1
Audi 80/90/4000/Coupe/Coupe GT / Re: Typ 81/85
« Įrašytas: 2017 Rugpjūčio 16, 12:36:23 »
O ji Lietuvoj?
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
2
Audi 80/90/4000/Coupe/Coupe GT / Re: Typ 81/85
« Įrašytas: 2017 Rugpjūčio 11, 13:19:13 »
Kazkada kazkas buvo imetes jos skelbima. Papasakok kas cia su ja padaryta? Ratai matau irgi penkiu skyliu..
3
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Audi 90 Quattro Typ 85
« Įrašytas: 2016 Balandžio 26, 22:33:44 »kodel?aš irgi nesuprantu kas negerai, pas mane ant coupe irgi ar tai 205/55/15 ar tai 195/55/15. Dydis idealus, nei pridėt nei atimt...
4
Audi 80/90/4000/Coupe/Coupe GT / Re: Audi coupe 2.3(b2)
« Įrašytas: 2015 Spalio 09, 14:32:11 »
matosi virs raudonos rodykles. Kaip suprantu is cia gauna ( - ) ta plati rele po vairu.
5
Audi 80/90/4000/Coupe/Coupe GT / Re: Audi coupe 2.3(b2)
« Įrašytas: 2015 Spalio 06, 11:24:50 »
panasi problema buvo pas mane ant KV, gedimas buvo nutrukes masinis laidas kuris jungiasi prie isurbimo kolektoriaus.
6
Auto projektai / Re: A4 b5 avant FWD į AWD(quattro)
« Įrašytas: 2014 Gegužės 13, 23:02:33 »
o tai deze ir reduktorius irgi nuo 2,8 ?
7
Audi C6 / Re: Audi Allroad 07 stabdziu kaladelių keitimas
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 18, 11:50:55 »
o tai su rankinio mygtuku tas stabdzio motoriukas vazineja ne visam diapazone?
Ta prasme jei as atleidizu rankini tai motoriukas suvaziuoja tik truputi,ne iki galo?
Ta prasme jei as atleidizu rankini tai motoriukas suvaziuoja tik truputi,ne iki galo?
8
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Audi A6 C6 padangu ismatavimai
« Įrašytas: 2013 Rugsėjo 19, 14:34:38 »nu visdelto apsistojau su standartinem 245 40 18 Kormoran Gamma B2.gal kam teko turet kormoranus,kaip ju atsiliepimai?teko turet,pirkau naujas du sezonai ir amba
per tuos du sezonus gal 20 - 30 tukstanciu pramyniau. Net ir uzdejus visai naujas ant slapesnio asfalto greit plaukiot pradedavo. Tuo tarpu jas pakeitusios MALOYA po sezonoa atrode kaip naujos. Siaip po situ kormoranu daugiau i jas neziuriu.
9
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 30, 15:16:18 »
nu dpf kamine jau uz variklio tai kokiu budu jo buvimas ar nebuvimas gali itakot tikima varikliui.
10
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2013 Liepos 26, 11:29:02 »Kiek permeciau temu koduotes dar vis neradau, tik issiaiskinau kad padaryti greity ant skydelio galima automobiliuose nuo 2007m, 2puses, nesvarbu ar spalvotas ar ne, pvz net jei monochromas 2008m jau galima sukoduot.pas mane auto 2006 metu,spydikas raudonas ir gretis taip pasidaro spaudant borto kompo "reset" mygtuka.Galimi trys varijantai : pirmas borto kompo meniu, antras borto kompo meniu,skaitmeninis greicio rodymas. Taip kad info apie 2007 antra puse manau neteisinga.
Dar paieskosiu kodavimo, maciau tikrai kazkur
11
Audi C6 / Re: pradeda pusti karsta ora
« Įrašytas: 2013 Liepos 15, 13:16:46 »
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/c6-3-0tdi-klimos-problemos/
turejau labai panasia problema kuri issisprende po aprasytos proceduros
turejau labai panasia problema kuri issisprende po aprasytos proceduros
12
Audi C6 / Re: audi a6 c6 facelifto pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 17, 23:15:58 »
o kaip del sensoriaus kur veidrodelis rodo ar yra kliutis nematomoj zonoj,del kruizo kontroles su atstumo sensoriais sekanciais prieki esancia masina,del atnaujintu varikliu,audio su mp3 na ir esminio skirtumo jau pamineto quattro 40 ant 60 bei to pacio masinos amziaus. MAno galva jei pinigine nesa visad verta pirkt naujesne ir tokia kuria iperki padoria,o ne tik kad tai butu naujesnis modelis
13
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 08, 10:35:17 »
Na kol neturi o tik ieskai info tai sunku konkreciai paklaust,bet man bent truko tokios info del dvilitrio:
metai nuo iki, variklio kodas, situacija su teaplo siurbliu, kitos budingos problemos.
