as irgi pasiguosiu neuzkuriu jei minusas daugiau 20 laipsniu. 30 sekundziu zuzinu starteriu pakol uzsikuria. egr uzglusintas, bake siurblys neuzkistas. zvakes naujos srove ateina. ar gali but kaltas degimas? kai keiciau dirza neturejau irankio paziuret ar apatine mietke sutinka. ar pamatytum prisijunges diagnostika ar prasokes dirzas ant kokio vieno dancio. nes pabandziau ankstint veleneli tai net neuzsikure isvis vos pajudinau. i kita puse suvelinau tai kurias kaip ir kuresi tik veleneliu sinchronizacija dabar ant +3 ?

Na ok pakimba vostuvai bet nuo ko? Pries pusantru  metu lupiau galva ir keiciau galvos tarpine. Tuo paciu pakeiciau voztuvu gumytes, pertryniau voztuvus, kompensatorius naujus sudejau. Velenelio ideklus pakeiciau nes jau buvo bronzos spalvos nudilimas, priekini salnika purkstuku gumas su tandemines pompos guma kur tarp vatiklio ir tandemines pompos dedasi. negi po tiek laiko gali voztuvai pakibt ir nuo ko. Tepalas irgi pagal vw specifikacija tinkantis pd varikliams

jei tu gerai uzgazuoji dar nepasilusi motora, ir taip buna, tai neieskok slieku, tai yra normalu, nepamenu dabar mokslinio sito reiskinio pavadinimo

esme tame kad anksciau to nebudavo ir netgi masinai padirbus ant laisvu ir susilus virs 30C tas pats vyksta. sakytum ant apsuku neuztenka kuro bet patrukcioja jei gazo nemygi ir tada gali vaziuot nors redlainais. ar masina dirba 5 min ar iskart vaziuoji visada vos ne gesta kol neprasispjaudo. kas svarbiausia stovint vietoje ir gazuojant tas trukciojimas jauciasi tik nuo 3500 apsuku. bet vaziuojant kokiu 2 3 begiu ant 2500 apsuku jau gesta masina. tandemas kitas buvo uzdetas nuo vaziuojancios auto problema ta pati. del to ir ieskau slieku nes nevienai masinai dar taip nebuvo akd pagazavus ar vaziuojant uzgesta

Kolkas uzsikuria graziau nebera purtimosi bet dar ir gero minusiuko reiktu patikrinimui. Dabar ieskosiu problemos kodel kai pagazuoji agresiviau ji gesta ir trukciot variklis pradeda.

kuro kieki sukeliau nuo 16 iki 22. jokios reakcijos. deze nejudinta. manau davikliius butu galima atmest, ar kuris nors daviklis pakeis savo parametrus po poros sekundziu veikimo?

o kaip pd varikliui sukelt kuro norma?
Prie to pacio pakeiciau slangutes nuo filtro iki magistrales i permatomas. kai uzkuri ir prastai dirba nesimato kad per grystama varytu su burbuliukais bet buvo idomus reikalas kai uzgesindavai i padavimo slanga is filtro gryzdavo oras ir nusesdavo i magistrale . grystamo slanga visa laik pilna ir be burbuliuku. kai ijungi degima oro burbulas nustumamas i filtra  ir kai siurbliukas bake nustoja zyst oro burbulas vel grysta i padavima ir taip kekviena kart. snd pakeiciau tandemines pompos remkomplekta oras kolkas dingo is sistemos bet kai pakeiciau komplekta ir viduje buvo oro sakau pasijungsiu kompa ir ijungsiu kuro siurbli kuris stovi bake bet jokios reakcijos. tai klausimu dabar turiu kodel kai ijungi degima pompa suveikia o bandant paleist per kompa kad ispompuotu ora is sistemos ji nesuveikia. negi reikia 12 voltu tiesiogiai i siurbli duot?. dar klausimas kodel kai masina uzkurta pirmas minutes dirba ant laisvu ir staigiai uzgazavus pradeda tampytis vos ne gesta ir tik po kurio laiko nustoja drebet ir apsukos susilygina. kartais net uzgesta tada kuriant vel pasipurto kaip kuro maza butu. ir 3 klausimas ar bake esantis siurbliukas dirba tik degima ijungus kelias sekundes ar ir uzkurtai masinai  jis veikia jei tik degimo metu tai kaip jis kura tada praleidzia nedirbdamas? prisegsiu paveiksleli kokias gumutes radau Tandemineje pompoje ir del ko itariu oras sistemoj atsirado

jei tas pilkas b5 passat 99 metu gamybos tai jis neturi siurblio bake ir kai dandemine susitrina tai jis kurasi tik tada kada pats uzsinori

audine bet siurblys bake yra ir kura paduoda. Kitos mintys?

yra autodatoj jei nepamirsiu rytoj imesiu. aisku autodata internetine legali versija 500eur i metus

taip visiskai nauja is parduotuves ir sako kad originalas,nors stampai ir yra bet nelabai tikeciau,kaina buvo 500lt
[/quote
o netingite zmogus nusimauti slangutes vakumu ir su burna pratraukt ora as taip radau 2 slangutes pratrukusias ir stai kietas pedalas ir nera traukos

aciu forumieciai

sveiki klausimas toks iskilo ka daryti ziemai ruosiuosi deti r15 ratus o zapaske r16 ideta originalus lietnykas su ziemine padanga ismatavimai zapaskes 205 55 r16 o ratai 195 65 r15 automobilis audi a4 b5 quattro 2000m noreciau paklausti ar galima deti r 16 zapaske jeigu padanga nuleistu ar cia jau nebesveika masinai. pagal padangu skaiciuokle tai palyginus gaunasi +3mm na paveikslelyje matote. laukiu atsakymu

o kodel tada atjungus rodo -10? ir kodel atjungus ji man zvakes kaitina o neatjungus ziema s**** gaunas reikia bent 20 sec sukt kad uzsikurtu o ir snd jau buvo problemu utenoj rode -5 tai atitinkamai apie 5 sec teko sukt pakol uzsikure, ir tikrinau kad zvakiu nekaitina nes pas drauga kai ziema uzkuria tai apsukas porai sekundziu palaiko  tada nukrenta ant laisvu tik kad pas ji klimos nera tai nepaziuresi ka rodo be kompo iskart uzgesinus ir vel kuriant kuriasi is puses abaroto tik va sakau kai temperatura nukrenta ir turetu kaitint ju nekaitina, ryt uzsirasiau pas elektrikus tai sake paziures kas ten padaryta nes ir pats staigiai aki uzmetes sake kad neturi taip but kad ijungiai degima o zvakiu lempacka tik sumirksi vistiek ir prie -20 ji turi ilgiau dekt o ne sumirgsejo ir kurk.

Turėtų taupiai važiuoti šis variklis. A4 avant qattro B5 85kw 2000m (8D / AAJMQ1), tik kad Quattro, tai turbūt nelabai jaučiasi taupumas?

turiu toki modeli 1,9 85kw quattro 6 begiu taupumas trasoj tai geras sutelpi i 5litras o mieste tai neduok dieve be 7-8 niekaip tik va kas nervina trumpi begiai jau prie simto ant 5 begio apsukos 2500 tenka 6junkt