Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Nepatyres

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5]
101
Temų archyvas / Re: Ar tai ETKA klaida?
« Įrašytas: 2010 Sausio 19, 23:09:31  »
Citata iš: Partyzan  2010  Sausio 19, 22:39:55
Kelio nuorodos del kuriu nebesuprantu kur yra N75 ir kur N18
http://media.photobucket.com/image/n75%20valve/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg
http://images.google.lt/imgres?imgurl=http://pics.tdiclub.com/data/500/3093N75valve.jpg&imgrefurl=http://forums.tdiclub.com/showthread.php%3Ft%3D239277&usg=__qqI9fcr6-eCBTwiANAUZ80WuOJM=&h=405&w=500&sz=62&hl=lt&start=23&um=1&tbnid=HQcy80fE8lWbZM:&tbnh=105&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dn75%2Bvalve%26ndsp%3D18%26hl%3Dlt%26sa%3DN%26start%3D18%26um%3D1
http://i40.tinypic.com/2dkbkg6.jpg
Pasimetesssss........ (!?) 8:8

Perfrazuoju: voztuvo pavadinimas priklauso nuo to, ka jis valdo. Pirmoj nuorodoj identiski du voztuvai yra, vienas valdo VNT turbina (N75), kitas valdo EGR (N18). Voztuvai tokie patys, nes tiek VNT turbina tiek EGR voztuvas valdomi vaakumu.
Antroj nuorodoj yra voztuvas N75, bet is masinos su ne VNT turbina, o kadangi sios turbinos valdomos slegio pagalba, todel ir voztuvo forma skiriasi. Tokioj masinoj antras voztuvas, valdantis EGR, vadinsis N18, bet atrodys kaip pirmoj nuorodoj. Nu jau dabar tai viskas aisku.

102
Temų archyvas / Re: Ar tai ETKA klaida?
« Įrašytas: 2010 Sausio 19, 22:54:15  »
o kas cia turi but idomaus? Idomiau butu, jei tu abieju slanguciu iseinanciu is to voztuvo ar bent jau vienos einancios i turba visai nepajungtum  :D tada trauktu 11s 0-100 bet neilgai  :-]

o del pavadinimu, tai cia ziurint kokioj masinoj: masinose su paprasta wastegate turbina voztuvas virsutinej foto vadinosi N18, apatinej - N75, o jei turbina VNT, tai masinoj turi but du virsutinej foto pavaizduoti voztuvai ir vienas vadinasi N75, o kitas - N18. Tikiuosi paaiskejo dabar  (h).

103
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 2.5tdi 94m nesikuria salta
« Įrašytas: 2010 Sausio 19, 22:32:09  »
Citata iš: proline  2010  Sausio 19, 20:04:12
norejau paklausti kuris temperaturos daviklis labiausiai priklauso uzkurimui? ant vienos slangos yra du. virsuje dvieju kontaktu, apacioje 3-4? ar isvis turi itakos temperaturos daviklis nesikurimui?

jei tik apie temperaturos daviklius kalbet, tai ziema dyzelio kurimuisi tiesiogine itaka turi antifrizo temperaturos daviklis, pagal kuri kompas sprendzia ar kaitint zvakes ir kiek laiko kaitint bei padidina ipurskiamo kuro kieki kuriant jei variklis saltas.

104
Temų archyvas / Re: Del sportinio oro foltro
« Įrašytas: 2010 Sausio 18, 23:34:30  »
nu filtra pajungt tai nesunku, bet cia foltras, tai jau sunkiau  :V :P

105
Temų archyvas / Re: kiek turi pusti turbina
« Įrašytas: 2010 Sausio 15, 12:44:38  »
Citata iš: arcimas  2010  Sausio 15, 00:40:02
o kas valdo turbinos putima? tas voztuvelis i kuri ieina trys zarneles? o ka daro ta traukele kuri yra turbinos apacioje?

gal teisingiau butu pasakyti taip :) :

turbina valdo ECU, besiremdamas slegio daviklio (MAP sensor) rodmenimis, siusdamas signala i ta N75 voztuveli su trimis slangutemis (kuris "atidaro" slangute, einancia i voztuva ant turbinos) voztuvo ant turbinos pagalba, kuris per kojele atidaro wastegeita (jei turbina ne VNT) arba pakreipia turbinos sparnelius (jei turbina VNT).

