Na ka sveiki visi, sugalvojau aprasyti variklio pagrindinio dirzo keitimo procedura, nes kiek girdejau nemazai kainuoja tas dalykas, o tie kas moka varztelius sukyneti ir turi siektiek entuziazmo manau, kad patys gali pasidaryti..
Tai vat visu pirma reikia turet tokia auto:


Ijungiame begi. Atidarome kapota, trukteledami isimame bamperio groteles, ir pazvelge is apacios matome varztus(is viso 2) atsukamus su sesiakampiu


Juos atsukus, bamperi, priklaupus is priekio reikia stipriai trukteleti i save, kai jis apie ~5 cm paeina i prieki del viso pikto paziurekite ar atsikabino is soniniu fiksatoriu, ar nera kokiu medvarsciu dar kurnors prisukiota. Vat taip atrodo soninis bamperio fiksatorius      matot jis leidzia trukteleti bamperi, i prieki i sona lupt nereikia . O vat kai uzdesit atgal bamperi apatinius kablius ikabinkite o virsu paspauskite kad isikabintu, nes istumti taip pat lengvai kaip istraukete neis.

Na va bamperis jau padetas salia auto, dabar nuimame apdailines juosteles po zibintais ir  atsukame tepalo ausintuva(berods tam jis skirtas)


Ta "gyvatuka" NEATJUNGIAME! o tiesiog nusukame i sona stai taip:


Atsukame kondicionieriaus radiatoriu laikacius varztus:

Jo taipogi NEATJUNGIAME! tiesiog nusukame i sona kaip ir "gyvatuka", o kad tai galetume padaryti iskabiname is spyruokles, variklio skyriuje esancia kondicionieriaus slanga:    Ir tiksliai nepamenu bet manrods reiks dar viena slanga atpalaiduoti, ja laiko laikiklis prie kebulo, siek tiek zemiau, pamatysit manau kas ten kaip.

Dabar nusukame tokius mazus laikiklius(apdailiniu juosteliu) nes jie trukdys nuimti radiatoriu. Cia siektiek jie matosi, lenkti tokie:


Atsukame radiatoriu laikancius varztus: 
Zibintu sitaip NENUIMEME!!! as cia pirma karta darydamas apsisoviau, poto teko reguliuoti sviesas..

Atitraukiame radiatoriu siektiek ir islaidziame atifriza: 
Beja nepamirskit atsukti issipletimo bakelio propkes, kitaip sunkiai begs

Radiatoriu atjungiame visiskai ir padedame i sona kad nemaisytu. Poto nuimame sparnuote:


Visiskai nuimame generatoriaus(ir kitu dalyku) dirzo itempeja. Ji laiko keli varztai is virsaus ir keli is sono:

Poto nuimame skyvus


Kai skyvai nuimti, nuimame apsaugas ir matome pagrindini dirza visu grazumu.

Dabar vienas svarbiausiu momentu! reikia padaryti kad apatinis ir virsutinis dantraciai nuemus dirza ir uzdejus kita nepajudetu!! tai daroma su specialiais iverztuvais arba atstatant mietkas arba kaip darau as pasiimat dazu arba korektoriu ir brukstelekite.. Aptiniam dantraciui: bruksniukas ant dantracio ir bruksniukas ant bloko 
Virsutiniam dantraciui: bruksniukas ant dantracio ir bruksniukas ant apsaugos
Visi tie bruksniukai uzdejus nauja dirza ir itempus itempeja turi idealiai sutapti!!! galima tik 1-2mm kurio nors vieno bruksniuko paklaida, del to kad senasis dirzas gali buti siektiek issitampes, o tu uzdedi nauja ineissitampiusi..

