku kamsti nuo pletimosi bakelio, ir apsuku 2000-2500, pakaikau puse minutes, minute,ir kai prades varyt is bakelio antifryza, ir burbulus.. numeti apsukas, nustoja eit burbulai ir antifryzas susitraukia, pagazuoji ir vel tas pats. o peciukas saltas nors tu uzmusk.
tada nukrypo zvilgsnis i pletimosi bakeli. pasiemiau kamsti, nuvaziavau i parda ir paprasiau kad parodytu nauja. pasirodo bakelio kamstis be voztuvo  buvo...   kazkam trugde..
reziume: naujas dangtelis 7 lt ir sistema veikia.. krc.
bakelis be voztuvelio - sistemoj nesusidaro darbinis slegis, ir pompa varo AS trumpiausiu keliu i bloka, galvute ir iskart atgal i pompa, iki peciuko nepakelia, todel likusioj sistemos daly (peciukas, tepalo filtras) susidaro neteisinga cirkuliacija.
visgi silpnas AS pratekejimas pro peciuka, nors ir syla. matyt teks keist..
nesigauna pilnai nuorint sistemos. ir gazuoju ir slangas numaunu, nuleidineju ora, vistiek kai pagazuoji, girdis peciuke kad burbuliuoja.

neatkreipiau demesio, kaip pompa nuiminejau, kaip jis uzmestas. pompa isrinkau, sparnuote vietoj, viskas ten labai grazu, tai ir kilo itarimas, kad gal iki manes kazkas buvo uzmetes neteisingai dirza, ir todel iki peciuko nepakeldavo antifryzo
tai ir klausiu, ar toks variantas imanomas

kaip suprast is kito galo su sesiakampiu?
gal galima butu siek tiek konkreciau.
aciu

 
bajeristai.. 
girdejau toki bajeri snd, kad pompoj sparnuote gali prasisukinet?
sako bemsuose daznai pasitako toks atvejis.
tai pompa nori nenori reik nuiminet.. ziuret..

tada klausimas toks, kaip nuimt generatoriu, vieno varzto negaliu isimt. remiasi.
ten ta mova reik atsukinet? atrodo reik 46 spec rakto..
gal kam teko susidurt, gal galit keliais zodziais nupasakot kaip ir kas.
aciu.

taip, pagazavus srove siokia tokia atsiranda, bet nepakankama..
turiu golfa, tai ten gazuoji ar negazuoji, jei tik koks "chamutas" siek tiek atsilaisvina, iskart pradeda varyt antifryza, jau nekalbu, kas butu jei nuimciau slanga..
manau a4 irgi taip turetu but..

ne, is vokiecio..
bet kazkodel vokietis labai ilga laika vazinejo su vandieniu vietoj antifryzo..
tai tose zarnose tokiu stebuklu radau. visos zarnos is vidaus buvo pasidendusios kietom nuosedom, matyt jos patrupejusios pompa ir suvare.
o kas butu jei is italijos?

Sveiki,
pas man 1998 A4 81kw TDI.
beda ta, kad nesyla peciukas.
galvojau gal uzsikises arba gal reik nuorint, nuemiau zarnas, einancias i peciuka, o is ten niekas neisbego, keli lasiukai nuvarvejo tik (tiek is peciuko tiek is zarnu). peciukas prasipucia sakyciau nesunkiai, reiskia peciukas neuzsikises. bet kodel iki peciuko nedaeina antifryzas?
galvojau, gal zarnos uzsikisusios. nuemiau, patikrinau, su zarnom viskas gerai.
iseitu pompa? bet variklis nekaista labiau nei deretu, darbine temp 80-90 laipsniu.
galvojau, gal antifryzo per mazai. kiek dapili, tiek jo ir isvaro is bakelio (ten bakelio apacioj yra kazkoks vamzdelis tumpas, per ji).
taip ir nerandu priezasties.
dirbant varikliui, nuimu abi zarnas nuo peciuko, nei is vienos nebega nieko, bet palenkus jas kokius 5 cm ar daugiau zemyn, pradeda teket antifryzas (per ta kuri eina nuo galvutes). toks vaizdas, kad ner slegio ausinimo sistemoj..
tai kur suo pakastas?
pompa kalta?