Autorius Tema: VAG-COM, VCDS label failai (Skaityta 66075 kartus)

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #75:** 2009 Vasario 25, 22:41:22 »

Citata iš: dariniz 2009 Vasario 25, 20:34:12

Ramzis3
kaip seilė? dar nevarva?

001.2 Injection quantity
;=======================================================================================================
; DISPLAY | POSSIBLE FAULT CAUSE | FAULT ELIMINATION
; ------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 2.0...9.0 |-O.K. |*O.K
; mg/stroke | |
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; > 2.0 |-Injection pump too rich |*Replace injection pump
; mg/stroke | |
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 9.0 g/s > |-Engine loaded |*Switch off consumption units
; mg/stroke |-Engine too cold |*Allow engine to warm up (see display zone 4)
; |-Injection pump too lean |*Replace injection pump
;=

grazu grazu, tik va sita vieta man is praktikos kazkaip nelabai patinka

Minde · « **Atsakymas #76:** 2009 Vasario 25, 23:46:07 »

AFN,1z,aat,ael ir kiti tdi klases man gali buti visai be lbl

dariniz · « **Atsakymas #77:** 2009 Kovo 22, 14:39:56 »

Citata iš: Mindezas 2009 Vasario 25, 23:46:07

AFN,1z,aat,ael ir kiti tdi klases man gali buti visai be lbl

Aik, aik
Negi ir normatyvinius parametrus skirtingu varikliu atitinkamuose kanaluose zinai?

Pvz:

; NOTE: Injected quantity limitation via speed (torque limitation)
; Engine codes AGR, ALH = 36.0...39.0 mg/stroke
; Engine code AHF = 41.0...43.0 mg/stroke
; Engine code AGP = 23.0...35.0 mg/stroke
; Engine code AQM = 25.0...30.0 mg/stroke

Minde · « **Atsakymas #78:** 2009 Kovo 22, 14:56:19 »

mazdaug visu iki 38 buna. o kiti parametrai stndartai tdi buna,oras,turba,kuro norma,idle speed regulation ir t.t.

dariniz · « **Atsakymas #79:** 2009 Kovo 22, 16:11:12 »

Nu kaip standartai, nu nevisai. Panasus, bet nevienodi

Charge pressure (actual)
Engine codes AGR, ALH = 1700...2080 mbar
Engine code AHF = 1850...2200 mbar

Commencement of injection:
AGR, AHF, ALH = 2° after TDC…4° before TDC (TEST Drive 8…14° BTDC)
AGP 0°…4° BTDC (TEST Drive 6…12° BTDC)
AQM 1° ATDC…7° (TEST Drive 6…10° BTDC)

Voltage from modulating piston travel sender -G149-
Engine code AGR1.45…1.85 V
Engine code AHF1.45…1.95 V
Engine code ALH1.45…2.00 V
Engine code AGP1.40…1.90 V
Engine code AQM 1.60…2.10 V
AFN 1.25...1.75 V

Duty cycle from exhaust gas recirculation valve -N18-
Engine codes AGR, AHF, ALH 40…75 %
Engine codes AGP, AQM 94…96 %

Injected quantity (TEST DRIVE)
AGR, ALH 34.8…36.8 mg/stroke
AHF 39.8…42.8 mg/stroke
AGP 23.2…27.0 mg/stroke
AQM 25.0…28.0 mg/stroke

dariniz · « **Atsakymas #80:** 2009 Rugpjūčio 02, 12:28:04 »

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 01, 19:12:35

šiaip turiu pora klausimą: Specification: 36-42(790-870rpm)//39-43(820-900 rpm)//36-42(790-870rpm)//36-42(790-870rpm) čia redirect failiukas.. ar specification: uztenka tik pradžioje ar reik ir po // užrašyti? t.y atrodytu taip.
Specification: 36-42(790-870rpm)//Specification:39-43(820-900 rpm)//Specification:36-42(790-870rpm)

next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? Oo)

Per daug neisjausk i zodi "Specification", nes eilute turi simoliu apribojima: 128 simboliai. Todel geriau rasyti "idle: 123...456 RPM" nei "Specification (idle): 123...456 RPM" ir t.t.
---
038-906-019-130.lbl ???? kas cia per motortas? Parodyk logo virsunele

PVZ:
;4A0-907-473-D --- Engine
;Component:2,6l V6 MPFI HS D03, Coding:00060
;Friday,10,July,2009,11:28:54:24258
;VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080625

Amigos · « **Atsakymas #81:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:21:57 »

