1
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Vainiaus Audi Coupe 1,9TDI IR A6 C4 2,5TDI
« Įrašytas: 2015 Spalio 31, 22:42:31 »
uzpykai ant gulbes?

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
o tai kodėl ant c4 per 20 metų neišsilydė?buvau as savai pastates vairo siurbly nuo 2,3 variklio uzdejau tvirtinimai tinka ,bet kad slegis per didelis , ir siaubingai kaista vairo stiprintuvo skystis. o pusle nuo b4 pasato uzdejau nieko taikyt nereikejo,svarbiausia renkantis ziuret,kad koja reguliuojama su sriegiu butu... daugiau viskas ten tinka... nes silkes juk buvo ir su vakuminias stabdziais.
vat man irgi čia daugiau įdomu gal visgi regas negeros kokybės, reik kokį beru dėt er pan, gal pas mus pigūs ir jis pakaista ir silikonas jau daro savo.
nevisai perprantu kaip veikia sužadinimas iki galų, dar jį reiks prasitestinti manau
foto naujas gnd laidas ir nauja klėma, gnd tai stopudovai geras buvo,ir išvis tokie komentiuotojai lažintojai labai nekaip atrodo iš šono.na va Domai pagavau as savo itampos skydelyje trojana,ta diena turedamas laisvo laiko pagaliau prisikasiau,kas buvo kaltas tiksliai ir nepasakysiu,bet darbu seka surasau,o toliau eksperimentuok.pirmiausiai ka keiciau tai gal kokius 6 saugiklius,jie nebuvo perdege,bet paprasciausiai nemazai apsioksidave is isisores gal gero kontakto nebuvo,tada atjungiau pagrindini pliusini laida,kur eina i starteriten jie 2 vinas generui,kitas akumui,kai atsukau nuo magnetinio 13 verzle ,nuziurejau,kad magnetinio vidine verzle atsileidus ta antrojikur suverzia kapeikas varines.viska uzverzus surinkus ,uzvedu ir ziuriu mano skydelis atsigavo voltmetras rodyt pradejo. zodziu as radau savo nedakrovimo priezasti.ffffjei duodi patarimą tai duok normaliai, o dabar namiokai, lažybos, noras pasirodyt kad kažką žinai bet info neatskleidi.
tai sakyk su kuo susidūręs, kuri sužądinimo dalis būtent problematiška, kas gali būt, nuo ko pradėt etc
beje įtampa skydelyje pakilo per kažkiek, bet ne dramatiškai.
šiandien padarytas pakabinamo guolis, guma palikta guolis pakeistas, taipogi kardano granatos perteptos nes mažai tepalo buvo, ir šlicai paplakti buvo kaip vienzo sakė, tai tipo juos kažkaip suklijavo, sakė kardane lasivumų neliko, ir tiesa, kažkiek sumažėjo baladojimasis, bet tik kažkiek, nes bėda spėju karobkėj, šiaip rekomenduoju uab pusašis, talkovi bičai
galinės lėnpos suklijuotos ir nupoliruotos, šiaurės pr bičas prie md group gražų masyve dirba, irgi maladėc pasirodė visai, 20e kainavo
man po geometrijos atsirado negarsus bildėjimas, geriausiai girdimas važiuojant per smulkius nelygumus, pvz plytų kelią, kai ratas dirba aukštyn žemyn smulkiais, staigiais judėsiais. T/A nieko nerado, meistrai, įskaitant sudevėją po metų irgi nerado. Tai dabar taip yra.pas silkes daznai pasitaiko toks neiprastas gedimas,kaip desineje puseje vairo koloneles varztas atsileidzia,ir buna toks skambus kalenimas,pasitikrinkit ten pradzioj.
nu ok, man pvz patinka silke - pagal kuro sanaudas ir galinguma TDI, bet tai pats juk zinai kokio stovio tos TDI. Nu tai tada ir perki, ne kas patinka, o kas protingiausia ir maziausiai islaidu + patenkina poreikius uz ta suma kuria gali skirt masinai.na zinai as tau vytautai papasakosiu viena zmogelio istorija,na tiesiog susimastymui. buvo vienas toks skodos savininkas kuris paverkslendavo,kad jo seimai per mazas automobilis na ir nusprende iskeisti ja visa idealiai tvarkinga i voyageri . sako va gera masina,tik vat pinigu nebeliko,iskeisto automobilio kaina virsijo visus jo imanomus lukescius,siai dienai dar nekeistas termostatas ir pskirtymo dirzas,vaziuoja zmogutis rizikuoja, o dar nuo vakar isaiskejo ,kad ir pavaru deze reikes keist... butu sau zmogelis geriau su skoda oktavia toliau vazinejas,kaip pagalvoji...
Fantastika dabar busyra dar vienas variantas,kai nuimti ratai ir nera kam stabdziu laikyt,su salyga,kad priekiniai diskai ausinami, labai puikiai tinka verzliaraktis pripjautas ant 8 idedi i diska ir iremi i suporta... sis variantas daugiau taikitinas,kai granatos verziamos varstu.imeciau motora su deze 2.2tq ir pusasiai netinka vienas per trumpas kitas per ilgas.gal kas turi minciu kaip dabar atsukt granatos varstus kai pusasiai neprisukti prie dezes?
tai kodus ir katalogus turiu, jie skiriasi kaip ir detalė, bet ar prisitaiko ir ar kas nors nuo to geriau?tai pasmane tokios sudetos,gal gamyklos,gal vokiecio..nezinau,o kas nuo to geriau?
http://www.ecstuning.com/Audi-100-Quattro-5cyl/ES2108/ES4179/http://www.ecstuning.com/Audi-C4_A6-Quattro-2.8/Suspension/Control_Arm/ES257656/
tokia pas mane turi būt, 19mm
O tai galima dėt nuo a6 plug and play?
http://www.ecstuning.com/Audi-100-Quattro-5cyl/ES2108/ES4179/siaip tai as kalbejau apie silkes gala,ir dar mano silkutej priekines sakes ne tokios kaip tu parodei paveiksliuke.
tokia pas mane turi būt, 19mm
O tai galima dėt nuo a6 plug and play?
zylo apatinės wishbone 441407151A 441407152A, kaip lt vadinasi nežinau, šarnyras?domai jei pas tave jie tvirtinasi ant triju varztu,tai taip tada tinka...as ir pats vakar tik suzinojau,jog galima idet,be to ir sailenblokai tada didesni,masyvesni ir is 44mm patampa 48 isorinis diametras...
jos tinka nuo 100/a6/c4 ar ne? yra variantas gaut naudotų nuo c4 atsargai
Na žinok tikrai manau bus negeras akumas, bandei kitą?tai jei akumas nelaikytu,tai neuzvesciau auto po 3 dienu stovejimo.ir taip atmetu blogo akumo galimybe
sveikas, neišsprendžiau, mažai su audi būnu, bet planas toks, atsivesti riebų pliusą nuo akumo su praiilgintoju ir su multimetru nuo jo matuoti koks srovės kritimas iki kitų pliusų, prie kompo, prie saugiklyno etc etc, dirbant varikliui aiškutai matavau su multimetru ant prikurkes,kai variklio ausinimo ventiliatoriu paleidzia krenta visa iki 9,8 volto,visur ir ant akumo tas pats,gal ventiliatoriaus variklis per daug itampos imt pradejo...