1
Elektros dalys / MAF 038906461C, B, BX
« Įrašytas: 2018 Kovo 30, 16:31:47 »
Sveiki, ieškau gerai veikiantį MAF kodu 038906461C, B, BX. Reikia 1.9 81kw varikliui. Vilnius. PM 861penkitrysastuoni64 1
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Puslapiai: [1] 2
2
Variklis / Mechaniniai mazgai / A4 A6 81kw FWD pavaru deze
« Įrašytas: 2018 Sausio 16, 12:08:07 »
Perku labai geros buklės dėžę nuo A4 B5 ar A6 C5 FWD. Vilnius, bet gali būti visa Lietuva. 861penkitrysastuoni641
3
Kėbulas / salonas / apdailos dalys / Audi A6 C7 2012 priekio dalys
« Įrašytas: 2017 Lapkričio 30, 22:41:32 »
Parduodu Audi A6 2012 priekio dalis. Priekis gavęs silpną smūgį, tad dalys su defektais. Parduodama viskas kartu. Kaina 600 eurų. Vilnius, 861penkitrysastuoni641
Kapotas sidabrinis, turi priekyje du įlenkimus. Vienas 2cm nuo priekio, o kitas kokie 20cm. Foto matosi.
Sparnas turi labai minimalu įlenkima, matosi foto.
Žibintai su skylusiais korpusais, bet stiklai sveiki. Veikiantis.
Grotelės irgi turi defektų, matosi foto.
Bamperio grotelės sveikos.
Kapotas sidabrinis, turi priekyje du įlenkimus. Vienas 2cm nuo priekio, o kitas kokie 20cm. Foto matosi.
Sparnas turi labai minimalu įlenkima, matosi foto.
Žibintai su skylusiais korpusais, bet stiklai sveiki. Veikiantis.
Grotelės irgi turi defektų, matosi foto.
Bamperio grotelės sveikos.
4
Variklis / Mechaniniai mazgai / 2.3 tepalo pompa 054115105E arba D
« Įrašytas: 2017 Lapkričio 22, 19:28:30 »
Perku gera tepalo pompa iš 2.3 AAR variklio. Pompos numeris 054115105E arba D. Vilnius bet galimas ir siuntimas. 86vienaspenkitrys8641
5
Žemų dažnių kolonėlės / Audi Bose žemadažnio
« Įrašytas: 2017 Liepos 05, 21:32:19 »
Reikalingas Bose žemadažnio garsiakalbis. Reikalingas garsiakalbis ir geros būklės. Dėžė gali būti su defektu. Vilnius. 861penkitrysastuoni641
6
Pakaba / A200 quattro galiniai amort. su spyr.
« Įrašytas: 2017 Balandžio 27, 21:26:44 »
Sedano, galas stovėjo aukštai, minkštai lingavo. Geros būklės. Po 20 eurų. Yra ir priekinės spyruoklės, minkštos. Vilnius, 861penkitrysastuoni641
7
Variklis / Mechaniniai mazgai / A200 1988m. 121kw kardanas
« Įrašytas: 2017 Balandžio 27, 21:19:08 »
Būklė matosi. Kaina 15 eurų. Vilnius. 861penkitrysastuoni641
8
Pakaba / MC2 ir 101kw galiniai reduktoriai
« Įrašytas: 2017 Kovo 01, 22:27:06 »
Parduodu du gerai veikiančiis reduktorius.
1. 1989 A200 2.2 Turbo MC2
2. 1987 A100 2.2 101kw
Po 50€.
Vilnius. 861penkitrysastuoni641
1. 1989 A200 2.2 Turbo MC2
2. 1987 A100 2.2 101kw
Po 50€.
Vilnius. 861penkitrysastuoni641
9
Stiprintuvai / Alpine MRP-F300 garso stiprintuvas, 4 kanalų
« Įrašytas: 2017 Vasario 11, 20:16:48 »
Parduodu Alpine garso stiprintuvą, veikia puikia, tik trūksta kontaktų tvirtinimo dalių (matosi nuotraukose).
