Mažeikiškis Gintautas Alimas gali didžiuotis esąs vienas iš nedaugelio Lietuvos gyventojų, turinčių pirmosios kartos "Audi 100" automobilį. Būtent šis modelis septintojo dešimtmečio pabaigoje Ingolštato koncerną, tuo metu besivadinusį "Audi NSU Auto Union AG", išgelbėjo nuo krizės.
Pirmasis "Audi 100" visuomenei buvo pristatytas 1968-ųjų lapkričio 26-ąją Ingolštato miesto teatre. Automobilis, sukurtas "Audi" technikos direktoriaus Liudviko Krauzės, beveik iš karto tapo bestseleriu.
Savo linijomis primenantis "Audi 60", 75, 80 ir "Super 90", tačiau visiškai naują kėbulą gavęs "šimtukas" (gamyklinis kėbulo tipas - C1) išgelbėjo šį vokiečių koncerną nuo grėsusios krizės ir užtikrino "Audi" vardo gyvavimą. Per aštuonerius gamybos metus, iki atsirandant antrajai 100-ojo kartai (C2), jų buvo parduota 796 000 egzempliorių.
Vienas iš jų - mažeikiškio G. Alimo garaže. Vyriškis šį galingiausią tarp pirmos kartos "šimtukų" (su keturių cilindrų, 1 871 kub. cm darbo tūrio, 82 kW ir 112 AG varikliu) įsigijo prieš 14 metų, kai vakarietiškas automobilis Lietuvos keliuose dar buvo mažas stebuklas.
"Pirkau šią "Audi" iš draugo, o jis ją buvo parsivežęs iš Šveicarijos, kur mašina buvo net 10 metų prastovėjusi nenaudojama garaže. Iki šiol nesigailiu - nors teko keisti kai kurias detales, remontuoti variklį, manoji "Audi" atrodo geriau nei kai kurios dešimties metų senumo "audinės", - sako G. Alimas.
"Audi 100 GL" - toks pilnas šio modelio pavadinimas - buvo gaminamas nuo 1971 iki 1976 metų. Mažeikiškio "Audi" nuo konvejerio nuriedėjo viena paskutiniųjų.
"Tai labai paprastai padaryta mašina, patogi ilgoje kelionėje. Iš lauko atrodo gal ir maža, bet salonas erdvus", - pasakoja vyriškis, prisipažindamas, kad originalią geltoną spalvą pakeitė kita - žalia.
Tiesa, aptriušusias sėdynes jis aptraukė originalų raštą bei spalvą atitinkančia medžiaga, o kitur teko panaudoti ne firmines detales - pavyzdžiui, variklyje "Audi" žiedai pakeisti "Porsche", tikęs ir VAZ-2103 radiatorius bei oro filtras.
"Originalių detalių ieškojau visoje Lietuvoje, tačiau neradau", - sako G. Alimas. Jis teigia Mažeikiuose matęs važinėjančią panašių metų "Audi 100" ir net norėjęs ją nusipirkti - galbūt būtų panaudojęs kaip savotišką donorą savajai, tačiau automobilis dingo.
Beje, "Audi 100 GL" stogas yra trauktas oda, o mašinos dugnas ir sparnai jau tais laikais buvo cinkuoti.
"Audi" nurodo, jog maksimalus 1 100 kg sveriančios 100 GL greitis - 179 km/h, šimtą, skirtingais duomenimis, ji pasiekia per 10,8 arba per 12 sek. Maksimalus sukimo momentas - 161 Nm (prie 3 500 apsukų per minutę).
G. Alimo teigimu, važiuojant ramiai, 100 kilometrų užtenka 8-8,2 l degalų. Pagal gamintojo rekomendacijas reikėtų naudoti 98 markės benziną, bet nuolatinio darbo neturintis mažeikiškis sako pasitenkinantis 95, kartais - ir 92 marke.
Jis gena šalin dėl panašios priežasties - pinigų trūkumo - kartais atsirandančias mintis parduoti savo "Audi": "Galbūt teks ir atsisveikinti - ją išlaikyti geros būklės šiuo metu man yra sunku..."
Tema: "Audi" koncerną išgelbėjęs modelis - mažeikiškio garaže (Skaityta 3830 kartus)
2010 Rugpjūčio 19, 19:58:00 