Sveiki,

Yra S6 C5 4.2 250kW, automobilis buvo apie 3mėn ir pastatytas ruošiamas dažymui, tuo pačiu nusiardžius priekį rasta klibanti termomova ir jin sukasi tikrai daug greičiau nei jai reikia ir ant tuščių apskukų, šaltam varikliui. Nupirkta nauja, uždėta, užkurus lygiai taip pat sukasi greitai, kad ranka tikrai nesusistabdo. Nupirkta dar viena, ją uždėjus ta pati situacija.
Diržai su vandens pompa keisti prieš 60k km, užkirtus termomovą girdisi iš priekio ar tai iš jos ar šalia kažkoks kaip ir barškėjimas.

Kokia gali būti termomovos per stipraus sukimosi priežastis ir kur ieškoti barškėjimo, bandyti keisti vandens pompą?
Dėkingas už bet kokius patarimus.

Sveiki,

S6c5 neFL , tiptronicas. Nera seniai viskas tvarkyta, pavaros jungiasi visos labai graziai. Taciau jungiant i R pavara girdimas skardus stuktelejimas. Nera stiprus, auto nesujuda.
Idejos?

Sveiki,


2001m 132kW Tiptronic ne FL.


Esmė tokia, kad pirmą kartą dienoje užkurus auto ir pavažiavus kelis kilometrus jungiant bėgį iš 4 į 3 jaučiasi stuktelėjimas, kartais net tikrai skaudus. Tas pats vyksta sustojus ir jungiant i D pavarą. Jei sustojam, užgesinam auto, užkuriam iš naujo, tiek į D, tiek ir visi bėgiai jungiasi tvarkingai..


Tas pats vyksta tarkim auto pastovėjus kelias valandas. Vėl pirmu kurimu ta pati istorija. Užgesini - užkuri, vėl gražiai viskas dirba..


Toks jausmas, kad tai ne mechaninis gedimas. Gal kas su panašia istorija susidūrėt ir turit minčių?

Sveiki, turiu a6c4, vaziuokle ten kaip ir paprasta todel pagalbos kreiptis retai kada reikia, taciau susiduriau su siuo atveju, kai tikrai nebezinau prie ko kabintis.

Vibracija pradeda atsirasti nuo ~110kmh, jauciasi per vaira, pedala, ilgiau tolygiai pavaziavus persiduoda i kebula. Begis ijungtas/isjungtas, sankaba isspausta ar ne, skirtumo nesudaro. Vibracija zinoma stipriausiai jauciama vaziuojant magistrale(geru keliu), jeigu pasiekiam ~140 ir vaziuojam tolygiai vibracija isistipreja iki tikrai labai nemalonaus, nesaugaus jausmo.

Zinoma, pirma mintis padangos, ratai. Taigi pabandziau perbalansuoti, nepadejo. Uzsidejau vasarinius ratus, pravaziavau - tas pats. Auto pries pusmeti keisti amortikai, spyruokles, atraminiai, po to viskas buvo ok, ten bedu ieskoti kaip ir nera priezasties manau, sudetos kokybiskos is vokietijos dalys. Siame forume kitoje temoje buvau uzsimines apie sia beda, pasiule problema - vidine granata. Pagal simptomus kaip ir panasu, taciau issimiau pusasi, issiardem ta vidine granata tai ten viskas graziai vaiksto ir atrodo, niekas nestringa, neapsitepalave ar pan. Prapurcius vaziuokle rasta vienintele problema, vienas tikrai laisvas vairo traukes antgalis, jis pakeistas. Vibracija atrodo butent atsiranda is tos puses (vairuotojo, priekis). Mintis del guolio, taciau sukant vaira dideliu greiciu neatsiranda uzimas, nebent jis nera butinas. TACIAU, atsiradus vibracijai atsiranda ir sioks toks garsas, nezinau kaip galeciau apibudinti, bet sakyciau kaip "svankuotu ratas".


Any ideas? Ka ardyt, kur problemu ieskot, kaip jas atpazint?

Liksiu tikrai labai nuosirdziai dekingas, nes kiekviena savaite tenka vazineti magistrale, vibracija kelia dideli diskomforta ir kiekviena karta imu nervintis

Sveiki, atsitiko tokia nelaime, kad pameciau vieninteli tureta uzvedimo rakta.. Gerai, kad bent masina atrakinta, tai nereikia nieko lauzyti norint atidaryt. C4 raktas buvo su immo ir vienas mygtukas, kuris uzrakina, atrakina masina, spyneles duryse sudejes ir taip ne nuo to rakto, nes jau luptos buvo..