Tarkim del to pacio 2,7 - 3,0 kazkur skaiciau kad kazkas keitesi hidrauliniu grandiniu itempeju daly. Iki 2006 buvo itempejuose drenaziukai,per kuriuos uzgesinus masina jie nusesdavo ir labai greit atsipalaiduodavo grandine, ko pasekoje uzvedant subarska ir (gal padideja tikimybe persokt) nuo 2006 lyg panaikino tuos drenaziukus, grandines atsipalaidavimas uzgesinus sumazejo bet islindo kazkokia kita beda. Idomu kazkas konkreciau ir sita tema.
Dar skaiciau kad ale rizikinga siuos motorus palikinet ant begio be ranknio. Nes jei parieda nuokalne atgal ir pasuka varikli atgal irgi didele tikimybe persokt grandinei.
Bet velgi,cia info is kitu forumu, idomu kiek ji tiksi.
metai nuo iki, variklio kodas, situacija su teaplo siurbliu, kitos budingos problemos.
Tarkim del to pacio 2,7 - 3,0 kazkur skaiciau kad kazkas keitesi hidrauliniu grandiniu itempeju daly. Iki 2006 buvo itempejuose drenaziukai,per kuriuos uzgesinus masina jie nusesdavo ir labai greit atsipalaiduodavo grandine, ko pasekoje uzvedant subarska ir (gal padideja tikimybe persokt) nuo 2006 lyg panaikino tuos drenaziukus, grandines atsipalaidavimas uzgesinus sumazejo bet islindo kazkokia kita beda. Idomu kazkas konkreciau ir sita tema.
Dar skaiciau kad ale rizikinga siuos motorus palikinet ant begio be ranknio. Nes jei parieda nuokalne atgal ir pasuka varikli atgal irgi didele tikimybe persokt grandinei.
Bet velgi,cia info is kitu forumu, idomu kiek ji tiksi.
14
Audi C6 / Re: C6 3.0TDI klimos problemos
« Įrašytas: 2013 Birželio 07, 17:24:23 »
vienas kalusimas,pravalant tuos voztuvelius ten kas vamzdukuose?antifryzas?freonas? Po tokios pravalymo proceduros nereiks pildyt isnaujo freonu?
15
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 07, 16:38:40 »
Tai vat as ir manau,kad sios temos esme butu surasyt nuo kokiu iki kokiu metu ejo su vienom bedom,nuo kokiu iki kokiu metu ejo su kitom ar is vis be bedu. As ieskojau siam forume tokios info kelis menesius ir jau kelis kart parasiau kokia nuomone susidaro. Nors panasu kad gerbiamas DieselBurner zino daug apie dvilitrius ir kokiais metais ir su kokiais kodais tos problemos buvo ar ju nebuvo, bet raso pavirsutiniskai ir mieliau veliasi i "blevyzgas" nei i temos esme 
16
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 07, 12:58:50 »Ar butina vazineti ir tureti asmenine auto, kad galetum reiksti savo argumentuota nuomone apie tam tikra modeli?butent argumentuota manau ir reikia reikst,nesvarbu ar vazinejus ar tik domejusis
17
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 07, 10:16:30 »Siulau apsiskaityt. Ne vienas isidekas 1.9 pompa i 2.0.tai vat su 2,7 vazineju tai ir snekuo kazka apie auto pasakyt galesi kai tokia vazinesi. Sekmes
o tamsta kaip suprantu su tokia nevazinejat,tai kodel apie ja reiskiates? 
(nejuokingai atrodo tokios nesamones ,masinai kuri kainuoja per 10000 eur kad siurblys nuo 1,9, asele is verzliarakcio, grandine is ebay,kietu daleliu filtras ispjautas,egr atjungtas)
ir visos sitos kalbos apie 2,0Nesakau kad tas v6 be priekaistu,bet jei rasyt gal reiktu rasyt argumentuotai ir konkreciais skaiciais.
18
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 06, 21:28:18 »
na ka cia zmones prirase ta ir priskaiciavau
Na kad aiskiau butu galima parasyt tada iki kada tas lenciuginis dvilitris ejo.
