Be to daug klausimu iskilo del tepalu keitimo kokius juos geriausiai pilt i 2.5tdi 110kw? pries perkant man sake,kad siuo momentu joje supilti pusiau sintetinei o pries tai visada buvo pilami pilnai sintetinei tepalai. Be to esu ne is vieno girdejas toki baijeri,kad buna pas kitus pusiau sintetinei supilti viskas ok o kai isipila pilna sintetinei tai pradeda bekt pro visus krastus bei sonus,ar toks gali but dalykas ir mano automobiliui netycia?

na teoriskai tai pilna sintetika yra lakesne, bet pasakysiu tik tiek kad ne tepalai kalti,,tarpines susitvarkyk. pas mane pilna sintetika ir jokiu tepalu varymu per visus galus,,
arba pagrindine tarpine keist laikas, ta kur tarp vairo ir sedynes jei tokios mintys kyla kad tepalai kalti del to kad jie varva:D

sveiki, sioks toks tyrimas, jei nieko pries:)
norejau paklausti kiek kartu per metus keiciate tepalus ir kur tai darote. ar patys, ar servise?
dekui uz info:)

ziuriu dazinejat kas netingit:) o kaip su TA? pinigeliai paskui:)
siaip as ir taip nesu patenkintas a6 svieu kokybe, o jei dar nusidzius tai jau tragedija,,turejau kazkada a4 tai zymiai geresnes svieso, nors i seske tai kokiu tik lempu nedejau, ne vienos normaliai nesviete, dabar jau treti metai kinietiskus xenonius isidejes, bet jau silpsta, teks lemputes keisti(gal kas zino kur zemenemis lkainomis?)
o kai nusipirkau saviske buvo pas mane faros tamsintos, atrode neblogai bet sviete tai apskritai tragiskai tai sukeiciau is kitos isemes iskart.

Šiaip beveik kiekvienam dyzeliui vertėtų persirinkti starteri, ten buna šiukšlių  tarp magnetų, kurios trumpina EM bangas ir taip prarandama galia. Savo perrinkus atrodė, kad išplėš variklį iš po kapoto. Tuo pačiu keisti įvores, pertepti, restauruoti/keisti bendiksa, jei nenorit, antra kartą starterio nuiminėt. Padidėjus greičiui bendiksas pradeda kartais blogai dirbt.

idomi versija niekad nepgalvojau kad starteris gali tureti itakos variklio galiai.

na ryt paziuresiu kaip zvakes(kazin sunku iki ju prieiti, kazkaip niekada neziurejau), jei zvakes ok lupu starteri, kuris greiciausiai ir bus kaltininkas. siandien uzsikuriau lengviau, starteris kiek laisviau pasuko, vakar mat sintetika susipyliau(pries tai pusia buvo). ir ytariu kad starteriui mano daug sveikatos ateme kaip apie metus ar daugiau vazinejau su siurblio defektu(sunkiai silta kurdavosi, reikdavo pazulint).
zvakes galima su testeriu tikrint? paprasta lempute?

sveiki,
klausimas, salta sunkiai kuriasi, klaida meta tik 01375, bet tai nemanau kad susije su kurimusi.
tiesiog jausmas toks kad sunkiai suka, tiesiog nera jegos. akumas naujas, startas 850, 105 ah, sroves nutgekejimo nera, pakrauna normaliai.
yra teorinois ytarimas kad starteris kaltas, bet kazkaip sunkiai tikisi.. gal kas susidure?
ryte sukant reikia pasukti kokius 4-5 apsukimus, bet suka sunkiai, po poros apsukimu lyg ir griebia bet nepaima iki galo,,
beje jei perdega zvakes kaip ir turetu klaida mest ar klystu? (todel neveikianciu zvakiu varianta atmetu)

cia kiek pastebejau dazniausiai atlekia i foruma baubdami "padekit, na pomocsh!! audi kaput,," sugeria patarimus ir dingsta patys nieko nekarkteleje kaip susitvarke,,

Ne nu chebra ar nebus geda kai su 2.0 b4 85kw ant duju jusu a6 pradesim nusniot??? vis svajojau apie tokia a6 bet po tokiu jusu nevilties pilnu laisku pradeda atsokt fantazija

taviske tai tikriausiai 280 ir tai tik puse gazo? 
na o siaip kas liecia ta max greiti tai koks skirtumas koks jis, manau 99% kasdien tikrai nelaksto 220,, o tas likes 1% ilgai ir nelakstys:)

99proc nesikūrimų, esant karštam varikliu, yra susiję su mechaniniu siurblio išdilimu, t.y. plundžeriu.

bet ne vp44,, sunkiai pas mane kurei silta, pakoregavo pas sauliu domeikavoje kazka ir dabar pravaziuoju kad ir +30 kokius 200km be sustojimo ir kuriasi kaip priklauso.

nu pagal aprasyma tai vienaip ar kitaip turi buti trukus slanga kur nuo oro filtro eina link turbo,trauka del to nenukencia, garsas atsiranda apie2-3k apsuku,,gerai pasiziurek.

tipo mechanine dalis skirtinga? teko konkreciai isitikinti keiciant dalis? beje ten 132kw, siaip kiek supratau is meistru kad ten esme ytai siurblys ir elektra o mechanika praktiskai ta pati,,

Citata iš: aiva2,5tdi  2010  Gegužės 24, 16:20:48

na va, realybe tokia, pasirodo buvo restauruotas mano turbo valdymo voztuvas, ir ten ideta per stipri spyruokle kuri neleido vauumui uztraukti kiek reikia. reziume pakeiciau, auto atsigavo, na dar kuro biski trukuma( siurblio el dal nuo kito siurblio todel kaip sake nesusisneka, kaip ir reikalingas kalibravimas ar kas ten,arba tiesiog lengva cipavimo programa). o siaip auto trauka dabar ok.
bet idomiausia kad is visu sudmeitriu(dizrida, tnt, vir kruva no name bezdzioniu nei vienas nesugebejo to pamatyti,, p,derastai, 3m vazinejausiu kol pagaliau pataikiau i vimota ir pas sauliu is domeikavos.
taip kad visi likusieji meistrai tik ziguliams padangas montuoti skirti.
tema issemta.

kazka tu cia ne taip pasakoji, apie koki tu cia kuro trukuma sneki?  nuo kito siurblio galva uzdejes neuzkursi, jei neperpusi is senojo duomenu, koks dar kuro trukumas del kalibravimo ?

uzkursi, pats uzsidejau ir uzsikuriau.