Lamborghini“ nori mažiau „Audi“ 

 
 
 
2008-05-10 00:26 
 


Pastaruoju metu italai susilaukė kritikos, kad super prestižinis „Gallardo“ turi per daug bendrų charakteristikų su „Audi R8”. Tad gamintojai paskelbė, jog ateities „Lamborghini“ naudos ne daugiau 20 proc. „Audi“ dalių.

Savo ruožtu, kompanijos prezidentas Stephenas Winkelmannas pareikalavo pokyčių dizaino srityje, siekiant išlaikyti „Lamborghini“ vientisumą. „Mes turime vidinę taisyklę, jog ateityje bendros dalys neviršys 20 proc. Ir tai bus tik paslėptos dalys, kurios nepakeis „Lamborghini“ DNR“, - sako prezidentas. Pasak jo, tai bus tokios dalys, kaip elektrinė platforma, kurioms reikia didelių investicijų, arba mažiau pastebimos dalys, kaip gumos bei filtrai.

Reklama
Naujojo „Gallardo“ LP560/4 V10 variklis gaminamas tame pačiame fabrike, kaip ir kelių „Audi“ modelių varikliai. Pats blokas ir cilindrų galvutės surenkamos toje pačioje linijoje, kaip ir „Audi“ benzininiai varikliai.

Nepaisant to, „Lamborghini“ gamybos direktorius Klausas Korneris teigia, kad komponentų ir technologijų dalinimasis su „Audi“ buvo naudingas, ne tik Italijos gamintojams, bet ir patiems „Audi“. „Jie neturėjo patirties su tokio tipo automobiliais, kaip „Murcielago“. Iš mūsų vokiečiai išmoko naudoti mažesnius ir pigesnius įrankius mažesnės serijos automobilių gamyboje“, - aiškina direktorius.

K. Korneris, kad „Lamborghini“ pirkėjai nesidomi minorinių automobilio dalių kilme. „Pirkėjui neįdomu ar ant filtro yra „Audi“ ar „Volkswagen“ logotipas, ar kas pagamino kokią nors veržlę. Mes naudojame „Audi“ dalis, kai tai įmanoma, ir jos padeda mums pasiekti aukštesnį kokybės lygmenį“, - savo nuomonę dėsto K. Korner. - „Tokiu būdu pirkėjas gauna tik dar daugiau naudos. Žinoma, kai geriau yra priimti unikalų sprendimą, mes taip ir turime daryti.“
 
 

Alfa.lt