Sveiki Chebra,

Skaiciau visus forumus ir atsiliepimus, priejau isvados... dedu dujas. Velgi viska skaiciau skersai isilgai bet atsakymo konkretaus neradau... Kokia duju iranga patartumet deti i Audi A4 2003 quattro 1.8T Kaune? As susigundziau OMVL Italiska duju iranga. Sako dabar nuoliada 400 LT imant "Platinium" komplekta kas yra visa iranga Italiska ir tik kompas Lietuviskas kuriam 5 metai (Italiskam 2m.) garantija ir iranga gaunasi 500 LT pigiau kas yra 2400 LT. Imant su Italisku kompu 2900 LT... kas manau neverta. Pas mane 4 cilindru variklis ir aisku ziuriu tik IV kartos dujas, o jus chebra esate ekspertai tai prasau patarkit kas KAUNE siulo gera iranga + patikimai ja ideda. Visiems dekui ir bandom visi vaziuot pigiau, kad vaikams roges dabar o vasara dviraciai uz sutaupyta piniga iseitu...

Danas

Suzinojau, kad cilindrai skaiciuojasi nuo paskirstimo dirzo (tai nuo priekio masinos). Zvakes pirkau is Eolto, pagal kataloga man dave. Kontaktai 4 bet koks modelis nebeatsimenu. Babina pareina poryt, tikiuosi pasikeisiu ja ir baigsis mano prblemos. Siandien pasitikrinsiu ar zvakiu keramika neskilus kaip 'relax' siule...

Tai va, gavau laida, pasijungiau, praskanavau, radau tokias klaidas:

Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 8E0 909 518 AF
   Component: 1.8L R4/5VT     G01 0003
   Coding: 0016751
   Shop #: WSC 23011
2 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
            P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
            P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded
Readiness: 0110 1101

Kaip suprantu neveikia 2 cilindras.
Turiu klausimeliu:

1) 2 cilindras tai nuo kurios cia puses skaiciuot? (Pas mane 1.8T 4 cilindru)
2) Ar sitas error'as gali buti del babinos? Gal del zvakes? Ka dar reiktu patikrinti?

Dekui uz atsakymus!

Sveiki,

turiu 2003 m Audi A4 1.8T quattro automata. Vaziuojant ramiai pradejo mirkseti "engine check" ir variklis pradejo purtytis. Atsirado garsas kaip dyzelio, kap kazkas dungsetu ar kunkuliuotu. Tepalai ok, variklio temperatura irgi. Zavakes, oro filtra neseniai keiciau. Ant laisvu irgi dirba negraziai. Laida diagnostikai uzsisakiau, bet tik po 3 d. atvaziuos. Turbut geriau dabar neliest...

Gal kas turejo panasiu problemu? Gal gali but kokia babina? Turbut jei koks paskirstymo dirzas plytu ar guolis pareitu isvis nevaziuotu?

Dekui.

Sia ziema per didziasias pugas nuplesiau standartine plastmasine variklio apsauga. Su daugeliu rekomendaciju ir logiskai mastant nusprendziau, kad reik det metaline. Finale gavosi, kad 3 kart keiciau, nes vis netiko, tada reikejo varyt 2 kart i servisa, nes pirma kartai kai uzdejo tai kaleno kaip genys. Dabar uzdeta normaliai, bet jauciasi vibracija nedidele kas nera labai smagu. Finale manau, kad jeigu kaltum smarkiai su dugnu tai gali isplest varztus, o jei butu standartine plastmasine tai ji tiesiog nuluztu ir sugertu smugi. Beje mokejau uz pavaru dezes ir variklio apsaugas 550 Lt kai tuo tarpu originalios plastmasines butu kainave apie 300 Lt.

Ar metaline tikrai geriau?

Gal kas padetu man su sita masina: WAULC68E83A224605

Is anksto dekui chebra

Citata iš: Danas  2009  Kovo 31, 10:22:09

Sveikas Domai,

draugelis prigriebe masinyte, noretusi paziuret kokia isvaziavo is gamyklos ir kokia dabar stovi. Galetum paziuret?

WAUZZZ8E62A165515

Dekui

nesu Domas, bet pameginsiu

Dekui justazzz!!!

Tai va, buvau pas Algeli meistreli, patikrino ant salto pavaru dezes tepalo lygi ir rado, kad truksta apie 2l tepalu. Juos uzpyle ir sake dabar vazinet ir ziuret kas vyksta, jei susitvarkys tai liuks, jei ne tada tas tepalu trukumas ir galejo suvaryt hidraulikos reguliatorius, kuriuos norint taisyti reikia skerst deze ir jau kalba eina apie tukstancius pinigu.

