Pas mane tiksliai ten kur parasyta ! atsidarai bagazine, desnej pusej uz apsyvkes, ten dar saugikliu yra, yrankiu rinkinukas ir garsiakalbis. Cia kur nuoroda duota avantas, pas mane sedanas, ir ten ir ten desinej pusej. Tj nezinau ka cia dar galvot. Nu jei tikrai ten nebus duomenis duok masinos paziuresiu elsoj.

man netiko :] pirkau naujus foglightus :} susidet is esmes galima bet neatrodys taip kaip turi atrodyt.

Aisq, dekui.

Ne del to kad patart neleist, tik siaip ydomu ir tiek. Pvz ydomiai raso zmogus tj norisi daug nesiknaisant per foruma pasiziuret ka vairuoja ka garaze veikia, cia ne is blogosios puses jei ka, o jei zmogus servise dirba arba su techn susijes ir daug zino tj valio, kad tik patarimu negailetu.

Jei kazkas nedaskaite cia 2.0 tdi specifika,(ir tai tik naujom, apie masinas su prabegu neuzsimenama), nei 2.7 nei 3.0 nevalgo ir neturi valgyt.

Esme tame kad serviso intervalus nustato gamintojas pagamines tam tikra modely, ir nustato kaip keist kuom keist irtt, nu supratai, bet ir jie apsisauna, gyvenimas parodo kaip yra is tiesu. 
O kad duomenu nerado tj gali buti lab paprastas dalykas, ta masina neskirta siam regionui, ne siai rinkai skirtas auto ir duomenu netiekia siem centram, reikia jei tokiu masinu pas jus nera  , o jei atsivare is kazkur tj cia jau kitas klausimas, jei nepriakiavo audi airijoj tokiais modeliais.
O del to kad gumyciu uzsakes laukei tj nematau cia nieko baisaus, nesandeliuoja ir neapsivercia detalem ir tiek, per 1-2 dienas pristato kiek ko reikia is sandeliu, tj prieko cia jie lochai tj nesupratau.

Manual pas mane, buvo saltai pradeje sunkiai 1 ir 2 jungtis, pasiknaisiojau intike ziuriu rekomenduoja meistriukai keist. jau 20k pravaziavau su juo, zymiai pagerejo perjungimas begiu.

Tipo ir greiciu dezej amzinas tepalas sako audi centras, o realiai reikia keist, nes kitaip tj bus kaip rusu mafijozam 
https://www.youtube.com/watch?v=iXw7sKY3mU8

ar tu bandei? as bandziau todel ir sakau, ant savo senos a6 1.9tdi, buvau ir taip ir taip padares, yra 2 skirtingos programos, kokia suleisi tokia ir turesi, skirtumas tikrai yra!
Jei ant eco darai atsigauna bisky auto ir gauni + dar ta 1ltr ant 100 km, cia apytiksliai,
O jei ant galios, tj gauni maksimaliai sukelta sukimo momenta, reaguoja auto daug greiciau y pedala, sanaudos lieka panasiai tos pacios arba bisky isauga, nes lab smagu vaziuot  .

Su 2.0 tdi yra tokia tema  , kol nauji tie motorai valge tepalus, gamintojo nustatytos ribos buvo 0.5l per 2000 myliu, tipo kalibracija, ir cia yra technine specifikacija siu motoru, ir pirmus 20k myliu tipo nereikia kreipt demesio, jei ryja ir toliau, arba daugiau nei nurodo gamintojas tada jau reik ieskot problemos. (cia siaip tarp kitko, bisky info).
Dar papasakosiu savo istorija, kai nupirkau savo 2.0 tdi, jai buvo 4 meteliai, prabegas 90k km, pirmus 2 servisus kai dariau pyliau gamintojo rekomenduojama tepala castrol 5-30 L.L. visalaika y pabaiga, link 10k dapildavau 0.5l tepalo, po to kazkaip pakeiciau servisa, ir ten rekomendavo zmogelis kita tepala, atitinka visas normas 504. 507. tinka vw aud ir kt vokiskom auto, long lifas, tik tepalas tas tiekiamas tam servisiukui backose, nu ir ka manot, jau 50k su tuom tepalu (servisai reguliarus kas 8-10k) ir ne laso nebedapyliau.

Is cia pirko:
http://audiled.eu/sklep/catalog/index.php?cPath=1&osCsid=73c7e1bfda2c7eaa21587d32f8599b65
sake 500eur mokejo, eme ne bixenonus, ten paprasciau viskas padaryta, idedi ir veikia, jokiu zamarockiu. Cia kiniski jei ka, bet atrodo 1=1.

Nuimti apsauga

Atjungti slanga (kur rodikle) kaireje auto puseje.
http://img442.imageshack.us/img442/6764/2pngtw.png
Nuimti apsauga-desineje.
http://img543.imageshack.us/img543/4299/3pngp.png
Atjungti ir isleisti likusy skysty,

Tada sujungti viska atgal kai skystis jau isleistas.
Uzpildymas

Arba paprastai per issipletimo bakely.
Nuimti variklio dangty
http://img594.imageshack.us/img594/4610/6pngz.png
Atsukti nuorinimo varzta (1), pildyti kol begs skystis,
http://img696.imageshack.us/img696/4824/7pngr.png
Nuimti ortaky,
http://img694.imageshack.us/img694/7325/8png.png
Atsukti nuorinimo varzta (2), kol prades begti skystis,
http://img832.imageshack.us/img832/5792/9pnge.png
Nuimti apsauga po stiklu,
http://img546.imageshack.us/img546/6644/10png.png
Atsukti nuorinimo varzta (3), kol begs skystis.
http://img32.imageshack.us/img32/9709/11pngg.png
Uzsukti issipletimo bakelio dangtely, Uzvesti varikly, Nustatyti visas zonas ant Hi ir yjungti ECON.
Paleisti varikly 3min ant 2000 rpm, palikti ant laisvu kol 2 didziosios slangos susils, vel 1 min ant 2000 rpm, isjungti varikly ir leisti atvesti.
Atvesus lygis turi buti ant MAX, o kai siltas variklis gali buti truputy virs max.

tai tiek teorijos 

Klaipėdos Audi centre padaryta diagnostika parodė, kad stiprintuvas miręs, reikia keisti kitu. GAL kas žinot kur yra pirkt? Originalus kodas
4F0 910 223C, tinka ir 4F0 035 223.

Va lietuvis ebejuj parduoda toky kokio tau reik  , gal buves masinos savininkas 
http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A6-C6-GENUINE-AMPLIFIER-4F0035223-4F0910223B-/251164501311?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item3a7a92253f