Vilnius, 8615trysastuoni641
Kaina 100€
Už papildoma kaina siunčiu į kitus miestus.
Vilnius, 8615trysastuoni641
Kaina 100€
Už papildoma kaina siunčiu į kitus miestus.
10
Pakaba / A4 98m. 1.9 66kw visus stabdžių diskus ir kaladėles
« Įrašytas: 2016 Gegužės 11, 16:16:28 »
Sveiki, ieškau A4 98m. 66kw visus stabdžių diskus su kaladėlėm. Domina tik geros būklės. Susisiekti su manimi tik čia arba į PM. Vilnius.
11
Benzininiai varikliai / Audi A3 8P 1.6
« Įrašytas: 2016 Sausio 02, 19:07:19 »
Sveiki, yra Auid A3 8P 2003m. su 1.6 benzininiu varikliu. Bėda ta, kad visada jaučiasi variklio silpnas trūkčiojimas ar tai greitėjant ar letėjant. Buvo lamdos klaida, pakeitėm lamdą, dabar nėra klaido. Dabar visada rodo tik šias dvi klaidas. Pirmoji, tai neturėtu būti susijusi su trūkčiojimu. Dar pridedu gyvūs parametrus, gal kas aiškiau bus. Tieisog reikia patarimo ką kur žiūrėti, kad suprasti iš kur tas trūkčiojimas.
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 BB
Component and/or Version: SIMOS71 1.6l 2V 5312
Software Coding: 0000071
Work Shop Code: WSC 06435 000 00000
VCID: 60CF460BB3B6781EF43-8035
2 Faults Found:
16726 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0342 - 009 - Signal too Low
Freeze Frame:
RPM: 992 /min
Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str
Bin. Bits: 00000100
Temperature: 39.0°C
16555 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 006 - System Too Lean
Freeze Frame:
RPM: 896 /min
Bin. Bits: 00000100
Lambda: 27.7 %
Voltage: 2.200 V
Readiness: 0010 1101
Address 01: Engine (06A 906 033 BB)
16:00:54 Group 001: General
864 /min Engine Speed (G28)
69.0°C Coolant Temperature (G62)
30.1 % Lambda Control Bank 1
00111110 Basic Setting Requirements
16:00:54 Group 002: General
864 /min Engine Speed (G28)
12.2 % Engine Load
4.12 ms Injection Timing
357.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
16:00:54 Group 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
2.3 % Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
1.2 % Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 BB
Component and/or Version: SIMOS71 1.6l 2V 5312
Software Coding: 0000071
Work Shop Code: WSC 06435 000 00000
VCID: 60CF460BB3B6781EF43-8035
2 Faults Found:
16726 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0342 - 009 - Signal too Low
Freeze Frame:
RPM: 992 /min
Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str
Bin. Bits: 00000100
Temperature: 39.0°C
16555 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 006 - System Too Lean
Freeze Frame:
RPM: 896 /min
Bin. Bits: 00000100
Lambda: 27.7 %
Voltage: 2.200 V
Readiness: 0010 1101
Address 01: Engine (06A 906 033 BB)
16:00:54 Group 001: General
864 /min Engine Speed (G28)
69.0°C Coolant Temperature (G62)
30.1 % Lambda Control Bank 1
00111110 Basic Setting Requirements
16:00:54 Group 002: General
864 /min Engine Speed (G28)
12.2 % Engine Load
4.12 ms Injection Timing
357.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
16:00:54 Group 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
2.3 % Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
1.2 % Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1
12
Patarimai esant garaže / A4 B5 apšvietimas vietoj pelenynės
« Įrašytas: 2013 Balandžio 10, 22:23:24 »
Nerūkau, tai ir nenaudoju, tik varžtelių pilna būna, o ir prikurkės ne karto nepanaudojau, bet telefoną ar kokį kitą daiktą taip norisi patogiai pasidėti, tai ir sugalvojau pasidaryti dėklą, bet kad dar geriau būtų, tai ir raudoną apšvietimą sumąsčiau kurį nužiūrėjau nuo A3 peleninės.
