(1 foto) nors visi manau žino, bet primenu, kad pečiukas gyvena šitoje dežėje. Tikslas - ją išimti.
(2 foto) pradedam ardyti nuo salono. Reiks atlaisvinti rankinio apdailą. Atsukam du varžtus iš abiejų pusių prie galinės sedynės.
(2.1 foto) ir varžtus nr. 1 prie begių svirties. ( varztus nr.2 ir atlaisvinam, bet pilnai neišsukam. Jie laiko apdailą, kurią reikalinga bus nuimti.)
(3 Foto) reikalinga bus nuimti šiuos pažymėtus daiktus. (magą ir išsimkite) dar papildomai nuimkite bardačioką ir po vairu lentynėlę.
(3.1 foto) nuimam rankenėles (tiesiog traukti), ir atsukam varžtus.
(4 foto) atsukam 1, 2 ir 3 varžtus, kurie laiko panelę. (Su atsuktuvu užkišę išsimam nr. 3 plasmasiukus). dar reikia nuimti centrinių grotelių rėmą (nr. 4), kad prieitumėt prie varžtų, kurie laiko panelę. Bet aš jų neėmiau, nes pas mane viršutiniai paneles laikikliai išlaužti, tai nusiėmė ir taip, be grotelių ėmimo.
(4.1 foto) atsukam prie pedalų (paneles šone) varžtą. Dar nuimam per spidometro apačią einančią ilgą plasmasinę apdailą (kur ardant spidometrą, pati pirma nuimama, norint prieiti prie spidometro varžtelių). Tada nuimam ( 4 foto) panele (nenaudokit jegos).
(5 foto) atsukam varžtus ir ištraukiam baltą valdymo skydelį.
(5.1 ir 5.2 foto) nuimam troselius (viso yra 3)
(5.3 foto) nuimam troselių spaustukus. Jie nusiima su replėm nuspaudus dantuką ir su atsuktuvu isšstumiant spaustuką. (nenaudokite jėgos, jie labai laisvai išsiima)
(5.4 foto) ištraukite iš balto skydelio fiškę ir mažesnę maitinimo (raudoną) fiškę nuo kebulo (matysite kuria, nes abiejų fiškių laidai kartu susukti. Tos fiškės traukiant dėžę kartu išsitrauks.
(6 ir 6.1 foto) nutraukiate (nr.1) gumą nuo ortakio. Ir atjungiate (nr. 2) plasmasinį ortakį (tiesiog traukti).
(7 ir 7.1 foto) nuimti kojų ortakius. Jie yra ir po vairuotojo ir po keleivio puse prisukti po 1 varžtą prie pečiuko dėžės. Iš salono pusės kaip ir viskas.
(8 foto) atsukite nr.1 varžtus ir nuimkite valytuvus. Atsukę nr. 2 varžtus (reikės šešiakampio raktelio), nuimsite valytuvų apdaila.
(8.1 foto) atsuke 4 varžtus, atlaisvinsite valytuvų mechanizmą (patraukite, kad nemaišytu į vairuotojo pusę).
(8.2 foto) atsukite ir nuimkite tą skardinę juostelę - laikiklį.
(8.3 foto) atlaisvinkite chamutus ir nuimkite nuo pečiuko radiatoriaus šlangas.
(9 foto) judindami ir nenaudodami per daug jėgos ištraukiate dėžę. Būtu gerai, kad pagalbininkas koks žiūrėtu iš salono, ar tos dvi fiškės ir tie 3 sklendzių (nuo baltos valdymo dežutės) troseliai niekur nekliūna.
Centrinį ortakį pažymėjau todėl, kad jis atsijungs tik traukiant dėžę, priešingai negu kiti, kuriuos atjungiam iš salono.
(10 foto) dėžės ardymas. Nuimam nr. 1 spaustukus (viso gal kokie 6 yra). Atsukam tris varžtus nr. 2. jų nuotraukoje nesimato, bet realiai pamatysite. (beje ardome tik vieną dėžės pusę). Atsukam nr. 3 varžtukus, kurių ir yra kokie 4 vnt.
(10.1 foto) nuimam nr. 1 pažymėtus tris žiedelius nuo sklendžiu ašių. Nuimam visai ortakio gumą (nr. 2), dar laikys iš kitos dėžės pusės du varžtukai, kur ir minėjau prireiks ilgo kryžminio atsuktuvo (labai jie man nepatiko)
(10.2 foto) pakeitus pečiuko radiatorių, užsandarinau su silikonu iš senukų. Rašo, kad laiko iki 120 temperatūrą, gal neištirps.
Jei viską, ką rašiau išardysite, tai sudėti atgal jau mokėsite. Beje varžtelius dėkite į dežutę kokia, nes jų bus nemažai, kad nenuganyti. Pats viską dariau pirmą kartą ir nematęs kaip kiti ardė. Techniniais klausimais (dėl ko gali nešildyti) konsultavaus pas mina, o ką ir kaip ardyti – pas arcima + varčiau manualus. Dėkui jiems. Rezultatas gavosi geresnis nei tikėjausi. Šildo labai gerai, nepalyginsi kai buvo senasis. Surinkus, visos sklendės veikė, nieko nesulaužiau. Manau visi pasidarysite, kas netingėsite. Svarbu neskubėti ir nenaudoti per daug jėgos, viskas laisvai turi išsiimti. Ardžiau 3 valandas, atgal dėjau kitą dieną (nes morališkai nebebuvo jėgų, be to per naktį stingo silikonas) apie 6 valandas.