106
Temų archyvas / Re: TDI kw kelimas
« Įrašytas: 2010 Sausio 11, 23:30:32  »
chebryte, nenukrypkim nuo temos, tai visgi patarkit is lemonos ar is kur kitur ir koki potenciometra pirkti - juoda uz 5 lt. ar melyna uz 1 lt. (o jei darysim group buy tai bus dar pigiau), stereo ar uzteks ir mono, ir kaip geriau pajungti prie siurblio 2 ir 3 laido ir visi draugiskai pasicipuojam siurblius  :-] :-] :-]

107
Temų archyvas / Re: A4 avant 1,9 tdi garsiai dirba motoriukas
« Įrašytas: 2010 Sausio 08, 21:22:18  »
Citata iš: Mindezas  2010  Sausio 08, 16:33:15
Kaip tik jei garsiai dirba tai gali buti per ankstyvas degimas. Su velyvu dirba svelniau

man buvo atvirksciai, prie 120km/h 1.9tdi variklis pradedavo garsiai dirbt, kai keiciau dirzelius paaiskejo, kad degimas buvo siek tiek velyvas, tai sutvarke ir dabar zymiai tyliau dirba tiek prie 120 tiek ant laisvu :).

nu o jei masina chipuota tai irgi nenuostabu, kad ji garsiau dirba nei stockinis variantas.

108
Temų archyvas / Re: A4 avant 1,9 tdi garsiai dirba motoriukas
« Įrašytas: 2010 Sausio 08, 16:18:51  »
siaip tai variklio garsas labai priklauso nuo ipurskimo kampo. Tai kad pas tave jis "geras" ir kompas nemeta klaidos tai dar nieko nereiskia, nes jei paziuresi per vag-com tdi timing checker tai ipurskimo kampo (kada jis ok) yra ne viena reiksme, o intervalas, taigi jei jis telpa i intervala bet linksta prie velyvo (zemiau vidurines linijos), tai galima paankstint biski.

109
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2010 Sausio 06, 17:22:03  »
Citata iš: ::: Marius :::  2010  Sausio 06, 14:27:20
Citata iš: ClassiX  2010  Sausio 06, 10:30:50
Ar siriasi kazkas EGR'o darbe ispjovus katalizatoriu?
vargu ;)

nebet katalizatorius labai uzsikimses, tai ji ispjovus padides oro srautas ir per egr i varikli bus paduota dar daugiau suodziu nei pries tai  :-]

110
Dyzeliniai varikliai / Re: klausimas del TDI 81kw EGR
« Įrašytas: 2010 Sausio 06, 13:51:10  »
Citata iš: Wicioks  2010  Sausio 04, 03:01:31
o gal zinot kokie butent davikliai?

pati EGR voztuva valdo kompas N18 voztuvelio pagalba vakumo budu. O kada atidaryt-uzdaryt EGR voztuva, kompas sprendzia is MAF (oro srauto matuokle) parodymu, variklio apsuku, variklio temperaturos ir ipurskiamo degalu kiekio.

111
Temų archyvas / Re: del ko verta apziureti visus itempejus kai keit dirzus /FOTO/
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 31, 09:11:43  »
Citata iš: ST1G  2009  Gruodžio 31, 02:55:34
Citata iš: no one  2009  Gruodžio 31, 02:31:48
Citata iš: ST1G  2009  Gruodžio 31, 02:25:42
ugu, jo kaina apie 38 lt eolte, + kai nupirkau buvau apstulbes, nes pamaciau kad su turbinke nuslifuota audi-vw zenkliukai i vietoj ju uzdetas FEBI kodas.
cia ne itempejas. ir uz 38lt drysciau teikti kad nupirkai kinietiska preke.O su sita detale rizikuoti nepalikta nei milimetro.