Na žinoma viską išsiardome, ten viskas elementaru, na maždaug parodyta kas kaip http://audicarpc.wordpress.com/2010/04/07/update-1-out-with-the-center-console/ tik neparodyta trečia porankio veržlė kuri randasi po kilimėliu iš keleivio pusės.
Tą visą reikalą nusinešame į namus kad būtų maloniau dirbti. Taigi maždaug per vidurį apsibrėžiame stikliuko kontūrą, pagal laikiklį žiūrime kiek reikės sumažinti nuo kontūro. Pirma su pajalniku pasidariau skyles, o po to su dildę po truputi zulinau kol tilpo laikiklis, užsifiksavo stikliukas ir visa tai tvirtai laikėsi. Lempute dėjau 2w, apšvietimą pajungiau nuo prikurkės. Lemputę plafone reguliavau kad apšviestu daugiau, čia pagal norus jau.
Padą pasidariau iš silkės slidžių dangtelio
Pirma pasidariau maketą iš popieriaus, kad lengviau karpyti ir atitaikyti išlenkimus, o po to išsikerpu iš medžiagos. Kliju neturėjau po ranka ir labai tingėjosi eiti į parduotuvę, tai pasodinau ant silikono, išmazojau visą plastmasę ant kurios sodinau padą, žinoma prispaudžiama ir palaikom kol išdžius. Na gavosi šiaip sau
O čia kaip naktį, gal truputi reikėtu pareguliuoti apšvietimą, kad į vidų labiau šviestu na ir gal pasibandyti su 1.2w lemputę.
Na žinoma viską išsiardome, ten viskas elementaru, na maždaug parodyta kas kaip http://audicarpc.wordpress.com/2010/04/07/update-1-out-with-the-center-console/ tik neparodyta trečia porankio veržlė kuri randasi po kilimėliu iš keleivio pusės.
Tą visą reikalą nusinešame į namus kad būtų maloniau dirbti. Taigi maždaug per vidurį apsibrėžiame stikliuko kontūrą, pagal laikiklį žiūrime kiek reikės sumažinti nuo kontūro. Pirma su pajalniku pasidariau skyles, o po to su dildę po truputi zulinau kol tilpo laikiklis, užsifiksavo stikliukas ir visa tai tvirtai laikėsi. Lempute dėjau 2w, apšvietimą pajungiau nuo prikurkės. Lemputę plafone reguliavau kad apšviestu daugiau, čia pagal norus jau.
Padą pasidariau iš silkės slidžių dangtelio
Pirma pasidariau maketą iš popieriaus, kad lengviau karpyti ir atitaikyti išlenkimus, o po to išsikerpu iš medžiagos. Kliju neturėjau po ranka ir labai tingėjosi eiti į parduotuvę, tai pasodinau ant silikono, išmazojau visą plastmasę ant kurios sodinau padą, žinoma prispaudžiama ir palaikom kol išdžius. Na gavosi šiaip sau O čia kaip naktį, gal truputi reikėtu pareguliuoti apšvietimą, kad į vidų labiau šviestu na ir gal pasibandyti su 1.2w lemputę.
13
Patarimai esant garaže / A4 B5 1.9 TDI vairo stiprintuvo skysčio keitimas
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 01, 00:51:13 »
Nusiimame variklio apsaugą su 10mm galvute, nusisukame šlangą kuri eina iš IC, nes ji mums trukdys, sąvaržas patogiau sukti su 7mm galvute. Tada nuimame vairo skysčio bakelio apsaugą, ją už kraštų paėmę lenkiame į šonus ir bandome atkabinti nuo fiksatorių. (Foto pasiskolinta)
Kad netrukdytu taip pat nuimame fiškiu laikiklį su jomis, iš galo reikia atlenkti laikiklius ir traukti į viršų visą rinkinį nuo laikiklio.