Citata iš: dariniz 2009 Rugpjūčio 02, 12:28:04

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 01, 19:12:35
šiaip turiu pora klausimą: Specification: 36-42(790-870rpm)//39-43(820-900 rpm)//36-42(790-870rpm)//36-42(790-870rpm) čia redirect failiukas.. ar specification: uztenka tik pradžioje ar reik ir po // užrašyti? t.y atrodytu taip.
Specification: 36-42(790-870rpm)//Specification:39-43(820-900 rpm)//Specification:36-42(790-870rpm)

next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? Oo)

Per daug neisjausk i zodi "Specification", nes eilute turi simoliu apribojima: 128 simboliai. Todel geriau rasyti "idle: 123...456 RPM" nei "Specification (idle): 123...456 RPM" ir t.t.
---
038-906-019-130.lbl ???? kas cia per motortas? Parodyk logo virsunele

PVZ:
;4A0-907-473-D --- Engine
;Component:2,6l V6 MPFI HS D03, Coding:00060
;Friday,10,July,2009,11:28:54:24258
;VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080625

neturiu dabar issisaugojes... motoras 1.9TDI PD 130Ag 96kw

Amigos · « **Atsakymas #82:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:26:33 »

Na supratau...

o tada kaip čia užvardinti? next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? klastingas

dariniz · « **Atsakymas #83:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:28:55 »

variklio kodas koks?

dariniz · « **Atsakymas #84:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:38:06 »

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 13:26:33

Na supratau... o tada kaip čia užvardinti? next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? klastingas

Pvz:
0,1,Engine speed G28,idle: 41...45 (861...950 rpm),full throttle: 138...148 (2900...3100 rpm)

Vietoj "Full throttle" daznai rasau "Test drive" kas aisku, kad tikrinama vaziuojant 3-4 pavara prie darbines temperaturos aukstesnes nei 80

Amigos · « **Atsakymas #85:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:44:32 »

Citata iš: dariniz 2009 Vasario 23, 21:29:25

Citata iš: Ramzis3 2009 Vasario 23, 20:26:37
na bet matei kad, ross-techo gan skurdoki buna., parasius gera faila tarkim 1.9 AFN variklio su malonumu sinainyciau i kokio 1.8T

yra Vokiškas variantas, angliško (iš ross-techo) nėra.
už tavo paminėtą ECU atsako failas:
038-906-018-AFN.lbl

Vėliavą į rankas - ir pirmyn (su žodynu, vertėju, elsa, interneto platybėmis ir t.t.)

turi vokiŠKą?? mielai pasistengčiau išversti... ir pasidalinti...

Amigos · « **Atsakymas #86:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:45:00 »

Citata iš: dariniz 2009 Rugpjūčio 02, 13:28:55

variklio kodas koks?

AVF

dariniz · « **Atsakymas #87:** 2009 Rugpjūčio 02, 13:59:14 »

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 13:45:00

Citata iš: dariniz 2009 Rugpjūčio 02, 13:28:55
variklio kodas koks?
AVF

0,0,General Engine Status (idling/test drive / coolant temperature not below +80 °C)
0,1,Engine speed,idle: 39...43,test drive: 136...150 (2850 ... 3150 rpm))
0,2,Commencement of injection,idle: 120...132,test drive: 63...53
0,3,Accelerator pedal position (G79),idle: 0 (not pressed),test drive: 255 (floored) (100 %)
0,4,Injection quantity,idle: 13...40,test drive: 162...172
0,5,Intake manifold pressure (Boost pressure),idle: ignore,test drive: 206...255
0,6,Atmospheric pressure,no specification
0,7,Coolant temperature G62,80...35
0,8,Intake air temperature G72,ignore
0,9,Fuel temperature G81,ignore
0,10,Intake air quantity G70,idle: 70...126,test drive: 245 >

Amigos · « **Atsakymas #88:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:11:10 »

ačiū..

dabar sakei turi vokišką AFN variklio, gal gali permesti i amigosas@takas.lt (v) dabar klausimas, atsidariau labeli.. ir ten yra taip.. grupe 000... Kaip tu rasai (idling) ir visi 10 punktu išdėstytą.. paskui vėl eijną grupė 000 ir jau Kaip tu rašai (test drive).. Tai dabar man pasistojo klausimas, kai variklis dirba ant laisvu, tai suprantu jis ima iš idling grupės.. O va kai spaudžių tapke tai jis jau ims iš kitos eilutės kur test drive parašytą ar neims? Nes tu rašai pas save viska vienoje eilutėje.. Idling/test drive..

tai kaip čia yra..

nes pas mane labeli du stulpeliai vienas idling o kitas test drive... jeigu nesuprasi ka prašiau, parodysiu vaizdeli..

dariniz · « **Atsakymas #89:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:12:01 »

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 13:44:32

turi vokiŠKą?? mielai pasistengčiau išversti... ir pasidalinti...

