Laba diena,

audi a6 1,9 universalas reikalingi priekiniai stabdziu diskai ir kaladėlės. WAUZZZ4BZYN062715 . Pasiūlykit kelis variantus. Dėkui.

Na taip, su visa informacija esančia šiame forume ir jūsų pagalba pavyko prikelti antram gyvenimui audi snaudi. Dėl foto tai galvoju ar verta kelti, nes gan daug kartojasi su esančia informacija. O tu Dmitrij001 siurblio mechaninę gal pats tvarkeisi?

nelabai supratau klausimo. Ką užkalė ?

Dėkui Dmitrij001, ross teche žiūrėjau galima priežastis, šiandien vakare bandysiu garaže prisėsti ir pasitikrinti pradžiai mėtkes ir likusius mazgus. O tepalas ką duoda bake ? "nuramina" siurbli tam kartui ir tikrina ar klaida nesikartoja? Taip pat išmeta klaidą dėl variklio pagalvės, taip pat jaučiasi ir vibracija, tačiau klausimas kurią keisti ? Ar eina tik vizualiai pasitikrinti?

Na šiandien vėl gavau tą pačią klaidą siurblio. Dėl kuro bako ir man kyla įtarimas, pirma tai dėl to, kad dingsta kuras nežinau net kur... gal neperpumpuoja iš bako i baką, nes atrodo ryja nežmoniškai, o užmynus tapkę atrodo akyse rodklė krenta... nesuvokiu... Pirmai gaudė ora nesveikai kaip rašiau ankščiau, radau prarudyjimus ties laikikliais ant magistralės po dugnu, pakeičiau juos dabar kuras iki siurblio sakau ateina be jokio menkiausio burbuliuko. Kuro dabar užvariau iš nestes 20 litrų žiūrėsiu kas bus. Galvoju reikia pilną baką pribubinti mažu dings klaida.


Dabar nelabai suprantu tavęs Dmitrij001. Sakai  kad pamestos teisingos metkes. o paskui kad žiūrėti ar velenėliai stovi teisingai su siurblio kampu. Čia kaip suprantu tą patį turi galvoj? Nu savaitgalį kibsiu iš naujo tada pasitikrinti jei taip sakai. Bet labai abejoju ar čia bėda, nes kai perrinkau galvas pasistačiau normaliai mėtkes, paskui uždėjus siurbli tiesiog uždėjau diržą, užfiksavau varžtus ir ištraukiau kaištį. tai kaip ir norma, paskui tik pagal VCDS pasigavau. 


Taip pat padariau Logus kaip Aleksandras sakė 1, 4 ir 11 kanalo.  http://www.megafileupload.com/en/file/612936/LOG-01-001-004-011-CSV.html

na paliekam tada rytojui. Dėkui

Tai va kad nelabai kertu kuri kreivė kokioj vietoj turbinos ar MAF turi būti

Maniau, kad ten palieka pėdsaką kreivės, nes kai varnelė yra pasilieka taškiukai. Gerai tuomet bandysiu pasireguliuoti. Ačiū.

bet apačioj langelio ribos ties sūkiais yra iki 4000 aps. Tai sprendžiant is paskutinės foto kaip ir viskas ok tuomet -1 kažkur laipsnis nuo žalios linijos?

Jam gal jau nebe, bet man tapo aktualia. Po visų remontų atliktų variklio tvarkyme (tema: variklio keitimas), pastebėjau jog užkūrus mašiną,  burbulų pilna šlangą einanti į siurblį. Pasikrapščius radau šlapuojantį paduodamą kuro vamzduka po dugnu. Pabandžius atsukti, vamzdukas pasisuko ir atsivėrė dar didesnė skylė pradėjo kaip reikiant varvėti (matyt prapuvo). Laikinai sujungiau gumine šlangute, tačiau yra kita bėda. Užkūrus mašiną, šlangutėje burbulų kaip ir mažiau, tačiau užgesinus ir norint užvesti reikia pasukti jau daug ilgiau, užsikuria ir padirbus trumpai iš kart užgęsta, o praėjus kokiai valandai ir bandant užkurti (suka ilgėliau) matosi kaip sutraukia visą salerką į siurblį, o paskui ateina tik oras ir neužsikuria. Niekaip nesuprantu per kur dar gali ten tą ora sutempti. Į baką salerkos beveik puse privariau. Užtempus ant buksyro viskas ok dirba, gali važiuoti viskas kaip ir gerai. Pasiūlymų gal būtų ?

Na gal ne tip suformulavau. Pirkau iš kiniečių, Seniau lyg veikė su 311 versija

o bandei per danti pirmyn atgal pamėtyt diržą ? Aš iš pradžių neįvertinau įtempėjo tempimosi, kad pasuka velenus tempiant diržą šiek tiek nors ir užkaiščiavęs buvau, aišku kaiščiai samadielni, tai vis tiek sujudėdavo, tai irgi nedirbdavo ant eterio, paskui pasukinėjus viskas normaliai, tik nespėju purškalioti į kiekvieną galvą, kad kūrentusi . Na šiandien grįžęs bandysiu tą faking siurblį iš naujo dėti.
O kaip tu tada žinai Maruse79, kad nuorini siurblio[/size][size=78%] sistemą  su ta pusle ? Juk jei nesikuria ant eterio, tai ir su salerka iš siurblio turėtum neužžiebti? Ar jau čia kitas projektas? [/size]

Na iš pradžių, tai pajungiau siurbliui padavimą, net neužsukau purkštuku, pradėjo pilti salerką, tada prisukau, bet ne iki galo, tuomet išsišnypštė visą orą, dasukau iki galo ir bandžiau vesti. Siurbli pastačiau taip: pasigavau metkes paskirstymo ir alūninio, siurblys buvo užkaiščiuotas kaip išėmiau ties 12 h, tai analogiškai įdėjau atgal užmečiau diržą, ištraukiau kaišti. Su reguliavimu bandžiau prieš laikrodi ir pagal sukti škyvą atatinkamai permesdmas per danti tiek i viena tiek i kita puse. Tačiau kai diržas nukritęs buvo, tai velnias žino kiek jis ten sukosi kartu. Forume kažkur skaitęs esu, kad bandyti apsukti siurblį reikia vieną ratą ir tada bandyti, ar yra čia tiesos tame ? Tiesa padavimą į kuro siurblį padariau tiesiai šlangas sukišes į talpą su salerka (salerką pumpuoja gan dideliu debitu, o grįžtamas gana suputojęs grįžta), nes kažkas yra bako siurbliukui ( ijungus degima nesubirbia, nors ant 1,9 tdi pd subirbia ir išsijungia bandžiau tiesiai užmaitinti, birbia tačiau salerka iki kuro filtro nedateka), tai dabar išsilupau ir palikau ant stalo per daug nesigilinau, (gal atbulinis užkritęs) signalizacijos nėra.