Apie šitą sensorių po vairuotojo sostu jau žinau (prisigooglinau po pirmos diagnostikos), tik galvoju ar čia nebus kas giliau, nes labai jau daug sutapimų su važiuokle ir greičių dėže. Gal tiksliai žinai kodą?

dar įdomu ar gali dėl šio daviklio dėžė "durniuoti"?

Sveiki,

Neseniai tvarkiau savo S8 važiuoklę ir dariau ratų suvedimą. Po šių darbų kartais skydelyje užsidegdavo ABS ir ESP lemputės. Kaip užsidegdavo taip ir užgesdavo.
Buvo kartais, kad spynelėje raktelį pasuku kelis kart į degimo padėtį ir jos abi užgęsta, pavažinėjus ilgiau, vėl būdavo užsidega.
Dabar jau praktiškai pastoviai dega važiuojant. Kelis kart buvau pajungęs kompą diagnostikai.
Radau abu kartus tą pačią klaidą stabdžių elektronikos sistemos bloke: 01423 Lateral acceleration sensor
Dar pastebėjimas kad kartais iš pirmo bėgio į antrą permušimas būna ženkliai ilgesnis, o pasirinkus rankinį bėgių valdymą, stabdant bėgiu iš  2 į 1 jokios reakcijos. kartais net peršoka atgal į 2 bėgį.

Gal kas turi kokių minčių šia tema? Arba rekomenduotumėt kokius meistrus, kas puikiai išmano šį reikalą.
Dėkingas už bet kokią pagalbą

Sveiki, nusprogo audeles variklis, konkreciau mete tepalo spaudimo klaida o poto nusprogo pirmas cilindras - 0 kempresijos.
Kiek kainuotu remontas tokio motoro? Kiek srote tokie kainuoja? Olandu autoservise sako isvis nebeapsimoka nieko daryt, i presa ir tiek.
Kokios jusu nuomones? tikrai kasnors esat keite, pasidalinkit patirtim. Kalba konkreciau eina apie D2 2000m. 4.2 265kw.

Aš tvarkiausi savo, nors buvau radęs donorą už 950, bet kažkaip nekilo noras dėti nežinia ką, juolab maniškio rida dar ne tokia didelė buvo.
Su kai kuriom dalim problema tiek gavime tiek kainoje, bet palyginimui:

variklio keitimas 600-700€
Variklis ~1000€ (neaiškios būklės)
keitimo metu panaudotos medžiagos (tepalas, antfryzas ir t.t.) 100~150€
Viso :`1800€ be jokios garantijos motorui.

Savo tvarkiau: (dingdavo šiek tiek aušinimo skystis, nedirbo 3 cilindras šalto variklio, problema buvo identifikuota tik nuėmus galvą) Rasta lūžusi įsiurbimo vožtuvo spyruoklė.
Sutvarkius vieną galvą, buvo nuspręsta pasižiūrėti ir kitą,
ten radau vieno cilindro sutrūkusį vožtuvo kaištį ir pavargusią pavaros grandinę
Darbas - 700€ (išėmimas/surinkimas)
Nusišlifavo abi galvos - 60€
Buvo pakeista:
Lūžusi vožtuvo spyruoklė, vožtuvo kaištis (15€)
Tarpinės, cilindrų blokų, išmetimo ir įsiubimo kolektorių, vožtuvų dangtelių, dangtelių (263€)
Vandens siurblys (75€)
Termostatas (17€)
Abi pavaros grandinės (73€)
Filtrai, tepalo, oro , benzino (40€)
Tepalas, antifryzas, hidraulinis skystis - (130€)
Tuo pačiu (vienas ardymas )
Diržų komplektas - (311€)
Aušinimo sitemos lūžęs vamzdelis, dėl kurio ir pildavau antifryzą (9€)
Išvalytas variklis, karteris, vožtuvai, gazo sklendė.
Kitos panaudotos medžiagos - 50€
Viso:  ~1600€
Darbas - 700€
Dalys - 760€ (gavau dar nuolaidą dalims -80€)
Kitos panaudotos medžiagos -50€
Tepalas, antifryzas, hidraulinis skystis - (130€)
Ir žinau, kad savo motorą susitvarkiau tai kas buvo su juo negerai.

Įdomumui, kuris vožtuvas, išmetimo ar įsiurbimo?

Lūžus spyruoklė buvo įsiurbimo vožtuvo.
Kitoje pusėje rado sutrūkusį vožtuvo kaištį (šūdukas kažoks https://www.autopartspro.co.uk/swag-9163417), ir besibaigiančią  pavaros grandinę https://www.autopartspro.co.uk/ina-9920265, vietomis jau buvo lietus korpusą

Turėjau omeny ne tik kuro siurblį, bet ir kuro slėgio reguliatorių, nežinia kokiam stovy membrana viduj.
Dabar pagalvojau. Kas laiko apsūkas? Laisvų apsūkų reguliacija vyskta iš gazo sklendės, taip pat esant šaltam varikliui ecu reguliuoja o2 (lambda), kad įkaistu.
Ką tikrinčiau tai: kuro slėgio reguliatorius prie fuel rail'o, Lambdas, gazo sklendę.

panašu, kad bėda rimtesnė bus, nes visos aukščiau paminėtos problemos atkrenta.
Ieškosim sliekų giliau.

Kuro slėgį matavai?

ne, nematavo niekas. Namų sąlygom neturiu kuo
Kiek jo turi būti? Kaip tai galėtų įtakoti šaltos ir šiltos darbą?

kokios jūsų nuomonės tokiais atvejais dėl skysto hermetiko tokių problemų šalinimui kai yra nedidelis lašėjimas?

Sveiki, norėjau paklausti dėl prietaisų skydelio '97 A4 1.8T (110kW) keitimo: ar tinka pagal metus bet koks skydelis (benzo) ar ieškoti tiksliai pagal kodą?

jei nuspresi keisti dėžę tai patariu dėt nuo tdi.

tai kaip suprantu iš tavo pasiūlymo tinka bet kokia dėžė...
Kuo TDI dėžės geresnės?

Pirma pavara prieš pajudant lengvai jungiasi?

būna visaip, dar pirma pavara pusė velnio jungiasi, kai stovi vietoje, bet kai pajudi iš vietos sankryžoje ir reikia iš pirmos į antrą jugt, tada jau problema

Ką gi, kaltų neradau, reikia pačiam tvarkyti maniškės priekinį bamperį (trūkęs kampas aplink parktroniką). Kur gerai sutvarkytų (bamperio virinimas, paruošimas, dažymas)?

Sveiki A4 mylėtojai,

Šiek tiek lipu ne į savo daržą, perbėgau visas temas ir neradau nieko panašaus, o gal pražiopsojau...
Automobilis A4 1,8T ('97m,110kW, mechaninė 5 bėgių)
Klausimas: kartais su ja važiuojant sunkiai persijungia pavaros (ypač po laisvo į pirmą ir iš pirmos į antrą). Kartais nebūna jokių problemų. Aišku dažniau sunkiai jungiasi. Gal kas turėjot tokią bėdą? Kur ieškoti gedimo? Gal kas tvarkot? Dėžių šrotuose pilna po 50 eurų.
Pagal VIN žiūrėjau dėžės kodas (DHW (5S)). Jei keisti greičių dėžę, tai tinka bet kokia dėžė išimta iš 1.8T (110kW) ar ieškotis tik pagal kodą?
Dėkingas už bet kokią informaciją.

Yra dar? kokios tiksliai padangos?