Pas mane yra uždėta variklio apsauga ir nebuvo duobės, todėl skystį nuleidinėjau į prapjautą 1,5l talpos pūslę, prasikiša iš pusašio pusės pro apačią. Pas mane skystis tikriausiai nebuvo keistas nuo pat pagaminimo, todėl visur buvo dar originalios, vienkartinės sąvaržos.
Jas tiesiog su atsuktuvu atlenkiame (šioje foto jau sudėtos naujos) numauname šlangą ir iškart kreipiame į talpą nuleisti skysčio. Pilnai nuleidę atsukame spaudimo žarną su 22mm galvute, ją irgi kreipiame į talpą.
Tada nuo bakelio nuimame mažąją žarną, ta pati vienkartinė sąvarža (sudėtos naujos) ją ištraukiame iš tos nepatogios ertmės, kad galėtumėme įkišti į talpą, tam panaudojau Colos 0,5 butelį.
Nebūtina: aš atsukinėjau ir kitą žarną nuo bakelio, nes norėjau praplauti jame susikaupusias nuosėdas. Taip pat ten radau filtrą, bandžiau sukabinęs su plonom replėm už kraštelio ją ištraukti, pavyko, bet jį buvo "L" raidės formos ir didesnė už ertmę, todėl neišėjo jos ištraukti ir gerai praplauti.
Tada pasikeliam priekį, kad ratai kabotu ir sukame keli kartus i visas puses vairą arba kaip aš dariau tai rankom suėmęs ratą, tada nesiteps salonas
ir patogiau ir greičiau. Šiuo būdu pašaliname iš vairo kolonėlės likusi skystį, jo ištekės apie trečdalį Colos butelio.
Štai kokios spalvos skystis buvo sistemoje.
Dar pašalinau iš siurblio likusi skystį su švirkštu ant jo užmovęs šiaudelį ir traukęs pro žarnų ertmes, bet jo ten mažai buvo.
Viskas kaip ir pravalyta kiek buvo įmanoma, todėl viską surinkinėjam atgal t.y. susukam visas žarnas į savo vietas. Siurblio 22mm varžtą veržiant reiktu nepersistengti, geriausia su tam skirtu įrankiu, bet kai aš jo neturiu tai užteko įgudusios rankos. Kaip minėjau, vietoj vienkartinių sąvaržų dėjau naujas 12-14mm ir 20-22mm. Gal su šiomis sąvaržomis nevarvės skystis kaip su senomis.
Kai viskas susukta, supyliau Febi 6162 skystį, o po visko ir Xado priedą. Skysčio supyliau apie 500ml.
Kol Audinė nenuleista, pasukinėjam ratus į visas puses, tada vėl pripilam skysčio, tada nuleidžiam mašiną ant ratų, uždedam žarną nuo IC, ištraukiame talpą su senu skysčių ir užkuriam porai sekundžių, tada vėl pripilam į bakelį , tada vėl kurti ir jau ant užvestos pasukinėjam vairą pora kartu, vėl pilam. Svarbu neužsukti dangtelio viso proceso metu išvarant orą lauk. Kai skystis putoja reiškia sistemoje dar liko oro ir reiktu arba ant apsukų pilnai pasukinėti vairą kad pravarytu skystį. Kai skystis nemažėja ir neputoja, o vairas lengvai ir be garsų sukinėjasi, tai keitimas kaip ir baigtas. Nepamirštam uždėti bakelio ir variklio plastmases.
Kad netrukdytu taip pat nuimame fiškiu laikiklį su jomis, iš galo reikia atlenkti laikiklius ir traukti į viršų visą rinkinį nuo laikiklio.
