Įdėjus map sensorių nuo 96kw, reikės jį rišti, kitaip nematuos slėgio.

Teko su viena q7 3.0tdi 171 kw 2007 susidurti. Irgi dūmas šviesus ir trirštas, nesvarbu šiltas ar šaltas variklis. Diagnostika purkštuko sandarumo visai  nerodė(slėgis krito momentaliai). 72-77 daug kur minusas buvo, na ir klyna gaudydavo bevedant(nevisada).
Reziumė - labai greitai klyna gavo ir variklis.

Pas mane veikia.

Sveiki. Reikia pagalbos ar patarimo iš jūsų. Prisijungiau kompą prie savo audi 1,9 tdi ir pastebėjau rodomus netikslius parametrus stovint laisvoje eigoje-per didelės apsukos, maf(actual) ir EGR duty cycle. Nežinau ar tai susiję, bet pas mane egr užglūšintas. [/img]http://i.talpix.lt/YFd1P.jpg[/img]

Pagal manę, tu paleidęs EGR testą (basic settings 04), todėl ir apsūkos sukilūsios, nesakyk kad laisvom variklis dirba. Žiūrėk Meas. Blocks 08 group 003. Jeigu EGR užglūšintas, MAF actual turi panašiai rodyti.

Girdejau Kaisiadoryse cipuoja, gal kas cipavote, kokie atsiliepimai?

Cipavau, a4  2.0tdi 103kw multitronik+egr off. Viskas ok, kad labai sanaudos padidetu-nepastebejau.

Ir laukti, kol starteris visai nustos suktis?  ant senųjų 66, 81kw variklių užtekdavo ecu iš mechaninės dėžės į automatinę pakeisti kodingą ir kuriasi, o va ką daryti "programiškai" su PD motorais ir šiuo atveju automatu?

O žinai dėl ko užtekdavo pakeisti coding'a?     O užtekedavo todėl, kad ant automato coding'o kitoks STAR IQ map'as negu mechano, todėl pakeitus ir vedasi karštas geriau.
PD automatas programiškai pasidaro.

Man pakeitus smagrati zymiai pagerejo, nes su senu tai tragedija buvo. Bet viestiek yra toks susipurtymas vedant karsta varikli.
Karstas startas programiskai sutvarkytas (nepadejo). 23 kanale gan dideles minusines reiksmes, gal tai turi itakos, bet jau nesuku galvos, vazineju, neprogresuoja. A4 2.0tdi 2005 multitronic.

Ir išprogramuoti 

Sveiki. Gal galima būtų komplektacija suzinoti 
WAUZZZ8E66A114201  A4 2.0tdi

Jei į bloką neįeini, tai arba maitinimo nėra, arba blokas miręs.

Arba diagnostikos kabelis blogas. Maniskis 12.12 tai taipogi nesijunge prie parktroniko, radijos ir kitu bloku kurie ant k-linijos dar kabo. Pabandziau su senu 409 tai be problemu.

Programiškai sprendžiasi karšto kurimosi problema ir esu ta pasidares. Bet problema ne tame, bent jau mano atveju, nes niekas nepasikeite po programavimo.
O apie kažkokias siurblio rėles neisigalvokit 

Sveiki, turiu tokia problema, mašina a4 b6 1.9tdi 96kw AVF variklio kodu ir su automatine multitronic pavarų dėže, kuo labiau pakaista tuo sunkiau kuriasi, toks garsas ir vaizdas, kad alkūninis ir paskirstymo velenėlis nematytų vienas kito. Kibti kimba, vestis nori, bet kažkas atrodo neleidžia ir tuo momentu visa mašina purtosi, jei pasuku raktelį ilgiau per prievartą užsikuria ir dirba idealiai. Gal kas esat susidūre? Ar tam gali turėti įtakos purkštukų gumelės? gal alkūninio veleno ar paskirstymo velenėlio davikliai pakaista ir nebesusidraugauja?

Pas mane  2.0 tdi BLB  multitronic panašei elgesi kai sušyla. Ypač vasara. Keičiausi smagratį, nes su senuoju išvis daužydavosi,tragedija būdavo jei ilgiau starterio nepasukdavau, o dabar tiesiog kai gerokai pašilus lyg ne visi cilindrai noretu griebti,  ir gaunasi toks purtimasis.
 Šiaip pas mane ir ant laisvu ji pasipurto, 23k korekcijos labai didelės, tai aš linkęs kaltinti purkštukus, bet čia tik spelionės. Tiesa gumytes keičiau, niekas nepasikeitė.