Cia viskas radau kas gali but susije su maniskes pavaru dezes kodais:

0G7 Tiptronic
G0Q five-speed automatic transmission for
four-wheel drive vehicle

Engine Code          AMB
Transmission Code  GBF

Jau tada geriau rinkciausi dvirtai, nes (sumodeliuosiu situacija):

vaziuoji ryte piko metu i darba ir bandai isistampuot i trulika pilna nupezusiu nesipraususiu babyciu kurios varo is turgaus su cibuliu maisais ir silkem varvanciom is aptrintu maximos maiseliu. Pasijauti kaip prese kai boba su 18 m2 ploto sikna bando prasibrauti nuo galiniu duru iki vairuotojo kad nusipirktu bilietuka. Tada karsta vasaros diena kelia savo plaukuota pazasti tau virs galvos tipo ale laikytis uz tureklo. Trulikas mina ant stabdziu nes vel koks golfistas uzkiso ir babule visu 58 tonu svoriu apzioja tave... Gal geriau vaiksciot pesciomis 

Dar vienas idomus klausimas... 
Ar imanoma pakeisti automatine deze i mechanine?
Ar automate pavaru dezes kompas tiesiogiai bendrauja su degimo kompu ir nesigauna taip paprastai viena isimt kita idet?

Sveiki,

turiu Audi 1.8T QU automata... Atvazinejau metus viskas liuks buvo iki dabar. Beda tokia:

Spaudziant gaza pavaros graziai metosi, stabdant irgi zemina normaliai, bet jei vaziuoji pastoviom apsukom ir iki 2000 aps/min toks jausmas kaip vos vos sokinetu apsukos. Ir atsiranda vibracija bangom. Mazdaug pora s vibracijos tuo paciu metu apsuku rodykle vos vos zemyn paeina ir vel atsistato keliom s ir vel vibracija, toks jausmas kaip bandytu mest begi bet nepermeta. Duodi gazo persimeta viskas tvarkingai.

Nuvaziavau pas pazistama pajunge prie kompo ir ismete tokia klaida:

1 Fault Found:

17095 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Implausible Signal
                 P0711 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
                   Freeze Frame:
                             RPM: 0 /min
                             RPM: 0 /min
                             RPM: 0 /min
                             (no unites): 0.0
                             Torque: 120.0 Nm
                             Temperature: 15.0 C
                             T.B. Angle: 0.0
                             (no units): 4.0

Kaip suprantu cia kazkoks pavaru dezes skysciu temperaturos dacikas. Pasiskambinau i Juta 130 pinigu kainuoja is apacios su 1 varztu prisisuka. Bet zmogus pasiule nuvaryt pas pavaru dezes meistrus, paciam nieko nepirkt ir nedaryt.

Nuvaziavau as i ale Kauno geriausia servisa "Daivanta". Zmogus pravaziuoja pora ratu su mano masina ir pasako, kad begius meto graziai o del to sokinejimo vibracijos slegio daviklis parejes su kuriuo keciasi dar kazkiek detaliu ir t.t.
Reziume man tipo 2 variantai:

1) Aisku skerst pavaru deze ir keist tik slegines detales ir tai yra pigesnis variantas 2500 Lt, bet nebus garantijos pavaru dezei
2) Jau nuemus pavaru deze ir paskerdus keisti visas gumeles diskelius ir t.t. kas yra keiciama, kad mazdaug toliau saugiai ilgai vazinetum ir tai yra rekomenduojama ir tai kainuoja tik apytiksliai 4170 Lt  :[

As tokiu pinigu neisivaizduoju, kad galima butu sukisti laisva ranka i masina. Cia juk gaunasi sestadalis masinos kainos dabartinem kainom...

Gal kas turi pasiulymu ar patarimu ar zino kokiu servisu kas galetu man padet nenuleidziant paskutinio kraujo laso?
Ar verta bandyt keisti temperaturos davikli ir naiviai tiketis, kad viskas susitvarkys stebuklingai?
Tikrai buciau labai dekingas uz bet kokia info, komentara ar kitokia pagalba.
Dekui visiems.

as irgi galiu tik pasiulyt su visu magu. bet pas mane rodos jis siek tiek kitoks, gal ten symphony 1. is 2001 s4. jei domina - pm

symphony I it II skiriasi mygtukai. O kiek uz savo noretum?