nulužo b4 tdi dugno apsaugos tvirtimo sriegis (kažkoks geradaris užsuko vietoje plastikinės - geležinę veržlę, ir ir žinoma ji užrudijo ir bandant atsukti nutruko nuo kėbulo).

Kaip sprendėte tokią bėdą? kiaurai į kėbulą sukti samariezą neatrodo protinga, ypač jeigu tai sudarys mikro plyšį patekti druskoms ir kitam brūdui.

dabar, kai žiema, ant dugno apsaugos kaupiasi sniegas ir ledas, tad ją deformuoja ir lenkia prie žemės.

Turima omenyje antroji apsauga, kuri dengia pavarų dėžę.

Esme tokia: prasidejo viskas nuo to kai pakeiciau vairuotojo duru uzrakta, ir lygi tol be garso uzsirakinedavusios durys (buvo girdimas tik centrinio burzgimas), nuo uzrakto pakeitimo duru kaistukas sulysdamas lyg uzkliuna uz kazko ir "nuskamba" ir jau nebe taiptolygiai sulenda, o lyg isitempia ir po to kaip kad iššauna . Rakinasi ok, nera buve problemu kad neuzsirakintu. taciau kai pries pora savaiciu pakeiciau ir galiniu duru uzrakta, jau pradeda erzinti uzrakinamu duru garsu kakofonija.

Nuemus duru apdailas ir stabint uzrakinima nepavyko isgauti sio triuksmo. nes ir su abloske ne visada buna sis efektas.

Viskio, burbonų mėgėjų mačiau atsirado, ir šią akimirką sugalvojau paieškoti, ką audiklubo vyrai ir moterys geria iš lengvesnių?


Neesant norui plačiai diskutuoti, temą galima būtų siaurinti iki alaus mėgėjų, visgi vyrai sidrą dažniausiai prisimena ryte nubudę sausais gomuriais po prieš tai vykusių "vakarinių stiprybės rungtynių"


Žinau yra stipresnės bendruomenės šiuo klausimu, tačiau norėčiau kilstelėti šį klausimą ir Audiklubo lankytojų tarpe.


Ką siūlote paragauti? kokie pastebėjimai?

Galima būtų čia dalintis pastebėtomis alaus nuolaidomis ir išpardavimais!

Sakysite buvo, bet paieška neranda, o pats neprisimenu kur (nors lyg ir šiame forume kažkur skaičiau).

Artėja deadline, kai teks keisti pavarų dėžę mano bėškei (b4 TDI, 1994, 1z, 66kw). Pagal lipalą bagažinėje stovi CVC dėžė, pagal VIN skenavimą - CPC.
Kiek žinau tokiu pat kodu eina jau ir A4 66kw (turbūt iki facelift'o).

O kaip su passat'ų (b5 pvz) dėžėmis, ar tinka? ar netiks kronšteinai?

Nuo ko dar galiu žiūrėti?

Nebeturiu po kompo perinstaliavimo ELSOS, gal kas gali pažiūrėti ir palyginti, kaip skiriasi 81kw (APL) dėžė nuo 66kw CPC(CVC) dėžės ir jų perdavimai?


p.s. senesnės  Audi B4 TDI turėjo BAA kodu dėžes, bet ten šiek tiek kiti perdavimai berods I-II-III bėgių, su chip'u labiau tik blizgins padangas

Pradėsiu temą klausimu:

KAS ÈIA PER KALPOKAI? O gal ratlankiai?
Ant kokių modelių ir kada buvo montuojami?

Draugo cėškej radom fiškę (lyg ir temperatūros daviklis), su nutrūkusiais keliais laidais (panašu kad nuo drėgmės).
Fiškės numeris: 893 971 974
pagal numerius ant fiškės prie kontaktų pajungta taip:
Prie 1nr pajungtas:
rudas su geltona juostele

Prie 2nr pajungtas:
žalias su mėlyna juostele

3nr tuščias, net nėra kontakto prie kurio galėtų jungtis laidas. ar ir neturi būti, ar tiesiog prapuolęs?

4nr kažkas turėtų jungtis, nes kontaktas fiškėj yra...

palaidi yra:
mėlynas su geltona juostele
ir
juodas su mėlyna juostele.

Kur šie du laidai turėtų būti pajungti?

pažiūrėkite pas save, kas galite, kaip pas jus sujungta.

GRA - TEMPOMAT - Cruise Control - Autopilotas

į B4 TDI (1z)

Paprastas ir greitas pajungimas, nes yra jau jungtis po paneliu (prie rėlių).
jungties nr 893 971 996, melsvos spalvos.




Įsigyjame rankenėlę. Šiuo atveju buvo planuojama montuoti 443 953 513 J rankenelė, tačiau vėliau paaiskėjo, jog reikalinga naujesnė (is A4B5 iki 97m, arba a6c4).
Skirtumai: skiriasi skylės skersmuo, senesnėse B4 buvo 38mm, o naujesnėse 42mm.

Senesnioji rankenelė su laidu:





jungtis prie rankenelės buvo perkant (detalės nr. nežinau),



teko tik nusipirkti laidų


 ir gauti kitame gale fiskę, prijungimui prie melsvosios. Tinka 6 kontaktų jungtis 893 971 636.



