Sveiki. Kadangi nieko nerandu keliu tema. Toks dalykas pasilus pradeda jaustis ant laisvu toks virpejas ir ties 1.5-2.2 apsuku blogai detonuoja vienas cilindras berods ,labiau pakelus apsukas issilygina normalei viskas. Kam simptomai zinomi? Speju pradet nuo babinu. Zvakes ir zvaklaidziao lyg ir nieko,gal holo daviklis jau durniuoja? Kompa jungiausi tai nieko visiskai nerodo ir ner uz ko uzsikabint. Prie to pacio babinas kas turit veikiancias pasibandymui/pardavimui vilniuje. Dekui is anksto.

Be 14 mieste niekaip:) trasoi 7-8. Manau bus del mafo ir blogai suremontuotos el dalies Siurblio... nes nepanasu ,kad deze cia grybautu,nes remontuot paciam nekart jas teko. O cia kaip pasirodo deze dirba kartu su siurbliu.. blogai dirba vieni mazgai tai ir per deze atsilieps.. o kuro sanaudas gali pasireguliuot per siurblio apsuku davikli. Bet reik turet diagnostika ir kantrybes,nes jis per plauka judinant reguliuojasi ir kaskart uzsiorina,ir reik ikaitint iki darbines temp ir per pc ziuret kuro norma.jei blogai ,vel kartoji viska.

Reiskia mano mafui zopa irgi Nes irgi kartais tokia buka,pedala spaudi nevaziuoja,paima zemina begi vaziuot pradeda,tuomet wel 5 junga ir wel netraukia Bet cia tik retkarciais. Klaidos nemeta,bet gyvuose perametruose ji kazkaip dirba ne pagal normas.

Ta prasme gaza spaudi o masina wos juda?? Turi omenyje panasei lyg buksuotu "sankaba" ?

Sveiki. Pazystamas vis suka galva del savo audi. Gal cia kas paaiskins tokius simptomus. Is koloneles garsas sklinda klibinant vaira pirmyn atgal. Laisvumo nera,kolonele kaip ir "neapsisikus" tepalu,traukes pakeistos. Tik vat tas garsas klibejimo kaip metalas baladotusi kazkur ir gan garsei... Realiai jeigu koloneleje garsas jau neblogas tai ar neturetu buti laisvumas jau per vaira?  skystis stiprintuvo toks jau i ruduma ir lb toks drumzlinas atrodo, o ne skaidrus kaip pas mane. Gal pamegint skysti pakeist?

Lambda veikianti,vakumai tvarkingi,mafas irgi veikia kaip ir. Nzn kur toliau bedos ieskot. Negali but zvakes ,babinos? Nes ryte uzkurus masina bandant staigiau gazuot ant laisvu tai pora cilindru jauciasi ,kad normalei nedetonuoja.

Mikro itrukimas yra. Pats vazinejau su tokia problema kol isvis jau radiatorius ispusdawo. Bus vis blogiau. Kolkas peciukas pus karsta ora,dumo nemes,tosolas nesimaisys su tepalu. Nes ipucia oro i sistema prie didesnes apkrowos wariklio,veliau pus vis stipriau.ir simptomu dauges. Temperatura irgi greit lb uzkildawo kaip dyzeliui. Man netgi tikrino garus issipletimo indelyje del pramustos tarpines tai parode ,kad viskas gerai,nes tik ant laisvu neipusdavo ismetamu duju i ausinimo sistema.

Ziuriu nera lengva rast ta korpusa mafo nuo vr6... gal kas turit?

Vytautai kaip suprast ekonomiskas?  Ant stendo nesukai su juo?idomu kiek su juo isspaustu kw.katalyzo ner pas mane vamzdis tiesus tik gale bakelis.sian gal netingesiu dasikalt iki ecu ir paziuret jo koda ir pan

Zaudi c5 2.5tdi.Tomis sudomino tavo teorija. O kaip suprast didesni mafa? Nuo kokio auto modelio? O siaip kokios nuomones apie chipo mokroschemos lytavima i ecu is ebay? Manau uztektu pasiekt 140kw ir fsio. Ar perdaug cia noriu? Realiai ilytavus chipa ir pareguliavus turbina reikiamai gal gautusi neblogas rezultatas.

00561 - Mixture Adaptation
                   14- 10 - adaptation limit (Add) Exceeded - Intermittent

Itakos negali turet hks bovas? Cia kazkada pries mane ji dar istate. gal cia jis grybauja?

Nera duju.Uz kuro minisi pagrinde mafas ir lambda atsako. pirmadieni dar pameginsiu lambda isimt ir paziuret ar dar gyva ji. Ir dar reik mafa rast naudota tikrai veikianti,kad butu aisku,nes gavau kita,bet ir su juo tas pats,tai gal sutapimas,kad sugedusi gavau arba abu geri. Ir klaida kai nutrinu ji neiskart atsiranda,o po kokios 20min wazinejimo. Ant laisvu biski apsukos vibruoja,laikosi ant 900rpm. manau daugoka.  Ir kai dugna uzsmaugiu ant laisvu atleidziu gaza tai jos papulsuoja biski kol susinormalizuoja ties 900 ir tada tik jauciasi toks blogas detonavimas/purtimasis nestiprus.