Auto : Audi Coupe Quattro 1990 2.3 7A. Problema : sukant vaira ziauriai uzia vairo konele ar stiprintuvo pompa. Na zodziu tas tradicinis girzzdejimas kaip kad buna kai tuksta hidraulinio skyscio. Pries tai buvo nusprogusi stiprintuvo pompa, gatava visiskai buvo net nesisuko. Idejau deveta tikrai gera is 1995 S6 ( na cia tokia pati kur ir 100-nem eina) bet netiko, gal slegiai ne tie nes kartais sukdavosi vairas kartais ne. Po to nupirkau kita deveta, tokia kokios reikia is kito cuope. Pradziai lygtais buvo normaliai, kiek "padainavo" ir apsiramino, zyzdavo tik iki galo susukus ratus i kaire ( o gal I desine tikslai nepamenu) . Supyliau orginalu zalia hidraulini skysti ( 1/l 25 $) is dylerio. Po to masina stovejo gal 5 men nenaudojama.
 Beja uzvakar idomus variantas su hidrauliniu skysciu buvo kai uzkuriau salta ( o pas mus visa men temperatura -10 -25 C ) pradejo uzti ir uzsidege raudona stabdziu lempute. Atsidariau isipletimo bakeli, truksta skyscio, dapyliau. Sendien ryte, uzkuriu, zyzia ziauriai, atsidrau kapota, o ten hidraulinis skystis jau per kamsteli laukan verziasi t.y. perdauk skyscio. Dar speju, kad paciam skysti yra mazu metalo drozliu liaudiskai tariant skystis su "serebrenka", na bet cia tik spejimas. Galimas variantas, kad ta "serebrenka" ir senosios sugedusios pompos palikimas. Dar pastebejimas, kai variklis gerai isyla pravaziavus kokius 10 km pats uzimo garsas zymai sumazeja bet visiskai neisnyksta.
 Taigi nebezinau kur problema - ar ta deveta stiprintuvo pompa bloga ar pati vairo kolonele, o gal oro kur sistemoj like ?

sveiki.
zodziu pradejau keisti savo kupui varikli i
7A vieta statau AAN (2.2 20V turbo) reikalas daejo iki pravodkes.
taigi problema, kad 7A pravodkeje viskas ( stabdzai, sensoriai t.t. ir net starteris)
galutinai sueina i viena pyne ir atski tik laidus reikalingus kompui
praktiskai neimanoma. Tuo tarpu AAN pynej nesuvaryta viskas i viena kruva, o
gana padorai atsiskiria laidai reikalingi tik kompui. Is to kyla problema kaip uzjungti
AAN motora ? Jei istrauksi 7A pravodke puse auto neveiks. Mano galva lieka 2 variantai.
1. palikti 7A pravodke vietoj ir varikliui uzjungti AAN jo gimtaja pravodke atskirai. ( problemos:
galimai neveiks dauguma paneles parodymu, galimas trumpas jungimas, slykstus vaizdas)

2. bandyti per 7A pravodke pajungti AAN kompa jungiant atskirai laidus i kompa. Kiek teko
ziureti ETKA tai 7A 3B ABY variklio pravodke tokia pat ( nors neesu tikras). AAN kompo jungtis tikrai kitokia be to i kompa ateina vakumo slangele (cia turbut turbo slegiui reguliuoti.) ( problemos : gali gautis visiskas by... ir sudegintas kompas, sekmes variantu veiktu daugauma prietaisu ).
Is esmes ir 1 ir 2 variantai ziaurus bet beda, kad cia ABY varikliu nera, o 3B jau daugumoj
arba vazinejasi antra gyvenima kokiam cupe arba ismire.
Tai va gal kam teko susidurti. Laukiu patarimu.