FEBI BILSTEIN avejoju ar kinetiska, sakau kad su turbinaka buvo nutrintas orgiginalo zenkliukas.

tai sakai jei parasyta vw, febi, adidas ar nokia, bet kainuoja 38 lt., tai jau kinietiska negali buti  :-] Ir tavo foto matosi vw audi zenkliukai, o kur ten febi?

nezinau kas cia, bet i itempeja nelabai nesa (kas per itempejas kuris prisisuka 4 varztais ir neturi laisvos eigos), ir pvz tdi paskirstymo dirzo itempejas tame paciame eolte apie 120-150lt kainuoja.

112
Temų archyvas / Tdi - kaitinimo zvakiu aktyvavimas atidarant dureles
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 28, 15:23:13  »
Citata
Cituoti iš: Nepatyres ... 2009 Gruodis 18, 12:03:39
neims velnias to generatoriaus nei akumo:). Pakaitinimo zvakes pradeda kaitint dar neuzkurus variklio o tik atidarius vairuotojo dureles. o antifrizines zvakes priklausomai nuo generatoriaus apkrovos ir siekiant neiskrauti akumo vienu metu veikia viena, dvi arba trys (o ne visada trys).

Citata
Cituoti iš: Mindezas
papasakok smulkiau apie atidarytas dureles ir zvakiu kaitinima,idomu pasidare.

   
kadangi tema "C4 2,5tdi nekaista" jau uzrakinta, cia pridedu info apie pirmini tdi kaitinimo zvakiu sildyma tik atidarius vairuotojo dureles. Info paimta is Seat Toledo I (1995-1999) 1.9Tdi originalaus manualo, tai manau toks fintas galejo but ir pas Audi ir VW (bet kaip papildomos antifrizo kaitinimo zvakes ne pas visus yra, tai ir sita sistema matyt ne pas visus buvo).

Nors ziema kaip ir baigesi jau, bent kolkas :)
 


113
Temų archyvas / Re: TDI kw kelimas
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 24, 15:00:13  »
Citata iš: poliux  2009  Gruodžio 24, 14:15:37
66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm. ;)

kad 85 kw PD apacia ir virsus identiska 96 kw PD ir 74 kw PD varikliams tai tikiu, bet ne 81 kw. O 81 kw ir 66 kw tdi skirtumai variklio viduje neesminiai ir labai minimalus.

114
Temų archyvas / Re: TDI kw kelimas
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 24, 14:51:21  »
Citata iš: Ledlauzis  2009  Gruodžio 24, 14:30:37
Citata iš: dyzelpower  2009  Gruodžio 24, 13:43:28
beje pridesiu kad gamintojei tas nuo 66 iki 81 ir taip toliau kele nevien prograomis bet ir siurbliu pagalba.. :)
siurbliai neidentiski bet vienodi  ir galios neprideda :D del vnt15 sukurimo isejo i rinka 81kw

esminis skirtumas tarp 66kw ir 81kw yra pralaidesni purkstukai (0.184 vs .205) ir atitinkamai pakoreguota programa, o ne vnt15 turba (kuri pati gal 1-2kw ir dadejo), o siurblys kaip sake, vienodas. Isidek 81kw purkstukus i 66kw ir turesi apie 80kw.