Dirzu kaina su keitimu dvilitrio irgi kazkuris cia dvilitrio fanas rase kad 1000 ten ir priskaiciavau.As pats tokio neturiu ir nekeiciau, tia rasau ka cia perskaitau
Na kad aiskiau butu galima parasyt tada iki kada tas lenciuginis dvilitris ejo.
Dirzu kaina su keitimu dvilitrio irgi kazkuris cia dvilitrio fanas rase kad 1000 ten ir priskaiciavau.As pats tokio neturiu ir nekeiciau, tia rasau ka cia perskaitau
19
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Birželio 06, 21:19:07 »
nu man gal su matematika blogai bet tdi v6 lenciugu keitimas apie 5000-6000 keik cia teko skaityt
keturcilindrio pora dirzu keitimu 2 x 1000 + komplektas tepalo siurbliui perdarymo is grandines i dentracius apie 3500 kiek teko cia skaityt.
Tai kurioj vietoj cia tas v6 brangumas ganasi? Apie dvilirtio nauja grandines komplekta is neaiskiu "ebay" saltiniu gal nesnekekim.
As nebandau nieko irodyt,tik skaitau foruma ir man va tokia matematika gaunasi. V6 6000 pries dvilitrio 5500
keturcilindrio pora dirzu keitimu 2 x 1000 + komplektas tepalo siurbliui perdarymo is grandines i dentracius apie 3500 kiek teko cia skaityt.
Tai kurioj vietoj cia tas v6 brangumas ganasi? Apie dvilirtio nauja grandines komplekta is neaiskiu "ebay" saltiniu gal nesnekekim.
As nebandau nieko irodyt,tik skaitau foruma ir man va tokia matematika gaunasi. V6 6000 pries dvilitrio 5500
20
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Gegužės 31, 21:36:53 »Iš kur čia ištraukėt, kad 2,0tdi pd diržus kas 80000km reikia keisti? Keičiasi jie kas 160000-180000km pagal manualą.na gali but kad naujesniems keturcilindriams jau pailgino ta intervala. O del v6 grandines kolkas irgi abejoju kad jai galas ateina ties 250000,
Geriau apšvieskit žmogų, kad pas v6 visus iš eilės po 200000-250000km reikia grandines keisti, va ten tai linksmumas, kai iš kišenės dingsta daugiau nei štuka eurų
gal greiciau ties "lietuviskais 250000
" nes ant masinos kuriai paskutinis jutos irasas duombazej 190000 pries metus buvo nei ant siltos nei ant saltos uzvedinejant negrdet jokiu barkstelejimu, dar vienai ziuretai kuriai jutoj irasas pries du metus buvo 300000 bent ant siltos irgi jokiu barkstelejimu negirdet, na nebent gerasirdis perikupas pakeite itempejus . Cia tik pasvarstymai.Na ir galu gale tas apie 1000 eur gradiniu remontui nera tolygu dirzu keitimui apie 400 eur plius tepalo siurblio patobulinimui (cia jau kainas labai ivairias raso)
21
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Gegužės 31, 20:15:55 »Na labai nesigincysiu tik pasakysiu kelis faktus.Na as tikiu kad su dvilitriu gal ir galima prasisukt pigiau bet kiek skaiciau po forumus tai nauajos grandines komplektas tik visokie "ebay" su neaiskia kilme ir kokybe, visokie taikymai nuo 1,9 tai vel reik but neeiliniam vaziuotojui o reik stipriai dometis tuo ir nebijot pasitepaluot ranku. Kas del traukos irgi sutinku,galima ja pasiekt perprograminus kompa bet velgi viskas turi savo apsekmes kas ne gamykloj paskaiciuota. Prasukau as pries tai apie 70000km su passatu vietoj 66kw prisuktais 86kw jau nekalbant apie sukimo momento pasikeitimus.Nu ir pasekmes: nelaikancios granatos,nelaikancios variklio pagalves,laisvumai pavaru dezej.Visa tai zinoma ne per 10000km bet palaipsniui pradeda pasireikst. Aisku kai nupirkai silpna ir nebera kur dinkt kai truksta traukos tai iseitis, bet kol nevelu geriau rinktis kas paskaiciuota gamintojo.
1. Siurblio su grandine tikrai nebutina perdaryt i dantratini, yra pirkt visos grandiniu dalys ir panasiai. Aele keist ten tikrai nieko sudetingo, pati asele kainuoja 15lt. Jei jau taip sunku keist asele, tai galima deti visa siurbli nuo 1.9, ten ner jokiu aseliu ar kazkokiu bedu.