Pas mane yra uždėta variklio apsauga ir nebuvo duobės, todėl skystį nuleidinėjau į prapjautą 1,5l talpos pūslę, prasikiša iš pusašio pusės pro apačią. Pas mane skystis tikriausiai nebuvo keistas nuo pat pagaminimo, todėl visur buvo dar originalios, vienkartinės sąvaržos.
Jas tiesiog su atsuktuvu atlenkiame (šioje foto jau sudėtos naujos) numauname šlangą ir iškart kreipiame į talpą nuleisti skysčio. Pilnai nuleidę atsukame spaudimo žarną su 22mm galvute, ją irgi kreipiame į talpą.
Tada nuo bakelio nuimame mažąją žarną, ta pati vienkartinė sąvarža (sudėtos naujos) ją ištraukiame iš tos nepatogios ertmės, kad galėtumėme įkišti į talpą, tam panaudojau Colos 0,5 butelį.
Nebūtina: aš atsukinėjau ir kitą žarną nuo bakelio, nes norėjau praplauti jame susikaupusias nuosėdas. Taip pat ten radau filtrą, bandžiau sukabinęs su plonom replėm už kraštelio ją ištraukti, pavyko, bet jį buvo "L" raidės formos ir didesnė už ertmę, todėl neišėjo jos ištraukti ir gerai praplauti.
Tada pasikeliam priekį, kad ratai kabotu ir sukame keli kartus i visas puses vairą arba kaip aš dariau tai rankom suėmęs ratą, tada nesiteps salonas
ir patogiau ir greičiau. Šiuo būdu pašaliname iš vairo kolonėlės likusi skystį, jo ištekės apie trečdalį Colos butelio. Štai kokios spalvos skystis buvo sistemoje.
Dar pašalinau iš siurblio likusi skystį su švirkštu ant jo užmovęs šiaudelį ir traukęs pro žarnų ertmes, bet jo ten mažai buvo.
Viskas kaip ir pravalyta kiek buvo įmanoma, todėl viską surinkinėjam atgal t.y. susukam visas žarnas į savo vietas. Siurblio 22mm varžtą veržiant reiktu nepersistengti, geriausia su tam skirtu įrankiu, bet kai aš jo neturiu tai užteko įgudusios rankos
. Kaip minėjau, vietoj vienkartinių sąvaržų dėjau naujas 12-14mm ir 20-22mm. Gal su šiomis sąvaržomis nevarvės skystis kaip su senomis.Kai viskas susukta, supyliau Febi 6162 skystį, o po visko ir Xado priedą. Skysčio supyliau apie 500ml.
Kol Audinė nenuleista, pasukinėjam ratus į visas puses, tada vėl pripilam skysčio, tada nuleidžiam mašiną ant ratų, uždedam žarną nuo IC, ištraukiame talpą su senu skysčių ir užkuriam porai sekundžių, tada vėl pripilam į bakelį , tada vėl kurti ir jau ant užvestos pasukinėjam vairą pora kartu, vėl pilam. Svarbu neužsukti dangtelio viso proceso metu išvarant orą lauk. Kai skystis putoja reiškia sistemoje dar liko oro ir reiktu arba ant apsukų pilnai pasukinėti vairą kad pravarytu skystį. Kai skystis nemažėja ir neputoja, o vairas lengvai ir be garsų sukinėjasi, tai keitimas kaip ir baigtas. Nepamirštam uždėti bakelio ir variklio plastmases.