Nori barterio?

Vokiska isverti i anglu ir gauni 038-906-019-AVF.lbl (24,7 KB (25.297 bytes))

Vokiskas butu:038-906-016-BGW.lbl (22,5 KB (23.049 bytes))

Amigos · « **Atsakymas #90:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:14:03 »

Citata iš: dariniz 2009 Rugpjūčio 02, 14:12:01

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 13:44:32
turi vokiŠKą?? mielai pasistengčiau išversti... ir pasidalinti...

Nori barterio?

Vokiska isverti i anglu ir gauni 038-906-019-AVF.lbl (24,7 KB (25.297 bytes))

Vokiskas butu:038-906-016-BGW.lbl (22,5 KB (23.049 bytes))

galim pabandyti..

aišku aš dar naujokas.. vos kelios kai pradėjau rašyti.. tai galiu biški užklausynėyti tave

Amigos · « **Atsakymas #91:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:17:37 »

038-906-016-BGW.lbl (22,5 KB (23.049 bytes))
iš kur ji gauti?? pas mane nera Labels direktorijoje..

:[

dariniz · « **Atsakymas #92:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:20:49 »

;---------------------------------------------------
;
; Messwertblöcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Einspritzmenge
001,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
001,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
001,3,Förderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 3.0...8.0 °KW
001,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
002,0,Leerlaufdrehzahl
002,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
002,2,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
002,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; -x-xx--1 = Klimaanlage EIN
; -x-x1--x = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x--x = Kick-Down (nur Automatik)
; -1-xx--x = Erhöhter Leerlauf
002,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
003,0,Abgasrückführung
003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
003,2,Abgasrückführung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
003,3,Abgasrückführung,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
003,4,Ansteuerung,Abgasrückführung,Sollwert (Leerlauf): 40.0...75.0 %
;
B003,0,Abgasrückführung
; Zündung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betätigen
; Abgasrückführung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "AGR aktiv" und "AGR inaktiv" muss mindestens 100.0 mg/Hub betragen
B003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): 1450...1550 U/min
B003,2,Abgasrückführung,(Sollwert)
B003,3,Abgasrückführung,(Istwert),Sollwert (AGR inaktiv): 410.0...650.0 mg/Hub\nSollwert (AGR aktiv): 200.0...400.0 mg/Hub\nDifferenz (AGR aktiv/inaktiv): mind. 100.0 mg/Hub
B003,4,Ansteuerung,Abgasrückführung,Sollwert (AGR inaktiv): 90.0...100.0 %\nSollwert (AGR aktiv): 60.0...70.0 %
;
004,0,Ansteuerung Pumpe-Düse Ventile
004,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
004,2,Förderbeginn,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 4.0 °v.OT ... 2.0 °v.OT
004,3,Förderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 3.0...8.0 °KW
004,4,Verdrehwinkel,,Sollwert: -6.0...+6.0 °KW
;
005,0,Startverhältnisse (letzter Motorstart)
005,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
005,2,Startmenge,,Sollwert: 9.0...18.0 mg/Hub
005,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; Zwischenwerte ergeben sich aus der Summe der Einzelwerte
; 001 = Selbstsynchronisation Nockenwelle aktiv
; 002 = Selbstsynchronisation Kurbelwelle aktiv
; 004 = Motor läuft
; 008 = Motorsynchronisation validiert
; 016 = Motorsynchronisation erfolgreich abgeschlossen
; 032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Sensor erfolgreich
; 064 = Selbstsynchronisation Nockenwellen-Sensor erfolgreich
; 128 = Erster gültiger Zahn erkannt
005,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
006,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
006,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
006,2,Pedalüberwachung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betätigt
; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betätigt
; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betätigt
; xxxx1xxx = GRA freigeschaltet
; xxx1xxxx = ACC freigeschaltet
; xx1xxxxx = Haupttaster
; 00xxxxxx = ACC/GRA Modus nicht aktiv
; 10xxxxxx = Zustand übertreten
; 01xxxxxx = ACC/GRA im Regelbereich
; 11xxxxxx = ACC nicht freigeschaltet
006,3,Gaspedalstellung
006,4,Schalterstellung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx? = Gerastet EIN
; xxxxxx?x = Getastet AUS
; xxxxx?xx = Verzögern