3.grandines keisti reiks, o tai kainuos kaip 5 kart pakeist dirza ir siurblio asele.
4. kiek atsimenu 2.7 turi 180ag, ta pati skaiciu gal ir didesni gali isgaut is 2.0 perrases ECU programa.
Vieninteli 2.0 minusa matau, kad ner Quattro versijos, bet cia vel kaip kam reikia.
O del quattro tai skaitau kad 2,7 kaip tik tas varijantas kur gali rinktis reikia tau labiau ekonomijos ar visu ratu pavaros.
Zinoma kiekvienas renkasi pagal jam svarbius kriterijus.
Kai tik sugalvojau kad noriu c6 masciau tik apie 2,0 , bet pasidomejus man priimtinesnis 2,7
22
Audi C6 / Re: Audi a6 pirkimas
« Įrašytas: 2013 Gegužės 31, 11:12:40 »
Na bent gamintojo deklaruojamos sanaudos tai 2,0 ir 2,7 labiau panasios nei 2,7 ir 3,0 jei lygint kiekvieno variklio versija su mechanine deze.
Isvardinsiu kokie faktoriai leme mano pasirinkima (rinkausi dyzeli mechanine deze). Kadangi reikejo ekonomiskesnes rimciau ziurejau tik 2,0 ir 2,7.
1. Pagal gamintoja ju sanaudos skiriasi maziau nei litru tiek miestui,tiek uzmiesciui (manau tai nera zenklus skirtumas).
2. 2,0 kas 80 000 km reiks keist paskirstymo dirza (taireiskia gali tekt tai atlikt 2 kartus) prie to pacio dar reiks pakeist tepalo siurblio asele,nuiminet karteri. O jei paklius varijantas su grandine dar turesi keist i atnaujinta varijanta kad butu su dentratukais. Kas jau pakainuos panasiai kaip 2,7 grandiniu keitimas. Tarp c6 temu su problemomis dominuoja 2,0 varijantai.
3. 2,7 gali tekt keist grandines,bet gali ir netekt. Jokiu paskirstymo dirzu kaitaliojimu.
4. Draugas nusipirko dvilitre ir man patare imt tik 2,7 nes su tais 103 kw togio dydzio masina jau vangoka.
Isvardinsiu kokie faktoriai leme mano pasirinkima (rinkausi dyzeli mechanine deze). Kadangi reikejo ekonomiskesnes rimciau ziurejau tik 2,0 ir 2,7.
1. Pagal gamintoja ju sanaudos skiriasi maziau nei litru tiek miestui,tiek uzmiesciui (manau tai nera zenklus skirtumas).
2. 2,0 kas 80 000 km reiks keist paskirstymo dirza (taireiskia gali tekt tai atlikt 2 kartus) prie to pacio dar reiks pakeist tepalo siurblio asele,nuiminet karteri. O jei paklius varijantas su grandine dar turesi keist i atnaujinta varijanta kad butu su dentratukais. Kas jau pakainuos panasiai kaip 2,7 grandiniu keitimas. Tarp c6 temu su problemomis dominuoja 2,0 varijantai.
3. 2,7 gali tekt keist grandines,bet gali ir netekt. Jokiu paskirstymo dirzu kaitaliojimu.
4. Draugas nusipirko dvilitre ir man patare imt tik 2,7 nes su tais 103 kw togio dydzio masina jau vangoka.
23
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2013 Kovo 01, 09:59:47 »
nu o kodel turetu pareit ta deze? Kas bus tai tik jausis masinos itempimas,gal masinos stabilumas ant asfalto nukentes, na ir zinoma varikliui sunkiau bus,vaziuokle labiau lauzys.
24
Quattro klausimai - atsakymai / Re: a80 b2q variklio pakeitimas
« Įrašytas: 2013 Sausio 16, 11:09:29 »
Ziurint ko siekiama is to variklio keitimo, kiek planuojama investuot. Nes tarkim lyginant 1,8T pritaikyma ir to apcio 1,8 16v ar 2,0 16v tiek projekto sudetingumas,tiek kaina skirtusi kardinaliai. Beje idomu koks 1,8 te ndabar stovi? 66kw?
25
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Broodas a4
« Įrašytas: 2012 Vasario 07, 12:21:18 »
oo, rida 180 o turbina jau nauja.Tai ar ten jis be tepalu vazinejo ar prie -20 iki raudonu suko...