Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
pas mane audi 2,5 tdi a6 96m. zigulinis uzpiltas ir gerai vaziuoja jokiu problemu
Na kad pagal gamintoja priklauso 5W30, o ir pardavejas sake jog pyle 5W30
Nu tu cia ir dejai zyma i 27psl,? suzinos daug naudingu dalyku..... ir kitiems papasakos.... ten yra atsakymai i visus klausimus apie variklio alyvas.
pamirsau pamineti kad gesinimo sklendes koja puikiai matoma...tas variantas turetas galvoje...
Na tai ne mano nuopelnas...Keliu kepure pries savo meistra!
O buvo isplerus zarna.... ta pirma kur eina is turbinos link interkulerio.Tokia raudona su metaluotais galais su grapkem uzsisega....Tokia reta
turbina:prie oro isputimo prisisuka toks nerzaveikinis vamzdis trim 6mm varzteliais o paskui grapke...
Tai va- toje zarnoje matyt atsirado skylute...Per ta skylute patekdavo oro slegis ir toje zarnoje is vidaus pasidarydavo tokia pusle kuri uzdarydavo ora nuo turbinos puses o kolektoriaus vakumas suciulpdavo zarnas....
perdurus peiliu skyle zarnoje is virsaus- nebepasidarydavo pusle!
masina pasveiko!
Klientas zadejo zarna pasikeisti.Laiko buvo uztruka savaite! Kiek kainavo nezinau...
Neblogas variantas. Ok dabar as uzduosiu mysle ir apie 2.0tdi. Vaziavo ir dingo trauka, lyg isimete limpas. Pajungiamas kompiuteris nieko nerodo, jokios klaidos, bet auto netraukia. Ok nuspresta daryti LOG, islekiami autostrada 2begiu 4krpm 3 tiek pat ir 4 tiek pat, tik pyst ir pradejo dust masina, pradejo spjaudytis is gal balta duma visa trukset kratytis kol uzgesta, kelkrastyje nesikuria. Pirma mintis siurbliukas bake, pajunginejus degima zvimbia, numovus slangute nuo tandemo kuras paduodamas, antra mintis ptas tandemas? Bet jie taip greit nemirsta.. uzdeta atgal bandoma uzkurt, uzsikuria galais negalais visa kratos pyst uzgesta po 5sekundziu ir taip kartojas.. niekur vaziuot neina. Tai vat kaip jus galvojat kas galejo buti?
visos slangutes pakeistos i naujas, kaip patikrint n75 ar jis atlieka savo funkcija?
1. Paimi švirkštą 20-50 ml su standžiai užmauta 3 mm vidinio diametro abratkės žarnele
2. Nuo N75 Vožtuvo atjungi pačią apatinę šlangutę (ji jungiasi prie turbinos šaltosios dalies)
3. Prijungi žarnelę iš švirkšto prie N75 apatinio įvado
4. Paduodi slėgį (palengva stumiant švirkšto stūmoklį) ir stebi ar sujuda kojelė. Palengva keliant slėgį - slėgis turi laikytis , turi jausti pasipriešinimą, neturi būti nuosrūvio. Tik pajudėsius kojelei, slegis švirkšte nukris.
Giedrės Kundrotienės, UAB Dagas rinkodaros vadovės, teigimu KNECHT kompanija dėjo daug pastangų ištobulinti filtruojančių elementų gamybos technologijas. Milžiniškos investicijos į mokslinius tyrimus leido sukurti filtruojančių elementų grupes iš specialaus Micro Star pluošto. Dėl specialaus impregnavimo Micro Star celiuliozės pluoštas yra atsparus aukštai temperatūrai ir drėgmei. Šiuos pasiekimus įvertino didieji Vokietijos automobilių gamybos koncernai - BMW bei Mercedes, montuojantys KNECHT filtrus į nuo konvejerio nuriedančius automobilius.
tai jei stringa aktuatorius tai teks keisti? nes jis tai neardomas... kazin ar brangus?..
zodziu ta pati beda, kazkur po 100km/h dingsta trauka ir nei kur... o kartais labai gerai traukia, ir pavaziavus kiek vel kokia kaip duobe atsiranda ir vel dingsta trauka... tai nezinau nuo ko pradet ziuret ir kaip tikrint tuos visus daviklius ar gerai veikia...