14
Bendri klausimai, atsakymai (ne apie techniką) / Automobilio apgadinimas, žalos atlyginimas
« Įrašytas: 2012 Birželio 07, 14:46:29 »
Jau truputi atsibodo apdaužytos durelės ir šonai nuo kitų automobilių durelių. Visos durys apdaužytos, o mašina prieš pusę metų perdažyta, tai atėjus iš parduotuvės ir pamačius įbrėžimus ima siūtas kaip taip žmonės nesaugoja savo ir svetimo turto. Buvo atvejis kad net mašinoje sėdint žmogus smarkiai trenkė durelėm, išlipus ir paklausus ką čia darai, jis ėmė šaukti kad kviesk policija ir nieko nežino, žala nubraukta daug lako. Taigi klausimas kai yra žmogus kuris padarė žalą automobiliui stovint kieme ar aikštelėje, kaip toliau elgtis ar čia draudimas už tai atsako ar atskirai pildoma kažkas? Ar kviesti policiją? Gal kam buvo panaši situacija ir atgavo atlygį už padarytą žalą?
15
Kitos variklio skyriaus temos / Vožtuvų velenėlio kumšteliai
« Įrašytas: 2011 Rugsėjo 08, 18:57:53 »
Ar šio vlenėlio kumšteliai padilę? DE variklis
Nes briaunos nesutampa, matosi foto.
Nes briaunos nesutampa, matosi foto.
16
Audi C3 / A100 dyzelis
« Įrašytas: 2011 Kovo 15, 22:24:50 »
Sveiki, manau kad šiems varikliukams irgi reiktu sukurti atskira tema, nes daug klausimų kyla apie jų variklius, eksploatacija ir t.t.
Tad norėčiau pasiklausti žmonių kurie turiu dyzelius su tachometrais ir parašytu kokios apsukos būna ties 100km/h?
Įdedu informacija apie A100 C3 dyzelių variklius
Tad norėčiau pasiklausti žmonių kurie turiu dyzelius su tachometrais ir parašytu kokios apsukos būna ties 100km/h?
Įdedu informacija apie A100 C3 dyzelių variklius
17
Audi C3 / 100/200 salono/kebulo skyrius
« Įrašytas: 2009 Gegužės 05, 23:49:33 »
Reiktu tokios temos diskusijoms apie salono skyrių. Komplektacija, aksesuarai ir t.t.
Viršutinis A200
Apatinis A5000
P.S. iš vieno žmogaus girdėjau, kad į C3 t.y. į A5000 ėjo elektrinės sėdynės į galą
tiesa?
Viršutinis A200
Apatinis A5000
P.S. iš vieno žmogaus girdėjau, kad į C3 t.y. į A5000 ėjo elektrinės sėdynės į galą
tiesa?
18
Temų archyvas / B3 1.6 naudoja daug tepalu ir uzsigazuoja
« Įrašytas: 2009 Sausio 21, 22:20:00 »
Yra bulka su 1.6 karbu 90 ar 91m. beda ta, kad daug tepalo naudoja, kas koky 1000km, reik dapilt koky litra, variklis neapsitepalaves, niekur pro tarpines neleidzia, traukt traukia, nors koks ten traukimas su 55kw :f tik dumas toks pilkesnis. Ir kita problema su uzsigazavimu Uzsivedant, dirba normaliai, bet kokokiu 5km. daznai spaudziant gaza iki aukstu apsuku ir sustojus prei sviesaforo, apsukos atrodo apie 1500rpm. uzgesini, uzvedi, vel viskas normaliai ?!? gal ka nors patart galetumet?!
Uzsivedant, dirba normaliai, bet kokokiu 5km. daznai spaudziant gaza iki aukstu apsuku ir sustojus prei sviesaforo, apsukos atrodo apie 1500rpm. uzgesini, uzvedi, vel viskas normaliai ?!? gal ka nors patart galetumet?!
