zvairos nevzairos akys, bet kita kart pastatyk dirza is akies idealiai ir paskirstymo veleno fiksatoriu bandyk idet ir beveik 99,9 proc. bus taip kad lengvai jo neidesi, reikes nors truputi pajudinti paskirstymo velena. aisku cia yra smulkmena, kurios tu nepajausi eksploatuodamas automobili. o del technologiju, nereikia narsyti tokio tipo forumu ir ieskoti tiesos, yra specializuotos programos, yra oficialus autoservisai, tad informacija kaip tinkamai reikia dirbti gauti nera sunku. aisku priklauso ko tu nori ir del ko keiti pagrindini dirza. ar tu nori kad jis nenutruktu tau vazinejant, ar tu nori tureti vokiska audi. inzinieriai ne siaip sau padare kintama duju skirstymo pavara, jie galejo padaryti zymes (mietkes), sumontuoti abu paskirstymo veleno skriemulius  ant pleistiniu izdrozu ir nereiktu dabar teisybes ieskot, bet kol sio vidaus degimo variklio konstrukcija yra tokia kokia yra  toks dirzo keitimas yra ne zingsnis pirmyn o viso labo stovejimas vietoje. na zodziu nero tikslo gincytis kadangi kiekvienas automobilio seimininkas renkasi tai kas jam geriausia. PEACE!!! P.S degimo kampas puikiai yra matomas bosch KTS diagnostine sistema ar kita panasia iranga, jo reguliavimas aisku vyksta taip pat kaip ir su indikatorium, atleidziant siurblio varztus ir tai yra daug greiciau. tikslumas toks pats kaip su indikatorium, isbandyta.

Sveiki! Kad nekurti najos temos, rasau cia.

Vakar man pakeite pagrindini dirza (audi c4 2.5tdi 103kw) siandien ryte, vos vos uzsivedziau, is kokio 4 karto ir sukau starteri visus kartus min 4-5sek. (silta uzsiveda iskart be jokiu problemu)
Pries dirzo keitima, masina vedesi normaliai (buvo tik ziema,kad ilgai suka)
Atsiemant masina po dirzo keitimo, man pasake, kad yra mirusios 3 pakaitinimo zvakes.

Klausimas toks- ar gali buti, kad dirzo keitimas yra susijes su blogu vedimusi? ar cia tiesiog sutapimas, kad ta diena man mire trys pakaitinimo zvakes?

p.s. prie siurblio dirzo nelindo ir nieko nedare.

bet siltas variklis kuriasi idealiai, is puses aboroto,

gal kas galit rekomenduoti kur galeciau vilniuje susireguliuoti degimo kampa? ir kiek tas gali kainuoti?

degimo kampa tau turejo suregulioti ten kur keitei dirzus

Keli klausimėliai susiję su diržo keitimu.
Ar būtina ar tiesiog rekomenduojama keisti kažkokią žvaigždutę? Čia kaip suprantu krumpliaratukas ant alkūninio kuris suka dantytą diržą? Ar kažkokia kita žvaigždutė?
Ar reikia keisti pagrindinį varžtą kuriuo prisisuka pagrindinis skriemulys generatoriaus ir kitu agregatu sukimui? Ir ar tikrai būtina nuardyti visą priekį? Nes ten nemažai tos vietos atrodo. Na bet gal tik taip atrodo Ir man rodos kad klijų varžtui nereikia.
Dar klausimėlis, kurioj grupėj reikia žiūrėt kuro parametrus? Nes man kažko atrodo kad šiek tiek mana krakadilas to kuro. Dūmija rupūga užsukus virš 3000 juodu dūmeliu. Buvo žarna trūkus, bet pasikeičiau.
Ir kolkas paskutinis klausimėlis, kaip pasitikrinti degimo kampą po diržo keitimo, koks jis turi būti šiems auto? kokie 9 laipsniai? Na bet nespėliosiu  reikės pasižiūrėt.

Ta iskirtima kur baltai uzteptas nuleisk iki apatinio tos kvadratines skyles krasto,ten ir bus mietke.

o keiciant virsutinio velenelio salnyka, nuemus zvaigzde yra kazkoks dantukas, kad ja vel uzdet lygiai taip pat ar ji konusu uzsimauna?

priekine tik konusu,o galine isvis plokstuma be jokio konuso

o kaip geriau salnyka keist kad paskui i ta pacia vieta pastatyt?

Vistiek nepastatysi priekine zvaigzde statosi pagal veleneli,o kad veleneli isstatyt reik galine zvaigzde nuimt,tada ta galine issireguliuoja...

Siaip yra toks kaimietiskas budas,pastatai alkunini ant mietkes,tada paimi storesnes vielos,jas prisuki kur nors ir islankstai kad jos galas butu kazkur salia galines zvaigzdes,ten zvaigzde pasizymi su markeriu,vnz turi sutapt galines zvaigzdes ta samadielna mietke ir alkuninio,ir paskui zaidi su priekine kad viska surinkus ir suvarzius sutaptu anos mietkos.

aisku

statyk palei virsutini jei patinka

Sveiki, gal pasakysit kas kiek km keičiasi diržų komplektas A6 C4 2,5tdi 103kw varikliui? Per paiešką neradau

as sau kas ~60 keiciu,nes bbz ka ten parduoda po tom graziom etiketem...