Ja galima įsigyti ir naują, Moller'yje kainuoja 9-10lt (be kontaktų, tik korpusas)


Laidus sujungiame tokia tvarka:

|melsva jungtis................melsvoje jungtyje .................autopiloto rankenele|
|-NR...........................laido spalva........................................NR-----|
|----------------------------------------------------------------------|   
|-1---------------------Raudonas-geltonas-----------------------3-----|
|-2---------------------Raudonas-pilkas-------------------------1-----|
|-3---------------------juodas-geltonas-------------------------4 ir 6-|
|-4---------------------raudonas-baltas------------------------5-----|
|-5---------------------melynas--------------------------------2-----|

Jeigu ką - Numeriai yra prie kontaktų 



Pasigaminę laidą, įmames rankenėlės pakeitimo prašmatnesne
 

Atjungiame akumuliatoriaus kontaktą, jeigu automobilis su AIRBAG.
Atlaisviname vairo oro pagalvę: vairo antrojoje pusėje yra po skylę is abiejų šonų, kuriose gyliau yra varžtas atsukamas atsuktuvu "žvaigždutė" T30



Uz oro pagalvės rasime kontaktą, jį atjungę pagalvę padėkite į šoną iki surinkinejimo.

Atsukame du sraigtus laikančius kaklo apdailą.


Dabar atsukame varžtą fiksuojantį vairaratį (su 24 numerio veržliarakčio galvute)





Nuimame vairaratį atjungdami porą kontaktų:




atsukame tris sraigtus laikančius apatinę kaklo apdailos dalį:



Atlaisviname rankenėlių tvirtinimo žiedą, esanti už rankenėlių:



Nuimame rankenėles.


Atjungiame kontaktų fiškes. atsukame po varžtą iš rankenėlių viršaus ir apačios

 (rodyklėmis pažymėta). Paskutinis žingsnis nėra butinas jeigu keičiate posukių rankenėlę kartu su valytuvų rankenėle.




Ištraukus varžtus rankenlėles traukdami į skirtingas puses, jas išskiriame.

sujungiame valytuvų rankenėlę su naująja posukių rankenėlę, viską atliekame atbuline tvarka ir surenkame.

Prasivedame laidus, sujungiame fiškes i savo vietas (posukių/šviesų jungtis, autopiloto jungtis, valytuvų jungtis), ir taip pat atbuline tvarka sudedame kitas detales (vairą, apdailas, oro pagalvę).


Kitame laido gale fiškę pajungiame prie aksčiau minėtos melvosios jungties (po paneliu, prie rėlių)


Pajungiame akumuliatorių.

Kol kas jūsų autopiltas neveiks, nes jei jo nėra buvę automobilyje, jis dar nebus aktyvuotas.


--------------------------------------
AKTYVAVIMAS:

Jungiamės VAGCOM'u

[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]

After doing this procedure, there should be a letter "G" in the Component field.
--------------------------------------

Dziaugiamės bedarbe dešiniąja pėda







Draudžiama be autoriaus sutikimo platinti šią instrukciją, arba atskiras jos dalis.

Nezinau ar butina prisegti virsuje sia tema, taciau radau failiuka kuriame pateikta info apie Audi varikliu kodus. Iki siol man tai buvo mistika isskyrus 3B ir 1Z 


*zinantys naujesniu modeliu duomenis, galetu papildyti informacija

Panarses radau jog yra ir daugiau programu, apart Autodata.
tai ir:
Mitchell OnDemand
Bosch ESI
Alldata.

Kokios ju kiekvienos savybes ir kurios kokie privalumai?
taip isivaizduoju ELSA yra panasaus tipo programa (dar nebandziau).

Kol kas kompe turiu tik ETKA

Turiu ideja pasigaminti LED galinius zibintus...
Is esmes tik sulituoti diodus i plokstele ir ja pajungti vietoj esamu lempuciu.

elektronikai ir panasiais reikaliukais uzsiimantys kolegos: ar labai sunku sulituoti toki (ar panasu daikta).
Nesu nieko panasaus dares, bet su pagalba manau galima ismokti
Tokiu platu kaip paveikslelyje (cia iskart su vienodais atstumais tarp skyluciu) buna pirkti lietuvoje?
Cia kiek zinau naudojami FLUX diodai (vorai ar dar kazkaip vadinami). Man mintyse ideja naudoti paprastus, del kainos.
Gal kas kokia schemute galite pasiulyti ??
Neisivaizduoju dar kiek ir kurioj grandines vietoj varzu ir kitku elementu pajungti  (v)
Kazkur internete maciau jog raudonos spalvos buna "RED" ir "BrightRED" diodai. kokie ju skirtumai ir kiek antrieji ryskiau sviecia?
LED turi viena ar du svietimo ryskumus? klausiu nes, pas pazistama kinietiski led zibintai, tai kol gabaritai tai sviecia neryskiai, o paspaudus stabdzius - ryskiai sviecia.
ar ten du diodai greta stovi?

gal esate kas zinote, ar imanoma ant tokiu ratlankiu R15

uzmauti padangas 185/65 R15?
zinau jog ant ju telpa 195/65, 195/60 
Turiu skardinukus ir su labai geromis 185/65, ir nelabai norisi ieskoti kitu gumu   
Tarp kitko, ant tu skardinuku tiko ir 185/65 ir 195/65 

chebryte, kaip is galiniu suportu istraukti rankinio trosa? Pati serdis atsikabina pritraukus "kojele", o kaip iskabinti pati sarva? uzkirmyje ten biski, rodos kazkokia skardele/plokstele uzsikisa (pasagos formos) kuri ir laiko troso sarva. viena jau bandziau traukti - truko, ir neistraukiau, daugiau nezinau ka ir kaip.