; xxxx?xxx = Beschleunigen

; xxx?xxxx = Setzen (SET)
; xx?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
; ?xxxxxxx = Gerastet EIN (Hardware)
;
007,0,Temperaturen
007,1,Kraftstoff-,temperatur (G81),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,3,Saugrohr-,temperatur (G42),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
;
008,0,Einspritzmengenbegrenzung I (Drehmomentbegrenzung)
008,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
008,2,Fahrerwunsch-,moment,Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm\nSollwert (Volllast): 370.0...470.0 Nm
008,3,Drehmoment-,begrenzung,Sollwert (Volllast): 300.0...400.0 Nm
008,4,Rauchbegrenzung,,Sollwert (Volllast): 300.0...400.0 Nm
;
009,0,Einspritzmengenbegrenzung II (Drehmomentbegrenzung)
009,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
009,2,Geschwindigkeits-,regelanlage
009,3,Getriebeeingriffs-,moment
009,4,Begrenzungs-,moment
;
010,0,Luftgrössen
010,1,Luftmasse,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
010,2,Umgebungs-,Luftdruck,Sollwert: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1850.0...2600.0 mbar
010,4,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
011,0,Ladedruckregelung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1850.0...2600.0 mbar
011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1850.0...2600.0 mbar
011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 35.0...85.0 %
;
B011,0,Ladedruckregelung
; Zündung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betätigen
; Ladedruckregelung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "LDR aktiv" und "LDR inaktiv" muss 80.0..250.0 mbar betragen
B011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min
B011,2,Status,Ladedruckregelung,Wertebereich: Ein/Aus
B011,3,Ladedruck,(Istwert),Differenz (LDR aktiv/inaktiv): 80.0...250.0 mbar
B011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (LDR inaktiv): 0.0...10.0 %\nSollwert (LDR aktiv): 90.0...100.0 %
;
012,0,Vorglühanlage
012,1,Glühstatus,,Siehe Labeldatei
; 00000000 = Warten auf Kühlmitteltemperatur
; 00000001 = Warten auf ECO Startanforderung
; 00010000 = Vorglühen
; 01010000 = Kein Vorglühen
; 10110000 = Nachglühen
; 11000000 = Kein Startglühen
; 11110000 = Zwischenglühen
; 00110000 = Bereitschaftsglühen
; 01110000 = Startglühen
; 10110001 = Warten auf Nachglühen
; 11010000 = Kein Nachglühen
; 11110001 = Warten auf Zwischenglühen
; 11111111 = Kein Glühen
012,2,Vorglühzeit
012,3,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
012,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 °C
;
013,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung)
013,1,Mengenabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,2,Mengenabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,3,Mengenabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,4,Mengenabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
;
015,0,Kraftstoffverbrauch
015,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
015,2,Motormoment,,Sollwert (Leerlauf): 25.0...60.0 Nm
