Tiuninguojant tokį gražų kupė, kaip antros kartos Audi TT, kurį projektavo dizaino genijus Valteris de Silva, labai svarbu nepersistengti ir nesugadinti natūralaus automobilio žavesio. Su šia užduotimi puikiai susitvarkė vokiečių kompanija PPI, kurios specialistai padirbėjo ne tik prie kupė išvaizdos, bet ir prie techninio „įdaro“. Savo naują kūrinį vokiečiai pavadino PPI RS TT.
Automobilio kėbului PPI paruošė ne šiaip gražų „aerokitą“, kuris mažina keliamąją jėgą, bet ir labai kokybišką produktą. PPI specialistai pabrėžia, kad visos detalės tvirtinasi su minimaliais tarpais, be nuobodaus papildomo darbo su dilde. Žmonės, susidūrę su išorinio tiuningo praktika, tai tikrai įvertins. Siekiantiems dar geresnio aerodinamiškumo, be galinio antisparno su kintančiu atakos kampu, siūlomas spoileris prieš priekinį stiklą.
Po įsikišimo į 2,0 litrų FSI variklį valdančią elektroniką ir čip-tiuningo, jo potencialą pavyko pakelti iki 245 AG ir 366 Nm. Dabar pirmąjį „šimtuką“ kupė pasiekia per 6,3 sekundės, kas yra trimis dešimtosiomis greičiau nei bazinė versija. Maksimalus greitis ribojamas elektroniniu „antkakliu“ ties 250 km/h atžyma.
Taip pat PPI inžinieriai pakeitė stabdžius ir pakabos spyruokles, dėl ko kėbulas nusileido 30 mm, o arkose atsirado firminiai 19 colių ratlankiai su 235/35 mm Michelin Pilot Sport 2 padangomis. Salono apipavidalinimas priklauso nuo užsakovo pageidavimų. PPI dizaineriai siūlo tokias medžiagas, kaip oda, alkantara, karbonas ir poliruotas aliuminis.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Audi/Kompanija+PPI+demonstruoja+savo+Audi+TT+varianta/

na gal shi TT ir nieko bet deja man side skirt tai nuwalkiotai atrodo kiek galima ta pati waizda matyt ant wisu guoliu deda.....