Sveiki, stai cia yra kalnas problemyčių su mana mašinyte:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,93843.0.html
Vakar iš ryto- mašiniukas užsikūrė. Vakare - 17val- nebe. 20 val Nebe. Užsikūrė tik 23val. Siaubas kažkoks. Kas turi minčių?
Pajungėm kompą
štai klaidų aiškinimas pagal Autodatą- gal kas paaiškins ką tai reiškia?
Dekui

00765- (faulth location) fuel quantityadjuster position sensor;
(Probable cause) Wiring, fuel injection pump
Cia ka, kuro siurbliui Pypec mechaniškai? Užstringa jis? Ar vis tik durniuoja siurblio elektronika? Kas žino?

ir antra klaida
01117 (faulth location) Alternator load signal;
(Probable cause) Wiring, alternator
Ši klaida , jaučiu, nieko rimto neneša.
Bet irgi, gal kas žino?
Help:)
Dekui

Citata is kito forumo, kalba eina apie A4 1996 V6 2,4... Zmogus turi gedimu su variklio darbu, diagnostika daryta, klaidu varikly sako nera, bet ... tik maza smulkmenele - prie variklio neprisijungia... dar po vieno kito posto autorius raso:

diagnostika prisijunge ir atliko testa ir nerado klaidu nei abs nei kitu sistemu bet senesniu metu masinoms diagnostika buna kad negali atlikti visu sistemu patikrinimo nes masinos elektronika senesne.

Va taip vyksta darbai musu lietuvelej Tai kaip paskui su klientais bendrauti kai jie taip sumutinti?

jo, buna tokiu atvaziuoja )) su praplautom smegenelem, ir piniginem.

zinai buna tokiu klaidu jok kopas nerodo,mexaninies klaidas

Cia jau musu forume, bando mums irodyti savo tiesa
Pokalbis apie 2000 a8 3,3 ir mirksincia zvakiu pakaitinimo lempute.

jei apie tas mechanines klaidas. Klausimas tau bajorai.

Ar imanoma normalia diagnostika darant pakeist oro srauto matuokles ir po to tik suzinot kad turbinom amen?
Cia kalbant apie ta tema, kuria uzrakinai.
Mano manymu jam praplove smegenis, nuskaite klaidas, tada jis pasikeite matuokles. Nedare logu ant full load. Jei viskas ok su vakuumais ir solenoidais, tada loga pasidarius ir matytum, kad turbos nepucia. O matuokles butu galima atmesti ju loga pasidarius. Gal naujesnese sudetingiau gedima nustatyt ...

zinai buna tokiu klaidu jok kopas nerodo,mexaninies klaidas

Cia jau musu forume, bando mums irodyti savo tiesa
Pokalbis apie 2000 a8 3,3 ir mirksincia zvakiu pakaitinimo lempute.

biski pafloodinsiu, nes idomioji tema uzrakinta. nusipirko pacanas vasmiorke, treningus, kepke o va servisam babkiu ir neliko........
jei su mirksincia lempute, masinoj kuri sneka daugiau nei jus klausiant, neranda klaidos, jau nekalbu apie diagnostika, tai gal su raktu ant 32 diagnostika daro? beje irenginys nebuvo betods minetas  ?!?

Sveiki, reikia pagalbos, kaip panaikinti oil check vag-com pagalba? turiu kabeli, turiu programa, nerandu kurioje vietoje yra ta funkcija. Masina a4 b5

jei laidas 311 ar 409 tai SRI nera, reikia eit berods per 17 bloka ir is naujo suvedinet vertes kokias nori. Bet manau jau tokiai audi resetinasi ir be vag-com, uztenka su skydeliu pazaist.

jei laidas 311 ar 409 tai SRI nera, reikia eit berods per 17 bloka ir is naujo suvedinet vertes kokias nori. Bet manau jau tokiai audi resetinasi ir be vag-com, uztenka su skydeliu pazaist.

Skydelio neuztenka, isbandyta

Sveiki, audi a4 97m. 1.9 tdi, kazkas yra, visai pradejo netraukti, duodi gazo ir nieko, vos vos isibegeja

VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 028 906 021 CE
   Component: 1.9l R4 EDC   00AG  0803
   Coding: 00001
   Shop #: WSC 06325
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
            17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

Address 02     -------------------------------------------------------
   Controller: 01N 927 733 BB
   Component: AG4 Getriebe 01N    2781
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00638 - Engine/Transmission Electrical Connection 2
            03-10 - No Signal - Intermittent

Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 8E0 614 111   
   Component: ABS 5.3 FRONT       D11
   Coding: 0273004132 
   Shop #: BB 24303
No fault code found.

Address 08     -------------------------------------------------------
   Controller: 8L0 820 043 B
   Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17     -------------------------------------------------------
   Controller: 8D0 919 034   
   Component: B5-KOMBIINSTRUMENT  D10
   Coding: 00140
   Shop #: WSC 76112
No fault code found.

Address 25     -------------------------------------------------------
   Controller: 4A0 953 234 F 
   Component: IMMO AUZ9Z0T8924371 D77
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 35     -------------------------------------------------------
   Controller: 8LO 862 257 D 
   Component: ZV-Pumpe,Funk         
   Coding: 08768
   Shop #: WSC 65535
9 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
            35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
            35-00 - -
01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear
            35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
            35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
            35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
            35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
            35-00 - -
01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact
            35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
            35-00 - -

End   -------------------------------------------------------


Gal kas turit kokiu minciu?

00575 - Intake Manifold Pressure
            17-10 - Control Difference - Intermittent
Slėgis ne toks kokio kompas norėtu
* Gal N75
* Gal vakumai kur kiauri
* Gal tas vakuminis blokas kur prie turbinos kiauras

Tiesa 

Tikrai nereikia remtis tik į klaidas, dažnai jos ir be tikros priežasties užfiksuojamos, dažnai jų nėra, nors gedimas ir būna
Tiesiog reikia suprasti pati principa - kada klaida atsiranda, kodėl ją fiksuoja