Nors ši procedūra nėra labai sudėtinga, bet nesusidūrus su šiuo reikalu, informacijos mažoka.
Taigi trumpai aprašysiu ką kaip darom

Pats tai dariau ant B4 1.9TDI 92m, nors ir kitiem modeliam esmės labai nekeičia.

Įrankiai ir priemonės
1. 13mm raktas
2. 14mm raktas
3. 15mm raktas
4. 11mm raktas
5. WD-40 (ar kas nors panašaus susikaupusiem nešvarumams praplauti, gali pravers ir metalinis šepetys)
6. Nedidelis - atsuktuvas
7. DOT-4, dapylimui, ar keitimui
8. Suportu REM komplektai
9. Plaktukas (pravers )
10. Sriegio fiksatorius
11. Draugas stabdžių pedalui paspausti
12. Ilgos replės žiedams 90 laipsniu kampu (tiks ir tiesios, tik truputi nepatogu)
13. Jei REM komplektai be tepalo, sutepimui spec. tepalas (aš panaudojau granatom, grafitini)
14. Reples galiniam cilindriukui susukti, arba spec. įrankis

Priklausomai nuo to kaip senai buvo prižiūrimi suportai, nusiteikiam ką nors nūlaužt, kad nebūtų staigmena.

Pasitreniravimui pradėsim nuo priekio (ratas jau nuimtas)

Darbų eiga (priekis)

1. Atlaisvinam stabdžių šlangelę (14 raktas) ir nuorinimo varžtą (11 raktas)
2. Atsukam suportą (13,15 raktai)

3. Nusukam suportą nuo šlangelės. Cilindiukui išstumti naudojamas suspaustas oras (pagal ELSA), jei tokiu priemonių nebus, prieš nusukdami suportą
su st. pedalu išstumkit cilindriuką iki max.
4. Traukiam lauk kreipenčiasias, išvalom, sutepam, dedam naujus manžetus ir statom į vietą
5. Iš suporto traukiam lauk cilindriuką, ištraukiam sandarinimo žiedą, viską išvalom


6. Statom nauja sandarinimo žiedą
7. Ant cilindriuko pradžios užmaunam manžetą

8. Įstatom manžetą i suporto korpusą ir sustumam cilindriuką

9. Prisukam suportą prie st, šlangelės
10. Patepam suporto varžtus sriegio fiksatorium ir juos prisukam
11. Nuorinam


Kadangi jau apšilom, einam prie galo

Darbų eiga (galas)

1. Atlaisvinam stabdžių šlangelę (14 raktas) ir nuorinimo varžtą (11 raktas)
2. Atkabinam rankinio trosą
3. Atsukam suportą (13,15 raktai)

4. Nusukam suportą nuo šlangelės
5. Traukiam lauk kreipenčiasias, išvalom, sutepam, dedam naujus manžetus ir statom į vietą
6. Iš suporto IŠSUKAM lauk cilindriuką, ištraukiam sandarinimo žiedą

7. Su spec. replėm ištraukiam fiksavimo žiedą

8. Atsukam rankinio troso kojelę (13 raktas)
9. Traukiam lauk patroną, viską išvalom. Nepametam dugne esančio kaiščio (jei reikia galit išardyt ir patį patroną, jame suspausta ir užfiksuota spyruoklė,
taigi būkit pasiruošę priemones viską suspausti surinkinėjant atgal (gerai tinka 13 galva))
10. Pirmiausia įstatom sandarinimo žiedą esanti pačiame dugne į jam skirtą griovelį. Įstatom dugne esanti kaištį.
11. Lengvai sutepam rankinio "veleną" ir kišam patroną į vidų
12. Užfiksuojam žiedą
13. Dedam naują rankinio svirtelės gumą, svirtį ir ją prisukam
14. Statom naują sandarinimo žiedą
15. Ant cilindriuko pradžios užmaunam manžetą

16. Įstatom manžetą i suporto korpusą ir SUSUKAM cilindriuką

17. Prisukam suportą prie st. šlangelės
18. Patepam suporto varžtus sriegio fiksatorium ir juos prisukam
19. Užkabinam rankinio trosą
20. Nuorinam

--------------------------------------------------------------------------------
PAPILDYMAS
--------------------------------------------------------------------------------

Rankinio stabdžio trosų keitimas

0. Lendam po masina.
1. Atsukam apsaugą, saugančia trosų įtempimo mechanizmą (4vnt 10mm veržlės).
2. Atlaisvinam troso įtempimą. (10mm veržlė, kad nesikankint atsukimui turėkit ilgą 10mm galvą-vamzdelį)

3. Nuimam senus trosus. (atsukam visus laikiklius, atkabinam fiksatorius).
4. Kaip nuėmėm senus trosus, priešinga tvarka uždedam naujus.
5. Įtempiam trosus, taip kad kojelė truputi atsitrauktu nuo atramos A

6. Išbandom rankinio stabdžio darbą
7. Uždedam įtempimo mechanizmo apsauga.

Taigi nutariau surinkti visą informaciją į vieną vietą.

Norint pas save susidėti papildomus VDO daviklius jums reikės:
1. Davikliu

2. Tepalo spaudimo senderio

3. Tepalo temperatūros senderio

4. Laidų ir izoliacijos

Schema pagal kurią reikia sujungti daviklius



Variklyje esanti vieno kontakto daviklį pakeičiame į dviejų kontaktų



Jei jūs turit B4 daviklius darbo bus mažiau, nes davikliai gudriai sulituoti ant schemos,
taip atsikratant bereikalingu laidu, belieka tik prijungt fiške



1 - Variable positive from brightness control for dash panel insert lighting to
amplifier for additional instrument lighting
2 - Negative from oil pressure gauge sensor
3 - Negative for additional instrument lighting, oil temperature gauge and
voltmeter
4 - Positive for light switch to amplifier for additional instrument lighting
5 - Negative from oil temperature gauge sensor
6 - Positive (terminal 15)

Keletas schemų:
Apšvietimas
Davikliai

--------------------------------------------------------------------------.
Išorės temperatūra
--------------------------------------------------------------------------

Mini konspektas  (viskas iš šio forumo)