Buvau jau rašyta, prirašyta (ir pats rašiau), bet atsakymo kažkaip taip ir neradau. O situacija tai keista kažkokia.

Durniuot pradėjo pečius dar praėjusią žiemą - važiuojant šyla (ne normaliai, bet visai pakankamai), stovint (pvz. kamštyje) - šąla. Nuvariau į servisą, sako pompa parėjusi, nes palaikant ant gazo viskas sušyla, atseit sparnuotė išsimalusi ir ant mažų apsukų slėgio reikiamo nesukelia. Buvau pasiruošęs kesiti pompą, bet vienas formumietis subalamūtija, kad pečius užkirmijęs. Kadangi šiet tiek šildo, nusprendžiau palaukti vasaros ir pažiūrėti ar variklis nekais (tikėjausi taip išsiaiškinti kas vis tik kaltas, kad pečius nešyla).
Vasara šymet buvo - patys žinot, dažnai virš 30. Tokiu oru net ir stovint kamščiuose variklis absoliučiai nekaito, todėl taip nusprendžiau, kad pompa tikrai negali būti parėjusi, na o pečiuko radiatorius - irgi ????? Kodėl? Todėl, kad nesąmonės kažkokios darosi, arba per gudri sistema mano techninėms žinioms, todėl pateiksiu kelis klausimus, gal kas žinantis nepatingės parašyti:
1. Ar visada į pečiuką turi būti paduodamas aušinimo skystis, nepriklausomai nuoto ar laukia karšta, šalta, variklis karštas ar šaltas? Pas mane ant šalto variklio per pečiuko nuorinimo skylę niekas nebėga, kai karštas variklis kartais fontanas būna per tą skylę vos ne 10 cm, o kartais vos ne burbulus pučia kažkokius.
2. Ar slėgis sistemoje priklauso nuo to, kokia temperatūra klimoje nustatyta? Šiaip tai pas mane visada ant 22 palikta.
3. Na ir įdomiausias dalykas. Vakar nuvažiuoju į parduotuvę, viskas kaip ir seniau, kamščių, šalčių dielių nėra, viskas šyla. Važiuot namo - absoliučiai šaltą orą pučia. Parvariau šiaip ne taip su užrasojusiais langais gal kokius 4 km, atsidarau kapotą - ogi į pečiuką įeinanti šlanga kabo - nulūžo vamzdelis su visu chamuyu. Kaip jis nulūžo nežinau, gal nuo senatvės, bet va kodėl antifrizo neišvarė, nors važiuodamas specialiai gazavau ir pagal seną "tvarką" turėjo išvaryt, nes pečius ant apsukų šildavo?????????
4. Tai gal yra ten dar kažkoks reguliatorius (sklendė) kuri reguliuoja antifrizo padavimą į pečiuką?
5. Dar kažkur skaičiau, kad ant 2,6 motorų yra kažkoks papildomas šešiakampis nuorinimo varžtas prie variklio korpuso dešinėje pusėje, bet aš jo niekaip nerandu. Gal kas žino, kur tiksliai jis yra?

Daug prirašiau, tikiuosi patars kas nors ką nors

Tokios nesąmonės darosi. Kai lauke šalta (žiemą)  - tik užkūrus labai smirda benzu. Smirda tik tol, kol veikia padsosas - nukrenta apsisukimai, dingsta ir smarvė. ir toks jausmas, kad kuo šalčiau - tuo labiau smirda. Vasarą iš viso nesmirda, rudenį ir pavasarį irgi jaučiasi, bet net ne benzu, o kaip kokia plastmasė ar guma pasvilusi būtų, bet irgi tik tol kol veikia padsosas. Kai normaliai sušilęs variklis - viskas kuo puikiausiai -  techapžiūrą iš pirmo karto praėjau.
Nuo ko čia reiktų galų ieškot?

Kažkada nusipirkau ant A4 lietus ratlankius. Stokiniai varžtai per trumpi buvo - teko pirkt ilgesnius. Dabar sugalvojau kad ir žieminių lietų reikia. Nusipirkau originalius A4 R16 ir teko giliai nustebdt, kai pasikeitus ratus mašina nei cm iš vietos nepajudėjo , - pasirodo varžtai per ilgi ir ten į kažką įsirėmė. Aišku aš turiu tuos trumpus varžtus, juos ir susukau, bet bėda, kad slapukai irgi ilgesni. Problema ta, kad nesinori naujiem slapukam papildomai 120 Lt išmest, todėl turimus truputį patrumpinau, kad tiktų ir vieniem ir kitiem.
Klausimas toks - jeigu važiuojant dabar nesiekia tas varžtas tai ar negali jis kada nors siekt priklausomai nuo to ar bus pakrauta mašina, greitis didesnis, posūkis staigus ir pan. Kažkaip nesinori, kad užklynytų jis kokiam posūky

Atsidarau šiandien kapotą ir žiūriu apšalęs  - vairuotojo pusėj po kompo dėže vandens gal 2 cm - laidai net plaukioja, dumblo kaip baloje kažkokioje, lapų krūva. krapščiau, krapščiau bet kur ten ta drenažo skylė taip ir neradau. pasakykit kas žino.

Toks pas mane nemalonus dalykėlis: važiuojant didesniais atstumais (virš 100 km), nustačius klimą pvz. ant 22 laipsnių, po kažkiek laiko pradeda šaltesnį orą pūst ir gaunasi taip, kad kelionės gale jau būna nustatyta 25 ar net 27 laipsniai (nors orą tai visai ne karštą pučia). gal kas žinot kame čia problema?

A4, kai įjungi klimą, kažkokie neaiškūs garsai sklinda, atrodo, kad variklis kala (kaip afigienai paskirstymo velenėlis susidėvėjęs būtų ir vožtuvai kaltų), išjungi - viskas gut. Taip suprantu, kad ko gero kompresoriui šakės. Neturiu šią savaitę kada į servisą nulėkt - įdomu jeigu savaitę pavažinėjus nieko blogiau neatsitiks? Ir šiaip - gal kas žinot Vilniuj gerą mekaniką ir kiek toks dalykėlis gali kainuot?

Sveiki. Kaip pačiam numesti Inspection, kad nedegtų A4 2,5 1995 m. Girdėjau, kad reikia užtrumpinti kažkuriuos kontaktus štekerį prie galinės peleninės. Baisu tik kad ko nors ne to neužtrumpinus.