tai ABS taip stabdo:) tam ir turi kiekviename rate greicio sensorius

ir kaip isivaizduojamas tas variklio prigesinimas ?

ir kaip tai esi patikrines ? as tai sakiau jau .. (audinej buvo tik ABS ir ASR) tai pakelis priekini rata su koja gerai ir staigiai pasukant rata iskart ABS suveikia ir stabdo isjungus ta ASR gali sukt kiek nori jokio stabdymo variklis laisvom apsukom darbuojas ir viskas

Nežinau kas per sistema ten silkėse ėjo, bet A2 jei priekinių ratu sukimasis nesutampa tada kerta per galia ASR ir joks abs nesuveikia, suveikia tik statant skersa ir tiesinant,

tai ten jau ESP dirba kai skersuoji. Taip išeina pas Tave ASR be EDL/

Žinau  Na kaip tu rasei, kad EDL lygina ratų greičius, tai tada kaip tikrinama ar yra ratų prasisukimas kai ASR yra be EDL?

viskas labai aisku kaska panasaus bandysiu jeskoti bet kaip isitikinti kad jis tikrai blogas,
gal kas keite ir isivaizduoja kiek $$ gali ji kainuoti 

Citata iš: Mindezas  2010  Vasario 11, 21:01:14

Bajorai, si karta standartinis post'as nelipo,a?

Jo (v) na bet auto scan'ui galiu parinkti bet kuri kita modeli, nes tai nurodo tik i kurios kompus kreipsis... o va del VIN kodo ... jo... zodziu neissivartysiu

dzin tas VIN. Kai mašina surinkinėjama iš keleto skirtingų ir jei VIN neperašomas, kas tada?
Tai pat kaip ir paryškintas label failo galas. Šis laibelis atsako už variklius su kodais AVF ir AWX
------
G200 ir G202 (2 in 1)
http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/sensoren/G200.jpg

18010 -  Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-10 -  - - Intermittent

Èia dažna klaida? jei taip, tai pradėk nuo įtampų matavimų ir apipuvusių/apioksidavuvių GND bei jungčių kaladėlių

del sitos klaidos maziausiai jaudinuos, cia matyt del to kad buvo akumas issikroves ir buvau isemes pasikraut. Kaip del kitu klaidu, kokie pasiulymai?

sveiki
radau as ta sensoriu g202 nuvaziaves pasidomejau kiek pinigeliu jis galetu kainuoti tai net  pasiule 800EUR
kaskaip nesinori pirkti tokia suma,kaskur skaiciau kad reikia nustatyti 0 pozicija ant sensoriaus G85 bet nelabai suprantu apie ka eina kalba

G85 pastatymas į 0 ir G202 klaida nieko bendro neturi.

Pagrindinis nusiskundimas dideles kuro sanaudos (A3 1.8i nomaliai vaziuojant mieste vasara 12ltr, ziema 13-14 buvo ir 18 kai daug prisnigo). Beje lambda keistas pries pora menesiu. Tiek ant laisvu apsuku, tiek jas uzkelus lambdos itampa statiska, nera jokio svyravimo, atleidus akseleratoriu itampa krenta iki 0V kokiai sekundei tada vel atsistato.

Gabalėlis iš mano label failo apie Lambda darbą:
; DISPLAY NOT FLUCTUATING (constant 0.0...0.3 V or constant 0.6...0.9 V) 
; - Injector defective
;   -> Check injection valves
; - Defective spark plug
;   -> Test spark plugs
; - Large quantity of unmetered air
;   -> Eliminate cause
; - Solenoid valve 1 for activated charcoal filter N80
;   -> Performing final control diagnosis
; - Lambda probe defective or dirty
;   -> Interrogate fault memory
; - Lambda probe heating defective
;   -> Checking lambda probe heating
; - Fuel system pressure too high or too low
;   -> Checking fuel pressure
; - Coolant temperature sender -G62 defective
;   -> Interrogating fault memory

Istrauka is label failo kuris buvo naudotas:
009,0,Lambda learnt Values
009,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
009,2,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 %
009,3,Lambda Probe,Voltage,Specification: +0.1...+0.3 and +0.7...+1.0 V
009,4,Lambda Regulat.,(learned - additive),Specification: -12.0...+12.0 %
http://tiberiuindrei.com/login/pg/VCDS/Labels/058-907-55x-AEB2.lbl

Noriu patvirtinimo, nes manau kad mano lemda negyva jau. Dariau tokius veiksmus ir stebejau gyvus parametrus ant 009 kanalo, vag-com 805.1
2500 iki 6500 apsuku pakeliau antru begiu

009,4,Lambda Regulat.,(learned - additive),Specification: -12.0...+12.0 % sitas parametras nesikeite ir visalaik rode: -0.8

009,3,Lambda Probe,Voltage,Specification: +0.1...+0.3 and +0.7...+1.0 V kai pradejau vaziuot, apie 2500 buvo 0.855, tada krito iki 0.175 ties 3240 apsuku tada vel kilo iki 0.835 ties 6400 ir paskui vel, nors dar apsukos apie sekunde kilo, bet jau reiksme vel krito iki dugno, ir sekundes begi pasieke 0.055, paskui vel pakilo vel pakrito ir tt.
viso virs 6000 apsuku buvo apie 3s tai per ta laika pakilo (iki 0.8) nukrito(iki 0.055) ir vel pakilo

Problema yra kad masina sunkiai is vietos begejasi, yra buka ir apsukos ant laisvo kilojasi 100 intervale tarp 800-900.

009,2,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 %
sitas parametras daugumoje 0.00, visam testo intervale (25s trukmes) pradzioj buvo -0.8, i pabaiga, apie 20aja s, vienu momentu reiksme -1.6 issoko.
Jei reikia galiu idet ir visa csv failiuka. Masina a6 1998 1.8t AEB yra duju iranga. rida 250kkm
Pakeiciau pora slangeliu, buvo sutrunije, pagerejo trauka, darysiu greitu laiku vakumo tikrinima su kompresorium. Parasau nors nemanau kad tai susije su lambda zondo parodymais.
Kadangi pries tai buves seimininkas nelabai ja mylejo speju kad zondas jau senokai nekeistas. Nors galejo but pakeistas pirmojo seimininko, kai dar ne lt vazinejo.
Zvakes naujos, babinos pakeistos naudotom, bet gerom.
Klaidu variklis nemeta jokiu.