015,3,Kraftstoffverbrauch
015,4,Einspritzmenge,(Fahrerwunsch),Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm\nSollwert (Volllast): 370.0...470.0 Nm
;
016,0,Zusatzheizung
016,1,Generatorlast,,Sollwert: 0.0...100.0 %
016,2,Abschalt-,bedingungen
; xxxxxxx1 = Kühlmitteltemperatur über 80.0 °C
; xxxxxx1x = Generatorfehler
; xxxxx1xx = Batteriespannung zu gering
; xxxx1xxx = Motordrehzahl zu niedrig
; xxx1xxxx = Startverzögerung aktiv
; xx1xxxxx = Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) ODER Geber für Ansauglufttemperatur (G42) ODER Endstufe Zusatzheizung defekt
; 1xxxxxxx = Außentemperatur über 5.0 °C
016,3,Ansteuerung,Heizelemente
; x1 = PTC Stufe 1 EIN (Relais für kleine Heizleistung J359)
; 1x = PTC Stufe 2 EIN (Relais für grosse Heizleistung J360)
016,4,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
;
017,0,Readiness Code (EOBD)
017,1,CARB,Mode 01 DATA A,Siehe Labeldatei
; x---0000 = Keine Fehlermeldungen gespeichert
; 0---xxxx = MIL-Lampe AUS
; 1---xxxx = MIL-Lampe EIN
017,2,CARB,Mode 01 DATA B,Siehe Labeldatei
; -xxx-xx1 = Aktivierung Zündaussetzererkennung EIN
; -xxx-x1x = Aktivierung Kraftstoffanlage EIN
; -xxx-1xx = Aktivierung Gesamtsystem EIN
; -xxx-xxx = EOBD-Test Zündaussetzererkennung abgeschlossen
; -x0x-xxx = EOBD-Test Kraftstoffanlage abgeschlossen
; -0xx-xxx = EOBD-Test Gesamtsystem abgeschlossen
017,3,CARB,Mode 01 DATA C,Siehe Labeldatei
; xx1----- = Aktivierung Lambdasonde EIN
; x1x----- = Aktivierung Lambdasondenheizung EIN
; 1xx----- = Aktivierung Abgasrückführung EIN
017,4,CARB,Mode 01 DATA D,Siehe Labeldatei
; xx0----- = EOBD-Test Lambdasonde abgeschlossen
; x0x----- = EOBD-Test Lambdasondenheizung abgeschlossen
; 0xx----- = EOBD-Test Abgasrückführung abgeschlossen
;
018,0,Magnetventilstatus
; 000 = Fehlerfreie Regelung
; 004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS
; 008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht
; 016 = Ventilschließzeit (BIP) unplausibel (außerhalb Regelfenster)
; 032 = Zahl der Abtastungen zu klein
; 064 = Wandlungsfehler
; 128 = Keine Schließzeitidentifikation (BIP) möglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,1,Magnetventilstatus,Zylinder 1,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
018,2,Magnetventilstatus,Zylinder 2,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
018,3,Magnetventilstatus,Zylinder 3,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
018,4,Magnetventilstatus,Zylinder 4,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
;
020,0,Mengeneingriff (ABS über CAN)
020,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
020,2,Motormoment
020,3,ASR-Eingriff
020,4,MSR-Eingriff
;
021,0,CAN-Datenbus Status (Antrieb)
021,1,Motorelektronik
021,2,Getriebeelektronik
021,3,Bremsenelektronik
021,4,Bremsenelektronik,(ESP)
;
022,0,Abschaltstatus
022,1,Abschaltstatus,(GRA)
022,2,Schalterstellung,(GRA),Siehe Labeldatei
; 000 = Neutral
; 001 = Gerastet AUS
; 002 = Getastet AUS
; 003 = Setzen (SET)
; 004 = Tip Down
; 005 = Verzögern

