Neturiu dabar laiko, bet manau nulakuosiu ir rasot nustos, o tuo paciu pasisleps kazkiek ir suaizejimai

Blin gal cia kokie kodingai kur tupi...

visai gali buti kazkas su kodingais. Galvojau gal pavarges jau pats veidrodzio sildymas , bet padaviau nuo akumo tiesiai 12v isemes veidrodi, apipylia vandeniu, tai net garuoja visas ir dziusta is karto, o kai masinoj pajungta, tai vos syla. Pas viena mano pazystama irgi lygiai tas pats, kaip pas mane su Bajoru. Tai arba cia liga kazkokia, arba kazko nezinom.

Mintis ta, kad su kondicionierium oras yra dziovinamas ir maziau rasoja stiklas. Todel jis ir ijungiamas automatiskai.
Man irgi taip pasirode, kad elektrinis radijatorius suveikia tik ijungus putima ant langu.

yjungt jas reikia su vcds, ne visur buna ijungta 

gal galetum truputi konkreciau, jeigu ne paslaptis? dekingas.

As uz Audi tik del quatro.

Ssveiki. Kaip jus manot, ar galima krauti akumuliatoriu jo nuo auto neatjungus? Degimo ir apskritai nieko tuo metu nejungciau, tiesiog uzdeciau pakroveja ir palikciau nakciai krautis. A8 taip buvau dares, bet ta 2002 metu buvo. Sita biski bijau, kad nesudegtu koks kompas.
Gal kas taip bandet, ar tiesiog zinot ar galima ar ne?

paciam bakeli. Viena slanga atrodo atjungti reikia ir pakeles bakeli pamatysi. Ten tokie 2 strypeliai ir ju galai gal del nekokybisko ar seno antifryzo oksiduojasi ir pradeda knist prota.

Bajorai,
o tu saviskei bandei regeneracija per prievarta su kompu paleist, ar nerizikavai ir is karto ispjovei?
Kazkaip galvoju, kad jei neuzsikises tas DPF, tai nafik ji pjauti. Nebent kai vazineju trumpom distancijom, tai nespeja ten isdegt viskas ir todel tepalo lygis dideja.

Sveiki. Va tokia problemele -A6C6 3.0TDI pakeitus tepalus ir pramynus beveik 10000km tepalo padaugejo beveik litru. Buvau tikrines po 5000km, tai lyg ir nepasikeites lygis buvo, tai gaunasi, kad per 5000km litra saleros suvare i karteri.
Itariu tik purkstukus, nes daugiau teoriskai nieko but negali (antifryzas nedingsta).Masina traukia puikiai, nedumina, vedasi gerai tiek silta, tiek salta, jokiu strigimu vedant nebuvo niekada.
Ka patartumet daryt? Tepala nutraukiau iki normos. Vazinet toliau, ar geriau nereikia su tokiu atskiestu tepalu?
Kaip 100% isitikinti, kad tai purkstukai? (nors daugiau gal nieko but negali)
Bajoras, tu pirkai naujus, ar restauravai uz 4000Lt?

taip ir turi buti. Pas mane ir kitus pazystamus lygiai tas pats. Riedant be gazo mazdaug iki 70km/h apsukos siek tiek sokineja, nes taip dirba deze, kaip jau ir sake Bajoras.

atsirakina tik klaida istrynus. Bet istrauki rakteli ir vel tas pats. As tada uzrakinta pasukinejau po truputi, ta prasme po kelis mm, kol trakstelna vairo uzraktas per danti ir viskas. Tada jau praejo viskas.
pas mane priekis dauztas gerokai ir pilna visur stiklo priekinio mazu sukiu, dar po siai dienai krenta is po paneles. Tai galvoju gal jos ir uzstrigde buvo.
Pas rusus skaiciau, kad jie buvo nueme ta vairo uzrakta (nors jis ten neatsisuka, reikia nugrezti) ir tiesiog pavale, sutepe, kazkokia ten tarpine pakiso, nes sunkiai vaiksciojo ir taip viska issprende.
Esme ta, kad jei nors truputi tas uzraktas stringa, kompas is karto uzblokuoja degima, kad tipo vaziuojant neuzsirakintu ar nevaziuotum su uzrakintu vairu.

Vairo mechanizmas eina kartu su vairo uzraktu ir imobilaizeriu ir atskirai neparduodamas. Uzsakomas Audi centre pagal auto VIN koda ir ten pat pririsamas, nes imobilaizeris suristas su visais likusiais kompais. Buvo man si beda. Prisijungi, istrini klaida -atsirakina vairas ir atsiranda degimas (vienintelis modulis, prie kurio galima prisijungti be degimo, uztenka ikisti rakteli i spynele) Daug apie tai yra prirasyta audiclub.ru
Man per jega pasukinejus uzrakinta vaira ir po to istrynus klaidas baigesi sitas bajeris ir nesikartoja jau pora men.