standartiniai tai OEM OOOO ?
OEM jo MPEG-2 nes tuo metu toks standartas vokiečiuose buvo, beje tie imtuvai būna hibridiniai, analogue/digital, bet tai vistiek kas iš to ...

tiesa dar variantas http://www.audiklubas.com/forumas/d3/mmi-is-2g-3g/

tik va nebepamenu ar šituo variantu rodys mūsų TV na bet su video visks gerai bus

žiūriu į fotkę dabar ir lyg pakrypęs jis, nu bet kad kogero kampas fotkės gavos toks, realiai nelabai kuom skirias nuo OEM apart kad antgaliai pas Vibrant'a trumpesni, kas privertė vos vos bumper'į pazulinti, ir plius pas \oem kraštinė trubkė lyg ir trumpesnė būna, ir dar jos abi stačiai lygios be jokio kampo; berods viską išdėsčiau

rezonatorius kaip ir priklauso 3" vidus, jau šitą dalyką persitikslinau prieš pirkdamas

na o dėl pagalvės brėžinuko, ir darrr su išmatavimais, na pats pagalvok  jei toks būtų aš tada gamintojo nesuprasčiau 
beje turiu seną tą diffo pagalvės kaulą su plyšusia pagalve 

per garsiai. geriau nei buvęs vienas Magnaflow 12249 bet per garsiai...
o foto kada nors kaip nors vėliau jei tik vėl koks ale valdininkas neįsižeis 

o tai iš kur žinot pagal pardavėjo parašymą ar TIKRAI jie tinka ...
geriau pasikuisk V8 skyriuje, ten buvo kažkada diskusija kad geriau nuo kažkokios A8
dėt tuos suportus, nebepamenu, ar netodėl kad jie aliumininiai ar kas ten, kažkoki pliusai buvo,
aš to taip ir neįgyvendinau nes poreikis nepriėjo keist jų ...

jo 200 20V dėžė, eurų nu kokia minimali rinkos kaina

pasikeičiau dėžę už kurią sumokėjau dvigubai rinkos kainos. atspėkit, koks rezultatas.

sakiau juk ne kartą papirk iš manęs gerą + už simbolinę kainą... bet nęęęęę, eksperimentatorius kaip ir aš,

jo, reik kad rubintųųų

 
arba... irgi variantas...
galima kreiptis į VOLODIA.mir, gal jis su savo peckelio penzeliu paburs iš kokių nors tirščių jei kada nuo skiediklio atleis maumonėlį, nes va 3-čia diena šventinių išeiginių o vis neatleidžia... echhhhh

Auto: 2011 m., 2,7 l., 140 kW. Klaida istryniau ir pravaziavus apie 500 km kolkas viskas gerai...
Tiesa, pora kartu buvo, kad vaziuojant ir staigiau uzmynus gaza, sudungsedavo po kojomis,
taciau staigiai atleidus ir vel ji nuspaudus gaza jau viskas gerai...
ir buvo taip tik du kartus per nuvaziuotus 2k km.

turėjo draugas bėdą su A6 2004 2.4 multitronic'u dar 2008-09tais ... trūkčiodavo prie žemų apsukų, ten berods iš 3-čio į 4-tą persijungiant bėgiai dingdavo...žodžiu nemažai laiko investuota buvo info paieškom nes Audicentras (ar Klp ar Kaune, nebepamenu jau kuriam buvo) pasakė kad keist visą dėžę, kas žinoma būt išsprendę problemą bet už didelę bereikalingą permoką.
Taigi surinkus pakankamai info priėjom išvadą kad su dėžės kompu kur kartu jame yra solenoidai, žingsninis varikliukas, dar ten krūva visko; na kad su juom problemų nėra, nes tai iškart pasimatytų per visas vienu metu degančias PRND indikacijas, žinoma populiari bėda
Jis dar surizikavo pirma pakeist tepalą, bet kad tepaliuks atrodė švarus gražus, tai ir keitimas problemos neišsprendė. Šiaip beje tokių dėžių meistrai rekomenduoja tepalą keist dvigubai dažniau nei Audi oficialiai nustatyta.
Istorijos finalas kad buvo pakeistas sankabos komplektas ir problemos nebeliko. Dar niuansas toks kad berods iki 2006 ėjo kažkokios silpnesnės sankabos, niutonų nelaikydavo, ypač tas greit pasijausdavo ant čipuotų 1.8T; Audi paskui išleido ugraded kit, turėjo viena plokštele daugiau...
O tavo atveju tai kaip ir logiška būt pradėt nuo tepalo keitimo, tiksliau gal pirma įsivertint koks tepalas yra, na ar tikrai yra prasmė keisti, ir pasidaryt adaptaciją kas be ko, čia bent aš tokia seka bandyčiau prasisukt 

O kaip.... lempos

Tau ka,  nuoroda(s) imest pradiskutuoto reikalo sito?  )))

Buvo ir yra, bet juk cia sitas auto tik pavezejas, ne ant sitos skirta.
P.S. bet nebgaliu ziuret i glushaka sita gerai kad Vibrant'as pakeliui