Nors ši procedūra nėra labai sudėtinga, bet nesusidūrus su šiuo reikalu, informacijos mažoka.
Taigi trumpai aprašysiu ką kaip darom
Pats tai dariau ant B4 1.9TDI 92m, nors ir kitiem modeliam esmės labai nekeičia.
Įrankiai ir priemonės1. 13mm raktas
2. 14mm raktas
3. 15mm raktas
4. 11mm raktas
5. WD-40 (ar kas nors panašaus susikaupusiem nešvarumams praplauti, gali pravers ir metalinis šepetys)
6. Nedidelis - atsuktuvas
7. DOT-4, dapylimui, ar keitimui
8. Suportu REM komplektai
9. Plaktukas (pravers
)
10. Sriegio fiksatorius
11. Draugas stabdžių pedalui paspausti
12. Ilgos replės žiedams 90 laipsniu kampu (tiks ir tiesios, tik truputi nepatogu)
13. Jei REM komplektai be tepalo, sutepimui spec. tepalas (aš panaudojau granatom, grafitini)
14. Reples galiniam cilindriukui susukti, arba spec. įrankis
Priklausomai nuo to kaip senai buvo prižiūrimi suportai, nusiteikiam ką nors nūlaužt, kad nebūtų staigmena.
Pasitreniravimui pradėsim nuo priekio (ratas jau nuimtas)
Darbų eiga (priekis)1. Atlaisvinam stabdžių šlangelę (14 raktas) ir nuorinimo varžtą (11 raktas)
2. Atsukam suportą (13,15 raktai)
3. Nusukam suportą nuo šlangelės. Cilindiukui išstumti naudojamas suspaustas oras (pagal ELSA), jei tokiu priemonių nebus, prieš nusukdami suportą
su st. pedalu išstumkit cilindriuką iki max.
4. Traukiam lauk kreipenčiasias, išvalom, sutepam, dedam naujus manžetus ir statom į vietą
5. Iš suporto traukiam lauk cilindriuką, ištraukiam sandarinimo žiedą, viską išvalom
6. Statom nauja sandarinimo žiedą
7. Ant cilindriuko pradžios užmaunam manžetą
8. Įstatom manžetą i suporto korpusą ir sustumam cilindriuką
9. Prisukam suportą prie st, šlangelės
10. Patepam suporto varžtus sriegio fiksatorium ir juos prisukam
11. Nuorinam
Kadangi jau apšilom, einam prie galo
Darbų eiga (galas)1. Atlaisvinam stabdžių šlangelę (14 raktas) ir nuorinimo varžtą (11 raktas)
2. Atkabinam rankinio trosą
3. Atsukam suportą (13,15 raktai)
4. Nusukam suportą nuo šlangelės
5. Traukiam lauk kreipenčiasias, išvalom, sutepam, dedam naujus manžetus ir statom į vietą
6. Iš suporto IŠSUKAM lauk cilindriuką, ištraukiam sandarinimo žiedą
7. Su spec. replėm ištraukiam fiksavimo žiedą
8. Atsukam rankinio troso kojelę (13 raktas)
9. Traukiam lauk patroną, viską išvalom. Nepametam dugne esančio kaiščio (jei reikia galit išardyt ir patį patroną, jame suspausta ir užfiksuota spyruoklė,
taigi būkit pasiruošę priemones viską suspausti surinkinėjant atgal (gerai tinka 13 galva))
10. Pirmiausia įstatom sandarinimo žiedą esanti pačiame dugne į jam skirtą griovelį. Įstatom dugne esanti kaištį.
11. Lengvai sutepam rankinio "veleną" ir kišam patroną į vidų
12. Užfiksuojam žiedą
13. Dedam naują rankinio svirtelės gumą, svirtį ir ją prisukam
14. Statom naują sandarinimo žiedą
15. Ant cilindriuko pradžios užmaunam manžetą
16. Įstatom manžetą i suporto korpusą ir SUSUKAM cilindriuką
17. Prisukam suportą prie st. šlangelės
18. Patepam suporto varžtus sriegio fiksatorium ir juos prisukam
19. Užkabinam rankinio trosą
20. Nuorinam
--------------------------------------------------------------------------------
PAPILDYMAS
--------------------------------------------------------------------------------
Rankinio stabdžio trosų keitimas0. Lendam po masina.
1. Atsukam apsaugą, saugančia trosų įtempimo mechanizmą (4vnt 10mm veržlės).
2. Atlaisvinam troso įtempimą. (10mm veržlė, kad nesikankint atsukimui turėkit ilgą 10mm galvą-vamzdelį)
3. Nuimam senus trosus. (atsukam visus laikiklius, atkabinam fiksatorius).
4. Kaip nuėmėm senus trosus, priešinga tvarka uždedam naujus.
5. Įtempiam trosus, taip kad kojelė truputi atsitrauktu nuo atramos A
6. Išbandom rankinio stabdžio darbą
7. Uždedam įtempimo mechanizmo apsauga.