Internete paskelbta užuomina, kurioje naujasis „Audi A8”, tačiau uždengtas skraiste. Šalia slepiamo automobilio – „Audi“ valdybos narys, atsakingas už gamybą, Michaelas Dickas.

Dėmesys krypsta ne į gamintojo atstovą, o naująjį limuziną. Ką galima įžvelgti? Visų pirma „Audi“ skiriamuoju ženklu tapusius LED tipo dienos šviesos žibintus, sukuriančius agresyviai atrodančias priekinės kėbulo dalies linijas. Tikėtina, kad naujos kartos automobilis bus kiek trumpesnis, nei dabartinis.

Spėjama, jog naujasis A8 turės tokius variklius kaip 3 l ar 4,2 l V8 darbinio tūrio variantai bei galinga 5 l V10 FSI versija, kaip tikimasi, turėsianti 620 AG galią.

Anksčiau tikėtasi, kad naujasis „Audi A8” pasaulinės premjeros sulauks šių metų rugsėjį vyksiančioje Frankfurto (Vokietija) tarptautinėje parodoje, tačiau pastaruoju metu sklinda kalbos, jog viešo pasirodymo data gali būti nukelta.

pagal zibintus sakyciau jog kazkas tokio turetu buti

    nice

Cia gal sita pati

Cia gal sita pati

Ne, cia fotoshopo pagalba sugergti keli audi modeliai ir konceptai: lempos R8, grotos nuo koncepto (berods A1) ir tt..

des 6.2 V12 is LP 640 

Audi.de raso, kad naujasis A8 debiutuos sianakt 2009 12 01 00:35 (vokietijos laiku) per Audi TV. Keli fragmentai jau publikuojami.

vidus super

noretusi biski daugiau agresivumo, labai jau tokia darosi svelni. vidus tai isvis nerealus, tikrai pasistenge del vidaus dizaineriai.

noretusi biski daugiau agresivumo, labai jau tokia darosi svelni. vidus tai isvis nerealus, tikrai pasistenge del vidaus dizaineriai.

jei žiūrint iš jos vartotojo pusės, tai man jos išorė tuo metu, kai aš vairuoju, nėra gausiai svarbi O vidus ant tiek super  (v)

nu man tai m anau tolygiai svarbus tiek vidus tiek isore. pvz lyginant 7 bmw nauja tai jis is isores toks jau agresyvus vyriskas pats is saves, kas buvo ir ankstesnei a 8 , sita kazkokia labai jau "svelni"

Truputi papildysiu:
„Audi A8“ yra didesnis už ankstesnįjį modelį: 5137 mm ilgio, 1949 mm pločio ir 1460 mm aukščio, ilgesnis ir platesnis už konkurentus „Mercedes S“ klasę ar „BMW 7“ seriją, bet už juos žemesnis.

Naujojo penkiadurio variklių paletėje: • 3.0 V6 TFSI, 290 AG/420 Nm • 4.2 V8 FSI, 372 AG/445 Nm • 4.0 V8 TFSI, 420 AG/550 Nm • 6.3 W12 FSI, 525 AG/550 Nm • 3.0 V6 TDI, 250 AG/550 Nm • 4.2 V8 TDI, 340 AG/800 Nm.

Aštuonių pakopų automatinė „Quattro“ pavara – skirta visai serijai. „Start-Stopp“ ir stabdžių energijos grąžinimo sistema kol kas yra tik V6 TDI.