Taigi, šiandien aš ir mano tėvas pagaliau prisiruošėme įdėti vairo stiprintuvą ir vairo kolonėlę į senutę "bulka" (1,8s karburatorius 88m). Visas tas "malonumas" truko ~5h, kadangi dėjom pirmą kartą. Pabandysiu parašyti pilną "manualą" tiems, kas ateityje dėsis, keisis, ar tvarkys... vairo stiprintuvą ir vairo kolonėlę. So lets begin:

Kolonėlės išėmimas / įdėjimas:

1. Nuimate plastmasę-lentynėlę po vairu (ją laiko 5 ar 6 varžteliai). Nuėmus tą plastmasę bus geras matomumas ir priėjimas prie vairolazdės (vairolazdė gali būti vientisa, iš dviejų dalių, iš trijų dalių.. priklausomai nuo "bulkos" metų ir pagaminimo vietos).
2. Pačiame vairolazdės gale bus "chamutas" su varžtu, kurį atveržus, vairolazdė turėtų pajudėti iš savo vietos, o jei ne, atremkite kokį medinį pagaliuką ir kelis kartus stipriai stuktelėkite per jį, kad atsilaisvintu "slycai". Už "chamuto" matysite apsauginę gumą (tarp kėbulo ir vairo kolonėlės), bet norint ją išimti, reikia iš variklio pusės išstūmti 3 laikiklius. Ir tada pačią gumą išstumti į salono pusę.
3. Išimame akumuliatorių, nes po juo yra ganėtinai didelė skylė, pro kurią matysis 2 varžtai kurie laiko vairo traukių laikiklį. Tačiau nepalindus po mašina, jų nepavyks atsukti, nors jie sukasi per kolonėlės gala, bet iš apačios yra užsuktos veržlės.
4. Pati kolonėlė prie kebulo tvirtinasi 4 varžtais (2 per vidurį kolonėlės prie kėbulo ir 2 po vairuotojo pusės sparnu).
5. Sumetę vairą į kairę ar dešinę ar netgi nuėme vairotojo pusės ratą, atsukame 2 šešiakampius varžtelius, kurie laiko vairo kolonėlę.
6. Dabar atsukate dar 2 varžtus nuo vairo traukių, taip galėsite pilnai "valdyti" vairo kolonėlę ją išiminėjant. Išimant kolonėlę ją pirma būtina nuimti nuo tu 2 varžtų esančiu kebule per kolonėlės vidurį. Tada kolonėlę patraukti į kairę pusę ir tai atlikus ją išimti per dešinę variklio pusę (vairuotojo pusę). Prie to pačio, išstumkite gumą, kuri yra aplink vairo kolonėlės galą einanti į saloną. Toliau keliaujame į saloną po pačiu vairu.
7. Kai jau išimsite kolonėlę, nebekils problemų ją dedant, nes viskas bus aišku, kaip du kart du 

Vairo stiprintuvo keitimas / įdėjimas:

1. Palinde po mašina nuimate pastmasinę karterio apsaugą.
2. Atsukate pagrindinio veleno skriemulį (škyvą). Jį laiko 4 šešiakampiai varžteliai. Toje pačioje vietoje dedate papildomą skriemulį (škyvą) vairo stiprintuvo dirželiui ir prisukate tais pačiais varžtais.
3. Pritvirtinate 2 varžtais vairo stiprintuvo įtempėjo laikiklį prie variklio bloko.
4. Atlaisvinate generatorių ir nuimate dirželį. Tada nuimate generatorių (vienas varžtas šešiakampis, įsisukantis į variklio bloką (jis yra po variklio dirželio apsauga, taigi patartina nuimti apsaugą), o kitas paprastas ir matomas iš karto).
5. Nuėmus generatorių, variklio bloke bus 3 varžtai. Tais varžtais tvirtinsis vairo stiprintuvo (siurblio) laikiklis. (P.S. perkant vairo stiprintuvą, pirkti ir tuos 3 varžtus, nes jie yra ilgesni, nei senieji).
6. Prie to laikiklio pritvirtinate vairo stiprintuvą (siurblį).
7. Tada dedate dirželį ir įtempiate.
8. Tuomet vairuotojo pusėje prie kebulo, pritvirtinate vairo stiprintuvo bakelį, netoli aušinimo skysčio bakelio (skyles bus, gręžti nereikės).
9. Prijungiate vieną šlangą iš to bakelio prie stiprintuvo, o kitą prie kolonėlės.
10. Paskutinis žingsnis - užpildyti tą bakelį ir... nuorintį sistemą. Tas gali trukti įvairiai.

P.S. Dar pamėginsiu įkelti nuotraukas, jeigu jos bus pakankamai geros kokybės, nes fotkinau su mob.tel. 

Beje, keičiant mechaninę vairo kolonėlę į hidraulinę su vairo stiprintuvu būtina keisti ir vairolazdę.
Ateityje dar aprašysiu kitus variklio, pakabos, salono.... keitimo, tvarkymo "manualus", jei pačiam teks su tuo susidurti.

Sėkmės darbuose. 

Ir dar patartina "prajudint" vairo stiprintuvą prieš dedant, per tas vietas, kur reguliuojasi dirželio įtempimas  nes man buvo taip, kad teko nuiminėti dalį vairo stiprintuvo per žioplumą  Nusipirkite ir dirželį kitą, nes jis ilgesnis, be to, pirkdami vairo stiprintuvo komplektą, nepamirškite įtempėjo, varžtų, vairolazdės, skysčio stiprintuvui (būna universalus) bei škyvo, kitaip nepasiseks visko surinkti iš karto... 

noreciau pasikeisti audi 80 b3 stiprintuvo slanga pats ,ar nekils jokiu problemu bekeiciant ja? tik atsukti varztus ir prisukti nauja? ?!?

o seip nuorinti nereiks ar kazko panasei? ?!? as tai darysiu pirma karta todel noriu viska issiaiskinti 

jokiu nuorinimu nereikia;] pats dejau ir simtus kartu esu keites slangas, tepala, mandzetus.
viskas vyksta paprastai, atsukai - prisukai :] o jei jau ten pas jus problemos su skyscio dapilimu tai reiskia leidzia siurbliukas ar mandzetai, wiskas pakeiciama.

Cea jau tarpines pakeitimu nebeapsieisi...Is sonu yra dedami auksto spaudimo salnikai... Jei jau ten apsisawalawe... Reikia daryti oloneles restauracija... tai yra slifuojamas sliekas ir keiciami salnikai... Patarimas iskart po to pasikeist traukes su visais antgaliais :)ir bedos nebebus... Beje nepatikekit tokio darbo garaziukininkams, nes tik pridarys bedu... Butina atliekant visa si procesa praplauti sistema... nes atsiras daugybe senu siuksliu, o siuksles hidraulikos sistemose didziulis peilis 

Jei po kiekvieno sudetingesnio veiksmo, butu ideta ir nuotrauka, butu visai kitas reikalas

Kiek maždaug gali kainuot toks vairo stiprintuvo komplektukas?