Tai va kai atzymejome viska, atleidziame itempeja, nuimame pagrindini dirza, dabar keisime vandens pompa, kad ja pakeisti reiks atleisti kronsteina, kuris laiko vairo stiprintuvo siurbli, ji laiko berods tik keli varztai cia vienas matosi tik:
Dar kad istrauktumete pompa reiks plasmase ta apsaugine atleisti ir kiek jin leidzia atlenkti, cia jau pakeista nauja pompa ir ja laikantys varztai:

Na va dabar kai nauja pompa ideta galime uzdeti pagrindini dirza. Ta dirzo dali kuri eina nuo virsutinio dantracio, per pompos dantrati iki apatinio dantracio, dekite taip kad isitemptu gerai! o kita puse itemps itempejas. Itempeja dedame nauja! dirza tempiame tol kol sutampa dvi rodyklytes esancios ant itempejo, kad itempti jums prireiks didoko rakto ~27, nes reikia sukti pati itempeja. Kai jau dirza itempeme, BUTINAI suziurekite ar sutampa musu padarytos mietkes virsuje ir apacioje, jeigu jos pabego tai vel atleiskite dirza ir permeskite dantukus kad mietkes sutaptu!
Pries viska surenkant atgal dar karta paziurime ar mietkes sutampa ir ar itempejo rodiklytes sutampa! Cia tiek daug kartoju tai todel kad jeigu bent per viena dantuka nugrybausite, kurdami varikli suslankstysite voztuvus! NA kaip ir viskas butu, dabar tik belieka surinkti viska atgaline tvarka. Sekmes darbuose
Beje jei kam idomu tai aprasytas keitimas man uztruko 2val su pafotkinimais.
P.s Jei ka galejau ir pamirsti kurnors koki varzteli, nes keitimas jau senokai vyko

ziuriu cia ne man vienam jie truksta, pakuriau tema "variklio skyriuje", kad cia nerasinet "ne itema" kal kas ka pasakys...

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=28718.0

keisti reikia dirza, itempeja vandens pompa, ir apatine zvaigzde, o del numeriu tai yra www.elcats.ru arba tekdoc programa ir susirandi, bet seip bet kur paklaustum viska ir taip surastu

14 mm cia kaip suprantu storis varzto. ar giliai turi ilist jis i vidu? prasukau visa alkuninio rata, bet nesimate jokio tarpo, kur jis uzsifiksuot turetu. Ir dar klausimelis: ta centrini skyvo varzta atsukinet pries laikrodzio rodykle ar pagal? reikalas skubus, dekuj is anksto

o, zemietis! reiskia pries laikrodi o kaip su fiksavimu alkuninio?

 

Turiu pridurti kad C4 reikia isimti lempas tam kad nuimt buferi, nes po lempom slepiasi 2 varztai, o lempos tokrai nenusireguliuos, svarbiausia prisukti jas i buvusias vietas taikant. Dar beje reikia atsargiai nuiminet apatini skyva, nes jis gali nusiimti kartu su pagrindinio dirzo dantytuoju skyveliu.

nu nezinau kaip reiketu tuos varztus atsukti kurie yra po lempomis? Nebent paprastu rakteliu zaist. O jei varztai prikepe? Kaip galvute uzdet? O as isiminejau lempas ir viskas tvarkoje su jomis, nereikejo reguliuot, pataikiau i tas vietas kur buvo, taigi matosi zymes nuo medvarzciu ant laikikliu.

o 2m vamzdi bandei det?

gera montiruote is kaires variklio pro skyle i smagracio dantis ikist reikia, ten kur jungiasi variklis su greiciu deze, vienam neiseis.

siaip tam yra specialus irankiai, bet kiek teko keist dirzus 5cilindriam tai visad i dantis atsuktuva arba tinkancia montiruote iremi ir suki tada. Aisku gali danti nulauzt, bet dar neteko, remi ne i danties virsu gi.

Na va atsukau as ir ta nelemta varzta  o atsukau lengvai tik tada kai pakaitinau su lietlempe ta varzta truputi ir nereikejo kankintis, dauzyt pirstus ir t.t. 

po lietlempės terapijos gali priekinį salnyką iškart keist ir melstis,kad nereiks karterio tarpinės po kažkiek laiko keist

yra spec raktai,kurie kišasi į skyvo centrą,o per jų centrą normali galva ir nereikia pornografijom užsiiminėt