115
Temų archyvas / Re: TDI kw kelimas
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 22, 16:58:05  »
Citata iš: Sabas  2009  Gruodžio 22, 14:31:04
Sweiki.
Gal kas darėtės ar zinote kaip pigiai ir nedroziant variklio susikelti kilovatus bent kazkiek automobiliui audi a4 1.9 TDI 81kw. pasidarė aktulalu, nes negaliu pavyt pasatų TDI PD su 85kw, o tuo paciu ir civikas su 66kw uzdeda mane. Noreciau kazka truputi patobulinti proto ribose :) Ar tai įmanoma ir kiek tai kainuotu. ACIU  :)

tu pradziai parasyk kiek Litu tau yra "pigiai" tada zinosim ka tau siulyt ar spyga parodyt :)

kiekvienas toks modifikavimas varikliui, turbinai, sankabai ir kt. agregatams ilgaamziskumo tikrai neprideda :) nebent tu perrinksi varikli ir sudeti naujus (ne devetus) stumoklius, naujus purkstukus, nauja kuro siurbli, nauja turbina ir t.t.:) tai tada turesi nauja masina uz apvalia sumele :)

116
Temų archyvas / Re: C4 2,5tdi nekaista
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 18, 13:32:34  »
Citata iš: lialius  2009  Gruodžio 18, 12:14:01
Ash skersiu ant tumblerio :) :) tumbleris dvieju poziciju, taigi arba 1 ir 3 arba 2 ir 3 :) ir po to OFF :):)

Nepatyres tu ant C4 cia dareisi 2.5 TDI ?

cia parasiau pagal vag info apie 1.9tdi ir maciau kaip praktikoj tas atrodo, o pas mane masinoj (1.9tdi) nera ir nesidariau (nors kai dabar saltukas paspaude, tai praverstu, nes masina visai neapsyla kol i darba atvaziuoji). Originale ne taip viskas paprasta kaip atrodo, pajungimai per kompa, atskira klema ant generatoriaus ir t.t. (bandau pridet paveiksliuka, cia kalba eina apie 1.9tdi, nezinau ar pajungimai prie kompo fiskes skiriasi 2.5tdi). Ir jei masinoj zvakiu nera, tai ECU ta funkcija neaktyvuota (kitaip mestu klaida) tai klausimas ar viska teisingai pajungus automatiskai pati fukcija aktyvuosis ECU ir ar ta funkcija apskritai yra toj ECU softo versijoj? pirksit zvakes tai imkit kartu ir ta rele su saugikliu, bus maziau vargo (gali but prie ausinimo skyscio bakelio, bet cia nuo masinos priklauso).

Cia forume maciau kazkas daresi, tai tegu pasisako kaip pavyko.


117
Temų archyvas / Re: C4 2,5tdi nekaista
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 18, 12:03:39  »
neims velnias to generatoriaus nei akumo:). Pakaitinimo zvakes pradeda kaitint dar neuzkurus variklio o tik atidarius vairuotojo dureles. o antifrizines zvakes priklausomai nuo generatoriaus apkrovos ir siekiant neiskrauti akumo vienu metu veikia viena, dvi arba trys (o ne visada trys).

118
Temų archyvas / Re: del katalizatoriaus pasalinimo
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 18, 09:16:23  »
Citata iš: ::: Marius :::  2009  Gruodžio 17, 14:13:18
Citata iš: pamises del 0000  2009  Gruodžio 16, 20:49:21
1.9 66kw garsas toks pat gausi 90lt ar verta

teiraujuosi, nes tiesiog nenoriu kad taptu blogesnis. Kazkas yra sake, jog labiau girdisi turbunos svilpimas ;)

kas tau yra blogesnis? 1.9tdi 66kw ismetus galini, vidurini bakelius ir kataliza pakeitus rezonatorium tik stovint prie dusliaus girdisi ausiai malonus duslus garsas (bet nera garsus), o stovint  is priekio ar vaziuojant masinos salone praktiskai nieko nesijaucia (nebent koks golfas ir atidaryta bagazine vaziuotum :) ). Turbinos svilpimas aisku geriau girdisi, bet ar tai tau blogai? O vien tik kataliza ismetus garso pokyciu is viso nepajausi.

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5]