nebegaliu grąžint į parduotuvę dalių, kadangi pralaukiau daugiau 1 mėn., pačiam neprireikė todėl parduodu.

Vandens pompa SKF VKPC 81626, buvo pirkta A4 1,9tdi 2001 85kW AJM varikliui, pagal kodą 038 121 011CX.
Kiti kodai:

• AUDI: 038 121 011 C, 038 121 011 J, 03L 121 011 B
• SEAT: 038 121 011 C, 038 121 011 J, 03L 121 011 B
• SKODA: 038 121 011 C, 038 121 011 J, 03L 121 011 B
• VW: 038 121 011 C, 038 121 011 J, 03L 121 011 B

36eur


kondicionieriaus diržas, Roulunds Rubber (Contitech padalinys) diržas, kodas 4K0855, rinkta pagal originalų kodą 06B260849A.
Kiti kodai:

• AUDI: 050903137B, 050903137C, 058260849, 058260849A, 06B260849A
• VW: 053903137B, 058260849, 06B260849A, 06B260849C
• SKODA: 06B260849A, 06B260849B

4 eur


Vilnius
8 6836635vienas

niekur nerandu kokie įrankiai reikalingi fiksuoti velenus, skriemulius prilaikyti, kad atverzti nuo velenelio. Domina įrankiai būtent 2,5 TDI 5cil AEL, ir 1,9tdi AFN varikliam.
Kiek ieškojau, radau, kad lyg ir tiktų šie http://www.drapertools-online.com/b2c/b2citmdsp.pgm?pp_skmno=57629%22
Taip pat yra įrankis prilaikyti skyva iš priekio, kad atsukti tą didelį varžta, kaško panašaus nerandu.

Esme tokia, kad noriu turėti įrankius diržų keitimui, nes nebetenkina diržų uždėjimas tik per tuos pačius dantis.
Gal kas pirkotės ir galėtumėt patarti?

Taigi, pompa anksciau "kaldavo", ir karts nuo karto budavo, kad pirmais paspaudimais po uzvedimo neefektyviai veikia stabdziai, tik kilstelejus apsukas atsirasdavo pilnai. Pries kelias dienas nustebau kaip stabdziai pradejo prastai veikti, po apsuku kilstelejimo viskas atsistate, bet vazinet taip nebesinorejo. Taigi gavau naujus vakuumo pompos voztuvelius, aciu Mindezui, uz parduota likuti. Ju pompoje yra 5, 4 imanoma gauti, penkta sunkiai ir dazniausiai jis negenda. Kaip zinia jie yra deficitas, visa pompa pirkt srote neapsimoka, nes dazniausiai vel tokios pat. Nauja pompa apie 600-700lt.
Kadangi gauti nauji voztuveliai, tai sumesiu foto keitimo.
Pirmiausiai reikia 13 rakto, geriausiai kilpinis, atsisukam pompa 2 laikancias verzles. Pompa varoma paskirstymo velenelio, paskirstymo velenelio kumstelis spaudzia cilindro formos strypa, tas strypas spaudzia pompos gala. Jei velenelio kumstelis spaudzia tuo metu strypeli ir aisku pompa, pompa atverziant ji buna itempta ant sriegio. Verzles atsukinejame taip, kad lygiai nusimovinetu pompa, nesiskersintu.
Taip atrodo nuimta pompa:

susikaupkit, nezekit i tas olialia pupytes
Toliau reikia atsukti dangteli, kuris laikomas 6 varztais, atsukama su zvaigzdutes formos raktu (dydzio nezinau), atsukus visus varztus i tarpa kisame atsuktuva ir po biski atkeliame kiekviena puse, kad nesuplesyt tarpines, taip pat atsargiai kad nepamesti voztuvu is savo vietu, kad galetumet po to sudeti taip kaip buvo:

Voztuvas prie rodykles su raudonu tasku tas, kuri sunku gauti, arba neimanoma.

Cia matome per viduri verzle, is kitos puses, kur spyruokle, yra taip pat kur uzdeti rakta. Is spyruokles puses 15 galvute, cia foto dedam 10 galvute. Dedam galvute su raktu is spyruokles puses, remiam i stala ir spaudziam, paprasom ko nors pagalbos, kad tuo metu kol spaudziam, atsuktu 10 verzle, taip isvengsite spyruokles sovimo, tokiu pat principu reiks uzsukt. Kam to reikia?

Kad prieiti prie sito voztuvelio, spyruokle spauydzia metaline plokstele, plokstele spaudzia voztuveli, taigi neatsuke pagrindinio varzto pompoje, sito voztuvo nepakeisit.

Sioje foto sudeti voztuveliai, uzsuktas pagrindinis pompos varztas su srieginiais klijais.
Uzdedamas dangtelis, kad tvarkingai gultu tarpine, uzsukami 6 varztai.
Montuojant jei strypelis galvoje yra per daug islindes, jungiam begi, stumtelim NEUZVESTA auto, bus vieta, kai strypelis sulys daugiausiai, TIK TADA PRISUKINEJAME POMPA ATGAL I JOS VIETA. KITU ATVEJU RIZIKUOJATE PRISIDARYTI BEDU.

Raikalingi raktai:
13 galvute ir kilpinis raktas, atsukti pompa nuo variklio galvutes.
zvaigzdute
15 ir 10 galvutes pagrindiniam pompos varztui.


Po pakeitimo pavaziavau pora metru, bet jau jauciasi, kad pedalas daug geriau reaguoja virsutiniam savo darbo diapazone. Daugiau pastebejimu po ilgesnio testdrive.

ieskau ir niekur nerandu, ar galima pilti i audi 100 90m greiciu deze GL-5 standarto tepalus? Ar butinai turi buti GL-4? Angliskai google radau, kad tipo GL-5 gali esti bronza, vari ir pan, gal esat pyle GL-5 i senesnes nei 1994m audi?