Pagaliau siek tiek ralybes i akis Nebloga a6.

cia pala dar, neturiu dugno foto, dugnas sakyciau kaip dvieju metu masinos, variklio apsauga, dezes apsaugos kaip naujos buferio lupa kaip pas visas atvepus, visiskai nauja, per plastmases dugne vos vos keliose vietose perbrezta, varikjlis is apacios vietom sviecia metalas kaip naujas, kondicionieriaus siurblys matosi keistas apynaujis metalas, slangos svarios ir t.t, zodziu buvau apstulbes. Tai va pirmas is darbu laukia kokio mandresnio salono ketimas, gal kas turi ka pasiulyt???

Mega, na vistiek 700k ne 300 ir ne 400k.. Na bet jei jau taip kaip rašo prižiūrėjo, ir tepalai ir t.t. tai realiai ji manau bus tvarkingesnė už 70proc lietuvoj esančių c5 Na bent iš foto tai panašiai ir atrodo, susivedam kokios parduodamos lt 1,9 81 tai  Pamenu ir sau kai ieškojau, tai tos po 8-9k būklės nzn kaip net apibūdint  Už šitą autorius spėju prašys nuo kokių 3k e 

prasyciau minimum 3k eu bet ir nesiruosiu parduot. Realiai kas ja mate visi aikciojo bet nezinojo jos ridos. Rytoj pafotkinsiu detaliau kas joj yra. Relaiai motoras dirba maloniu ausiai garsu, kuriasi silta salta, kas keista nes istorijoj neradau kad butu keistas kuro siurblys.

gryztam prie senos rusiskos technikos, nupirkta a6 99m 1.9tdi 81kW, gryzo del nutrukusio generatoriaus dirzelio, nes buvo strigus gen. sankaba, salonas paprastas, su medzio apdaila, vieno seimininko is vokietijos, audi centre isimta pilna aptarnavimo istorija labai pedantiskai vykdyta iki 2014m rida 735t km su virs. Masina vaziuoja puikiai, tech apziura praejo sava eiga be jokiu investicija, pakeista tik imetimo jungiamoji mova.

taip cia banano merso ratai, ir labai geras ET           

jei jau samariezais sukt, tada geriau isvis nedet jo.

nu bet tai kad jis originaliai i vietas tik seatui tinks daugiau niekam...pas a4 b6 ta buferio lupa tai kaip ir puse buferio

o bet tai kaip jis ten tvirtinasi nelabai suprantu?

daug reikalu i c5 1.8t 98m idet pilota?

a3 8P palstmasiu kokybe surinkimas, tikrai ne kazka geriau nei golf 5.
Va bedel su stabdziais 8P, kirtosi vienas galinis cilindras nes uzpuves belekaip, ji isvalius perrinkus, nuorinau, pedalas seda ant uzkurtos, po daug laiko, vel nuorinau visus ratus, situacija ta pati, pakeiciau nauja skysti, is visu cilindiuku skystis eina, oro visai nera, ejau ratais po penkis kartus per visus ratus, vistiek uzkurus pedalas seda, kaip butu orao, gal kas kokiu ideju turi, nes pries tai to nebuvo???

buvo ir man toks niuansas su 1.4 benzu, paziurek ar is duslintuvo kondensatas nevarva, po ilgo stovejimo ir kai uzkuriamas padirba ir velgesinamas ypac saltam ore prisirenka dusliarkej kondensato.

as ir girdziu kurie turbut tik byloja kad gryztame namo

nu va nukoviau a8 xray, ziuresim gal is situ kazkas gausis

ka apie situos manot?

Nu ka,cherovi ratai reiskia