Gal kas zinot 2.0tdi engine logina

kiek gali kainuot mmi knopkes nenutrintos tvarkingos

pritariu Tomas1010,teks atsisveikinti su 160e

tai jei vaksciotu tai ir tada trauktu

nebutinai,gali viskas but gerai su turba ir jos slegiu o netrauks,plius rase kad meta i avarini tai minimum klaida turi sedeti

O tu galvoji kad as uz 200 eur pirkau? Ir dar atvirksciai isidejau

o tu galvoji kad as koks is urvo islindes ir pasakas seku,sunkus karsto kurimasis ,kurimasis su garsais ir purtimais yra du skirtingi gedimai.o multicu smagraciu negalima pirkti neorginaliu jei nori ilgo jo tarnavimo.sau esu pakeites 5 visokio plauko smagracius tai zinau kas ir kaip.vienas is atpazinimo budu ar multico smagratis yra geras,uzkaitinti iki darbines,gesinti ir vel kurti jei kurimo metu motoras bando lipt lauk su garsais smagraciui amen.apie ka temos autorius ir raso pirmame poste.

as ir is patirties zinau todel ir rasau.nemaisyk vw neturejo niekada tokios dezes todel negalima lygint

smagratis

geras,geras tas meistras Sasokas.teko kazkada kartu dirbt tai viskas ten gerai visiems visko pasitaiko, o del to merso gal jis nedaejo iki Sasoko tiesiog Gintarui pasirode kad viskas ok ir paleido.
p.s. mechaniniu dar geresnis meistras

O kaip turbos slegis? jei jo visai nereguliuoja(nenumetineja) tai tokie pat simptomai.

yra visko
https://www.bks-tuning.com/audi/a6-s6-rs6/a6-c6-4f/wiring.html

Sveiki, pakeitus turbinos aktuatorių nauju ta elektrini kur valdo turbinos voztuva. Ar reikia priristi ji ir visa kita? Atstaciau i senas vietas kaip senas, bet kai ijungi degima jis suveikia ir gryzta atgal kur buves. O senasis pasilikdavo suveikes.  Ar čia del to kad nepriristas jis ar kazkas negerai su nauju, nes truputi kodas skiriasi seno ir naujo.

reikia,jei visiskai naujas

as manau yra disbalansas turbinos prie mazu sukiu ir jokie hermetikai nepades.nors is kitos puses nepaciupinejus sunku ka ir pasakyt tiksliai