19
Elektros skyrius / Kai pajungti laidus kad veiktu kuro siurblys? isimnat duju perjungeja
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 01, 15:00:29 »
tai buvo dujos mano masinoj, bet issiemiau jas. baliona, reduktoriu viska isemiau liko tik laidai. nuo reduktoriaus, baliono buvo viskas atjungta, bet perjungeja duju/bendzino palikau. as ten paziurejau kur kokie laidai is jungiklio eina, tai kaip ir viska issiaiskinau, liko du laidai kuriuos reiktu kazkaip atjungt ar pajungt kad man visada veiktu ant siurblio. tie du laidai kurie ir liko pajungti eina nuo dezutes, uz babinos ,kur jie pajungti su kitais laidais. cia foto kaip pajungta
20
Elektros skyrius / dujos/bendzinas jungiklis
« Įrašytas: 2007 Lapkričio 13, 14:51:31 »
nutaiau iesiimt signalizacija, nes naudoja trupti akumuliatoriaus energija paliekant budint, nuiminejant ja po kapotu yra toks palstmasini blokelis "car safety" ant jo uzrasyta ir 4 laidai kur nurodyta prie ko jungias, bet paziurejau kad vienas laidas eina nuo jungiklio kur dujas ar bendza perjungt. o ant jungiklio yra tris laidai vienas jungiasi prie babinos(saugiklis dar prijungtas), kitas i rele(prie saugikliu visu), o trecias i ta blokeli, tai kalsuimas butu kur turetu jungtis trecias laidas kuris eina i "car safety" blokeli? is blokelio to ejo laidai i babina, prie duju reduktoriaus prisuktas, prie kazkokio pliuso kur dujas gal regulioja ar ka ten daro
21
Garso ir video skyrius / ieskau alsuokliu (faziku)
« Įrašytas: 2007 Spalio 16, 23:03:44 »
gal aks zinot kur vilniuj pardavineja ivaraus dydzio ir formu fazikus subo dezei?
22
Elektros skyrius / Nekrauna akumuliatoriaus
« Įrašytas: 2007 Rugsėjo 15, 17:25:46 »
Tai va vakar sugalvojau pasikeisti generatoriaus sepetelius, nes pries tai blogai krove akuma ir del to vaziuojant vagia elektra is akumo(krove ~13.7v su testeriu matavau). Nusiemaiu genera, tai sepeteli jau buvo sudile ir uzsikirte, na nejudejo jie, buvo 14v. Parduotuvej pasiemiau 14.5v sepetelius, isistaciau naujus, viska susukau, pravaliau kontaktus, uzdejau atgal, uzvedu masina ir iskart pradeda degti akumo lempute, taip letai pulsuojant ir vis ryskiau, pamatuoju itampa rodo lygiai 12v. 
nekrauna dabar galvoju kur klaida galejau padaryt, gal sepeteliai blogai kontaktuoja? ar dar kas, daugaiu nzn kas gali but :/
nekrauna dabar galvoju kur klaida galejau padaryt, gal sepeteliai blogai kontaktuoja? ar dar kas, daugaiu nzn kas gali but :/
23
Temų archyvas / ar tinka radiatorius?
« Įrašytas: 2007 Gegužės 07, 11:23:01 »
noriu pirkt kita radiatriu savo audinei, bet nzn ar tiks nuo kitu, pas mane kaip ir du tokie stovi, kur slangos jungiasi ir pries ji dar kazkoks bet nieko nepajunkta, o pakeist noriu kur slangos jungiasi ar cia visur taip?
24
Elektros skyrius / neveikia posukiai
« Įrašytas: 2007 Gegužės 06, 21:08:48 »
po nakties uzsivedziau masina ir pastebejau kad neveikia posukiai, lempute posukiu dega o nemirksi,faros posukiu irgi nedega ir pastebejau kad neveikia ilgosios, bet kai traukiant i save rankenele rodo spidometre kad dega. masina kelios dienos po serviso, ten sutvarke elektronika del variklio. gal kas nusprogo ar dar kas?
25
Elektros skyrius / kartais neveikia Tachometras
« Įrašytas: 2007 Balandžio 18, 13:51:26 »
kartais kai uzsivedi po nakties automobili neveikia tacgometras, pavaziavus kokius 50 metru veikia, o siandien ir po ilgo kelio neveikia. kur gedima ieskot?
Puslapiai: [1] 2