Bandziau info ieskot, tai radau tik tai, kad uzsisakinet nauja rakta, kuris 700-800lt.. Gal but yra dabar jau kur kas pigiau gali padaryt rakta su imo, ar yra galimybe man kazkaip pasidaryt kad po to vel veiktu originali signalizacija, nereiketu det kito fuflo ? Kaip jeigu paimt kita uzvedimo spyneles rakta c4 irgi su org  signalizacija jeigu pasisektu rast ir ar imanima tada ji pririst prie masinos?


Gal rekomenduotumet pas ka kreiptis, Kedainiu, Kauno raj butu geriausia

Sveiki, jau gal 4 metus ta sankaba kieta, bet tik dabar valandike ant kamscio pastovejes sugalvojau pasiaiskint kodel, nes viena valanda ant kamsciu pastovejus koja pavargo :/ Pabandziau pakeisti skysti sistemoj, isbego tikrai baisus   bet sankaba nepaminkstejo. Stabdziai irgi tokie idomus, ties galu tik pradeda reaguot, bet nuspaudus stipriau stabdo tvarkingai visi ratai. Sistema nuorinta normaliai.. Sankaba veikia gerai, nebuksuoja, begiai jungiasi svariai.

Sveiki, situacija tokia, kad sudetos zeminancios waitec zalios spyruokles ir uzdeti R18 ratai. Su jais nelabai nori laikyt amortizatoriai, anksciau buvo sudeti mayle berods prieki ir sachs gale. Mayle visiskai pabirejus sudejau vokiskus, dujinus, firmos neatsimenu, bet vieni pigesniu, gal po 120 mokejau uz viena, taciau pavazinejau gal pora tukst km ir tie amortikai nieko nelaiko, per didesne luoma vaziuojant musa amortika iki galo. Esme tame, kad jie per minksti. Dabar dar galas pabirejo, nors panasiai ir laikas buvo. Bet deti tokius pat i gala nebesinori. Ar padetu jei sudet kokius sachs, gal jie laikytu geriau, ar is vis tokiom salygom tik kokie coilai butu normali iseitis? realiai auto nera labai zema

Sveiki, orai atsalo, o tuo momentu pradejo ir peciukas principus rodyt. Esme tokia, kad kartais uzkurus masina, nors klimatronike nustatytas didziausias vejelis, peciukas visiskai jo nepucia. Siek pavaziavus jis pradeda veikti, tada vienas pazystamas irgi turedamas tokia beda, pasake, kad trenkus stipriai vairuotojo durimis jis pradeda veikti. Pabandziau, o pasirodo taip ir yra. (Bet visa ziema duru netrankysiu, trenkt reikia taip, kad net sirdi suskausta ) Tai kame cia beda, kur gali nekontaktuoti, kad trenkus durim jis pradeda pusti? Kur ieskoti bedu? Be to vejelis pucia palyginus labai silpnai, letai masina susyla, langus is vis nupusti didelis vargas, nors variklis graziai ikaista iki 90 ir laikosi stabiliai. Gal del silpno vejelio bandyti salono filtra keisti, kur jis randasi? 

Jei apie tai buvo jau rasyta, tai atsiprasau, bet as nesugebejau susirasti

Pirma auto buvo A100 2.5TDI 88kW, su el. langais, sildomi, el. reguliuojami veidrodziai, liukas, mazos sanaudos ~6l. trauka irgi patenkintas buvau, taciau pavazinejus turbut kiek daugiau nei puse metu buvo nuspresta kazkiek atsinaujinti. Kaip pradejes nuo 2,5 lipt ant 1,9 kazkodel nebenorejau, todel prasidejo paieskos i A6 103kW ir ji nupirkta.

Audi A6 (c4) 2.5tdi 103kW. Visai neseniai užmauti vasariniai batai nuo S8, 18" 235/40. Reikalauja dropo, bent trupučio, tačiau dar kaip viskas bus neaišku. Salonas irgi nieko nestebina, padaryti podiumai, bet darbas nepabaigtas (tokia pasiimiau). Turiu mintį apvilkti carbon plevele, tačiau dar tvirtai neapsisprendžiau. Duokit pasiulymų, ka galima padaryti.