vietoj stovint ir keliant apsukas iki 3k yra tas uzimas?

Manau, kad ne nes kada stoviu garsas malonus ir lyginant su kitom nesijauciau, blogis vaziuojant :/

Del pagalviu tai tikrai ne. O vairo stiprintuvo siurblys tikrai gali uzti.

Siurbli neseniai keiciau nauju ir vairo kolonele restauravau tai tikrai ne tai. Uzimas smarkiai padideda ant apsuku o tada pvz trasoj ijumgi laosva ir ramu ir tikrai ne gofra ir ne duslintuvas

Pasiūlyčiau lauko temperatūros daviklį tikrint, kuris variklio parametrus parenka pagal lauko temperatūra, nes aš praėjusią žiemą ko tik nedariau ir akuma keičiau ir žvakes ir dar velnias žino ką dariau, kol galiausiai paaiškėjo

paieskok forume,ne karta rasiau kaip mankstinu

Mėginau, nes ne taip paprasta surasta, jeigu žinau kur rašei manau galėtum nuorodą numesti:V


Radau: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=198712

O ar labai sudėtinga ta mechanizmą išimti? Ar reikalingi specialūs raktai ar dar kažkoki neaiškūs dalykai? Kuo reiktų stepti WD ar kažkokiu specialiu tepalu?

Pats paklausiu, pats ir atsakau. Taigi buvo taip, kad isbego vairo stiprintuvo skystis, kuris begdamas uzsipyle ant duslintuvo, kur ir uzsidege... Matomai reiks gerokai patustint pinigine, nes kalta gali but vairo kolonele...

Prieš keičiant pagrindinį diržą ir įtempėjus garsas toks pat buvo ir pakeitus liko, tad atmetu. Guoliai patikrinti viskas su jais ok. O kas per grandinė? Kaip dėl turbinos, ar kokios variklio dalies, nes tai pasireiskia tik uzkelus apsukas.

Taigi buvau nuvykę pas GL, tai šiek tiek perstatė pačia kojele ir šioje vietoje nors ir dirba ne taip kaip turėtų, bent jau nėra tokio baisaus garso. Šiaip siūlė patikrint pačia kojelę, nes įtaria, kad ne nuo tokio modelio bus,.

Valytuvu dydis viskas ok, tikiuosi tiek suprantu Prisegu foto, kuriu praset bus aiskiau. Beje, kaip dėl to meet'o? Kada ir kur jis vyksta? Bet, kuriuo atveju tikrai būtų idomu sudalyvauti

Dėja nei vienas iš šių įtarimų nepasitvitino, pagaliau radau rimtesnį žmogų, kuris padaręs diagnostiką rado bėdą. Tai temperatūros daviklis, vedant jis rodė tai -30 tai 60 žodžiu pievas. Sakė tai dažna audi bėda panašių modelių rekomendavo keisti į orginalų ~100lt, bet tokio rasti greitu būtų nepavyko pakeičiau į įtališką šiandien -13 laipsniu ir užsivedė iš pirmo karto. 

Pajungt manometrą ir žiūrėt kokį slėgį sukelia. O tau po biškį bando stvert ar staiga užsiveda?

Priklausomai, nuo oro, kaimuot lauke vėsiau t.y. 1-2 laipsniai, tuomet daugiau kartu reikia pajungineti degima ir ilgiau būna kol uzsivedi. Jeigu siltesne temperatura, atitinkamai maziau. Is esmes buvo taip, kad jei kokius 6 kartus neskubant ijungsi degima isjungsi, uzsivesi iskart. Ilgai starteri "drozti" nebandziau. Nors dabar salciai arteja, abejoju ar pavyks apskritai uzkurt.

Šiandien vedant, jaučiasi, kad bando kabinti šiek tiek spusterėjau akseleratorų ir užkabino.

Sveiki, forumo dalyviai. Visuomet aktyviai skaitydavau, Jūsų forumą, o dabar nusprendžiau, kad ir man reikia pagalbos.
Turiu automobilį AUDI A3 1.8T 110kw. benzas/dujos (dujos 1.5 metu senumo tiesiogines)

Problema 1: Automobilis sunkiai vedasi, kuomet temperaturą lauke nukrenta žemiau nei 5 laipsniai. Esme, jog iš po nakties šiuo metu sunkiai užsiveda. Pastebėjau, tai, kad kokius 4-5 kartus ijungus palaikius degimą, užsikuria. O jeigu tiesiog iškart kursi ne. Kuriu žinoma benzinu. Kame galėtų būti bėda?

Problema 2: Automobilis važiuojant maždaug daugiau nei 70-80km/h šiek tiek kaista t,y, temperatūra buna 100 laipsniu, nei daugiau nei mažiau. Jeigu dirbtinai be begio keliu apsukas tokiu problemu nebuna, taip pat ir kamsti stoviu, tai atsiranda tik badinus greiti.

Kas daryta: pakeistas pagr. dirzas, itempejai, vandens pompa, antifryzas, kuro filtras, salono filtras, tepalai, tepalu filtras, zvakes tikrino sake puikios.

Kame galetu būti problema? Servisai nelabai randa...

P.S. nezinau ar šioje skiltyje parasiau savo tema, nes esu naujas forume.
Iš anksto dėkoju.