; 006 = Wiederaufnahme (RESET)
; 007 = Tip Up
; 008 = Beschleunigen

022,3,Abschaltstatus,Ladedruckregelung,Siehe Labeldatei
; 001 = Kaltstart
; 002 = Systemfehler
; 004 = Regelabweichung
; 016 = Diagnoseeingriff
022,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
023,0,Schaltzeitabweichung
023,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -100...+100 ms
023,2,Schaltzeitabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -100...+100 ms
023,3,Schaltzeitabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -100...+100 ms
023,4,Schaltzeitabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -100...+100 ms
;
0025,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
;
026,0,Checksumme
026,1,Checksumme
;
027,0,Geschwindigkeitsbegrenzung
027,1,Geschw.-Begr.,Status
027,3,Geschwindigkeit
027,4,Geschwindigkeits-,begrenzung
;
029,0,Temperatur- und Ölstandsgeber (TOG)
029,1,Öltemperatur
029,2,Ölstand
;
030,0,Lambdaregelung
030,1,Lambdasonden,Abgleichswert
030,2,Offsetspannung,Sauerstoffsignal
030,3,Sauerstoff-,konzentration
030,4,Status Abgleich,Sauerstoffsignal
;
031,0,Lambdaregelung
031,1,Summe Luft-,massendurchsatz
031,2,Ansteuerung,Sondenheizung
031,3,Temeratur-,signalspannung
031,4,Sauerstoff-,signalspannung
;
032,0,Lambdaregelung
032,1,Summe Luft-,massendurchsatz
032,2,Außentemperatur
032,3,Luftdruck,Lambdasonde
032,4,Sauerstoff-,signalspannung
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
033,2,Abgas-,temperatur
033,3,Abgas-,gegendruck
033,4,Abgas-,massenstrom
;
040,0,Lambdasonden
040,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
040,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
040,3,Status,Sondenheizung
040,4,Lambda,(Istwert)
;
041,0,Abgasrückführung && Saugrohrklappe
041,1,Position (Soll),Saugrohrklappe
041,2,Position (Soll),AGR-Steller
041,3,Position (Ist),AGR-Steller
041,4,Tastverhältnis,Abgasrückführung
;
042,0,Abgasrückführung && Saugrohrklappe
042,1,Lernwert (geschl.),AGR-Steller
042,2,AGR-Steller,Adaption
042,3,Position (Ist),Saugrohrklappe
042,4,Position (Ist),AGR-Steller
;
051,0,Drehzahlerfassung
051,1,Motordrehzahl
051,2,Nockenwellen-,drehzahl,Sollwert: Motordrehzahl/2 = ±50 U/min
051,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; 000 = Grundinitialisierung
; 001 = Rücksetzen des Zählers
; 002 = Motorstillstand oder Fehlerfall
; 003 = Übergangszustände
; 004 = Plausibilisierungsphase
; 005 = Plausibilisierungsphase
; 006 = Plausibilisierungsphase
; 008 = Plausibilisierungsphase
; 016 = Phasenbestimmung
; 028 = Redundanter Start
; 032 = Synchronisationsphase
; 033 = Positionierung des Systems
; 048 = Berechnungssequenzen aktiviert
; 064 = System wartet auf Motorstillstand
; 128 = Dynamische Plausibilisierung
051,4,Abschaltstatus,Einspritzsequenz
;
062,0,Motorkühlung (Temperaturen)
062,1,Kühlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
062,3,Umgebungs-,temperatur,Sollwert: -30.0...+50.0 °C
062,4,Saugrohr-,temperatur,Sollwert: 5.0...80.0 °C
;
063,0,Motorkühlung (Klimaanlage)
063,1,Kältemitteldruck,,Sollwert (Klima EIN): 5.00...30.00 bar
063,2,Lastmoment,,Sollwert (Klima AUS): 0 Nm\nSollwert (Klima EIN): 2...10 Nm
063,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
064,0,Motorkühlung
064,1,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
064,3,Ansteuerung,Kühlerlüfter 1,Sollwert (Kühlerlüfter EIN): 10.0...100.0 %
;
067,0,Partikelfilter (Abgaswerte I)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
067,1,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert: mind. 690 °C
067,2,Temperatur im,Partikelfilter,Sollwert: mind. 150 °C\nSignaltyp: Modell/berechnet
067,3,Druckdifferenz,Partikelfilter,Sollwert: mind. 10 hPa
067,4,Offset,Differenzdruck
;
068,0,Partikelfilter (Abgaswerte II)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
068,1,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: 45.0...75.0 %\n\nAb 45.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nÜber 75.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr!
068,2,Aschemasse,,Sollwert: max. 150 g (bei ca. 90.000 km Laufleistung)
;
069,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus I)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
069,1,Status 1,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Regenerationsunterbrechung (durch Schub, Drehmomentanforderung, Geschw.-Änderung)
069,2,Status 2,Regeneration
069,3,Status 3,Regeneration
069,4,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschärfte thermische Regeneration
;

dariniz · « **Atsakymas #93:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:21:17 »

;
070,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus II)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
070,1,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschärfte thermische Regeneration
070,2,Regenerations-,zeit
070,3,Erfolglose,Regenerationen,Sollwert: max. 4
070,4,Erfolreiche,Regenerationen
;
071,0,Partikelfilter (Nacheinspritzung)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
071,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
071,2,Nach-,einspritzmenge,Sollwert: ca. 10 mg/Hub
071,3,Förderbeginn,(Nacheinspritz.),Sollwert: 30.0...31.0 °n.OT
071,4,Förderdauer,(Nacheinspritz.)
;
072,0,Partikelfilter (Additiv)
072,1,Aktuelle, Additivmenge,Einheit: l (Liter)
072,2,Hubvorgänge,Additivpumpe
072,3,Gesamtverbrauch,Additiv,Einheit: l (Liter)
072,4,Additiv-,konzentrration,Einheit: ml/l (Milliliter Additiv je Liter Kraftstoff)
;
073,0,Partikelfilter (Fahrzeugdaten)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
073,1,Verbrauch seit,Regeneration
073,2,Strecke seit,Regeneration,Sollwert (MKB BGW): max. 1400 km\nSollwert (MKB BSS): max. 1100 km
073,3,Zeit seit,Regeneration,Sollwert: max. 40 h
073,4,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: 45.0...75.0 %\n\nAb 45.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nÜber 75.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr!
;
074,0,Partikelfilter (Abgaswerte III)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
074,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
074,2,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert: mind. 690 °C
074,3,Lambdawert,,Sollwert: 1.0...2.0
074,4,Einspritzmengen-,offset
;
075,0,Partikelfilter (Abgaswerte IV)
075,1,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert: mind. 690 °C
075,2,Temperatur vor,Partikelfilter,Sollwert: mind. 150 °C
075,3,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: 45.0...75.0 %\n\nAb 45.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nÜber 75.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr!
075,4,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschärfte thermische Regeneration
;
080,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation III
;
086,0,EOBD
;
087,0,EOBD
;
089,0,EOBD
;
090,0,EOBD Abgasrückführung I
090,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
090,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
090,3,Abgasrückführung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
090,4,Status,Regelabweichung
;
091,0,EOBD Abgasrückführung II
091,1,Positive AGR,Regelabweichung
091,2,Negative AGR,Regelabweichung
091,3,Abgasrückführung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
091,4,Regelabweichung
;
093,0,EOBD Abgasrückführung III
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebe,Wertebereich: Getriebe 1/Getriebe 0
125,2,Bremsen,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSollwert: Airbag 1
;
126,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
126,1,Klimaanlage,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J248) Codierung
C01,0?000xx: Ausstattung I
C02,+1 = Manuelle Klimaanlage (NICHT Climatronic)
C03,0x000?x: CAN-Datenbus
C04,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C05,+2 = Airbag
C06,+4 = Climatronic (NICHT Manuelle Klimaanlage)
C07,0x000x?: Getriebe
C08,2 = 6-Gang Schaltgetriebe
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-II
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik (J623) Codierung-II
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L03,21295 = Partikelfilter Notregeneration starten
L04,12233 = Freischaltung Anpassung
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A006,0,Leerlaufdrehzahl
A006,1,Motordrehzahl,(G28)
A006,2,Leerlaufdrehzahl,(Sollwert)
A006,3,Betriebszustand
A006,4,Gaspedalstellung
;
A007,0,Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,1,Motordrehzahl,(G28)
A007,2,Geschwindigkeit,(Begrenzung)
A007,3,Geschwindigkeit,(Istwert)
A007,5,Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,6,Dert Wert der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung lässt sich nur einmalig und
A007,7,nur nach unten ändern. Danach lässt er sich NICHT mehr nach oben verändern!
A007,8,
A007,9,Benutzen Sie diesen Anpassungskanal nur wenn Sie sich WIRKLICH sicher sind!
;
A012,0,Aschemasseabgleich
A012,1,Motordrehzahl,(G28)
A012,2,Aschemasse
A012,3,Verbrauch seit,Regeneration
A012,4,Strecke seit,Regeneration
A012,5,Aschemasseabgleich
A012,6,Nach dem Tausch des Partikelfilters muss ein Aschemasseabgleich durchgeführt werden und der Wert
A012,7,in diesem Anpassungskanal muss zurück auf "0" (Null) gesetzt werden.
A012,8,
A012,9,Nach dem Tausch des Motorsteuergerätes muss der Aschemasswert aus dem alten Motorsteuergerät übernommen werden.
A012,10,Sollte dies nicht möglich sein berechnen Sie den Wert wie folgt:
A012,12,Aschemasse = Laufleistung (km) / 1000 * 121.5
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie den WFS-Login des Kombiinstrumentes (ALTER WFS-Login) ein.
A050,7,Danach wird der Lernprozess angestoßen und das neue Motorsteuergerät
A050,8,übernimmt Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren
A050,9,Identifikation (WFS-ID) des Fahrzeuges (vom Kombiinstrument).
A050,10,Schalten Sie nach der Anpassung die Zündung für 2 Minuten AUS.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,1 = Wegfahrsperre abgeschaltet/deaktiviert
A091,8,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;

Amigos · « **Atsakymas #94:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:22:53 »

?!? ?!? o kur 000 grupė?? 8-P

dariniz · « **Atsakymas #95:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:24:42 »

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 14:11:10

ačiū.. dabar sakei turi vokišką AFN variklio, gal gali permesti i amigosas@takas.lt (v) dabar klausimas, atsidariau labeli.. ir ten yra taip.. grupe 000... Kaip tu rasai (idling) ir visi 10 punktu išdėstytą.. paskui vėl eijną grupė 000 ir jau Kaip tu rašai (test drive).. Tai dabar man pasistojo klausimas, kai variklis dirba ant laisvu, tai suprantu jis ima iš idling grupės.. O va kai spaudžių tapke tai jis jau ims iš kitos eilutės kur test drive parašytą ar neims? Nes tu rašai pas save viska vienoje eilutėje.. Idling/test drive.. tai kaip čia yra.. nes pas mane labeli du stulpeliai vienas idling o kitas test drive... jeigu nesuprasi ka prašiau, parodysiu vaizdeli..

rodyk vaizdeli

Amigos · « **Atsakymas #96:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:26:38 »

Citata iš: dariniz 2009 Rugpjūčio 02, 14:24:42

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 14:11:10
ačiū.. dabar sakei turi vokišką AFN variklio, gal gali permesti i amigosas@takas.lt (v) dabar klausimas, atsidariau labeli.. ir ten yra taip.. grupe 000... Kaip tu rasai (idling) ir visi 10 punktu išdėstytą.. paskui vėl eijną grupė 000 ir jau Kaip tu rašai (test drive).. Tai dabar man pasistojo klausimas, kai variklis dirba ant laisvu, tai suprantu jis ima iš idling grupės.. O va kai spaudžių tapke tai jis jau ims iš kitos eilutės kur test drive parašytą ar neims? Nes tu rašai pas save viska vienoje eilutėje.. Idling/test drive.. tai kaip čia yra.. nes pas mane labeli du stulpeliai vienas idling o kitas test drive... jeigu nesuprasi ka prašiau, parodysiu vaizdeli..
rodyk vaizdeli

;Measuring block 000 data at idle, engine warm, coolant >=80°C
000,1,Engine Speed,Specification: 36-42(790-870rpm)
;All 4WD models ;41-46(860-945rpm)
000,2,Start of Injection,Specification: 113-133(4°BTDC-2°ATDC)
000,3,Trottle Position, Specification: 0(0%)
000,4,Injection Quantity, Specification:11-33(3.0-9.0 mg/H)
000,5,Manifold Absolute Press,Specification: 88-113(900-1150mbar)
000,6,Atmospheric Pressure,Specification: 181-222(900-1110mbar)
000,7,Engine Coolant Temp,Specification:80-35(80-110°C)
000,8,Intake Manifold Temp,Specification:189-51(5-100°C)
000,9,Fuel Temperature,Specification: 85-170 (20-80°C)
000,10,Air Mass(EGR on),Specification 63-105(210-350 mg/H)
;EGR is switched off after approx. 2 min. of idle (>2min, restart eng. or blip)
;
;Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
;0,1-Engine Speed ;136-150(2850-3150rpm)
;0,2-Start of Injection ;85-60(13°BTDC-21°BTDC)
;0,3-Trottle Position ;255(100%)
;0,4-Injection Quantity ;171-219(47-60mg/H)
;0;5-Manifold Absolute Press.;206-255(2100-2600mbar)
;0,6-Atmospheric Pressure ;183-223(900-1110mbar)
;0,7-Engine Coolant Temp. ;80-35(80-110°C)
;0,8-Intake Manifold Temp. ;189-51(5-100°C)
;0,9-Fuel Temperature ;85-199(20-100°C)
;0,10-Air Mass ;>255(900 mg/H)

dariniz · « **Atsakymas #97:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:37:44 »

Citata iš: Amigos 2009 Rugpjūčio 02, 14:22:53

?!? ?!? o kur 000 grupė?? 8-P

Ko tu isiciklinai i ta 000 grupe? Tai seniena. Senuose varikliu ECU budavo tik 000 grupe, veliau atsirado normalios grupes: 001,002..... Siai dienai jau 000 grupe nenaudojama.

Pvz: apie visu mylimus Audi 2.5 TDI (kalbama tik apie kebula 4A (Audi100/A6))
ABP,AAT,AEL

engine code ABP (to 07.92)
000

engine code AAT up to 2nd control unit version (1st to 06.94, 2nd from 06.94)
000

engine code AAT as from 3rd control unit version and AEL (AAT from 07.94) (AEL from 10.94)
000, 001...011

dariniz · « **Atsakymas #98:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:44:35 »

i tavo vaizdeli:

Variklis visa laika rodys ka jis gauna is davikliu. Ir tavo 000 grupe (test drive) bus matoma tik atsidarius label faila. Vag-Com'as rodys tik tai ka parasei 000,1 000,2 ir t.t.

Sintakse:
; sis zeklas eilutes pradzioje reiskia, kad si eilute nenaudojama programoje. Ji tik informatyvine, t.y. kad atsidares label faila galetumei perskaityti kazkokia informacija

dariniz · « **Atsakymas #99:** 2009 Rugpjūčio 02, 14:53:44 »

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VCDS ir turbinos slegis Pradėjo Driftu Elektros skyrius	16 Atsakymai 4978 Peržiūrėta	2010 Spalio 14, 20:07:50 sukūrė Driftu
PERKELTA: VAG-COM, VCDS label failai Pradėjo Bajoras Elektros skyrius	0 Atsakymai 1136 Peržiūrėta	2013 Kovo 18, 21:01:10 sukūrė Bajoras
Eeprom failai Pradėjo vytoksas « 1 2 » Elektros skyrius	29 Atsakymai 8923 Peržiūrėta	2013 Spalio 12, 15:25:54 sukūrė DIMsonAs

Autorius Tema: VAG-COM, VCDS label failai (Skaityta 66075 kartus)

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