Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 1086465 kartus)

vakumas · « **Atsakymas #4900:** 2015 Sausio 28, 19:51:10 »

Sveiki,

gal galit pakomentuoti skaiciukus? Cia viskas ok?

Bajoras · « **Atsakymas #4901:** 2015 Sausio 28, 19:57:45 »

Viskas labai gerai. Jei dar purkstukai ir sandarus - tuomet is vis ledas

Daugiausiai padevetas bus 3 purkstukas.

vakumas · « **Atsakymas #4902:** 2015 Sausio 28, 20:01:43 »

Citata iš: Bajoras 2015 Sausio 28, 19:57:45

Viskas labai gerai. Jei dar purkstukai ir sandarus - tuomet is vis ledas
Daugiausiai padevetas bus 3 purkstukas.

Jo, trecias man irgi itartinas.. O kaip ta sandaruma patikrinti per VAG'a? Ar cia mechaniskai tik?

Bajoras · « **Atsakymas #4903:** 2015 Sausio 28, 20:02:58 »

Citata iš: aurimas1992 2015 Sausio 28, 19:44:12

Address 01: Engine (038 906 019 FP)

19:23:00 Group 001: Injected quantity
882 /min Engine speed 790-870
8.0 mg/str Injected quantity 3.0-9.0 (keiciasi tarp 7,8 ir 8,9mg.)
7.1°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
65.7°C Coolant temp 80-110°C (termostatas parejas)
Address 01: Engine (038 906 019 FP)

19:24:55 Group 004: Unit Injectors valves command
882 /min Engine speed 790-870
-0.0 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
7.1°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
-1.1°KW Synchro. angle -3..+3°Ck. (sokineja tarp 1,1 iki 2,2)
Address 01: Engine (038 906 019 FP)

19:26:26 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.04 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.05 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
1.22 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.16 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
13 kanale tai isvis kaip diena taip skirting skaiciai
Address 01: Engine (038 906 019 FP)

19:27:01 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
0.0 Cyl 1 0
0.0 Cyl 2 0
0.0 Cyl 3 0
0.0 Cyl 4 0
Ka rodo 18 kanalas?

Address 01: Engine (038 906 019 FP)

19:27:22 Group 023
-16.0 (no units)
-1.0 (no units)
19.0 (no units)
-17.0 (no units)
Skaiciai kinta

Purkstukus kas nors bent reguliavo ar bile pofik?
Tas sinchrono sokinejimas tikrai labai didelis, ar gerai viska surinko? Pries tai kaip buvo nezinai? Nes cia bedu galima ieskoti labai giliai, labai brangiai, arba cia zmogaus ranku klaida.

Bajoras · « **Atsakymas #4904:** 2015 Sausio 28, 20:04:36 »

Citata iš: vakumas 2015 Sausio 28, 20:01:43

Jo, trecias man irgi itartinas.. O kaip ta sandaruma patikrinti per VAG'a? Ar cia mechaniskai tik?

Paleisk 22 kanala, kalbame apie 3 langeli.
Gesini masina, nuimi laika, ijungi gedima, paspaudus GO vel rodys reiksmes.
Pasakyk per kiek minuciu pasieks 0-7bar slegi.

Pasakysiu po tavo namu darbu.

only AUDI · « **Atsakymas #4905:** 2015 Sausio 28, 20:04:56 »

Citata iš: Bajoras 2015 Sausio 28, 19:57:45

Viskas labai gerai. Jei dar purkstukai ir sandarus - tuomet is vis ledas

Ar ne laikas būtų apmokestinti geras žinias

Variklio parametrai puikūs-viskio bonka
variklio parametrai telpa į normos ribas, bet...-alus
variklio parametrai blogi- už dyką.
Dabar žmogus nebuvo apgautas kokiam servise, nenuplėšė iš jo pinigų už nieką, nuotaika tiesiog puiki, čia už tokias žinias ne tai, kad viskio ir mini baliuką galima padaryti

vakumas · « **Atsakymas #4906:** 2015 Sausio 28, 20:07:40 »

Citata iš: only AUDI 2015 Sausio 28, 20:04:56

Ar ne laikas būtų apmokestinti geras žinias
Variklio parametrai puikūs-viskio bonka
variklio parametrai telpa į normos ribas, bet...-alus
variklio parametrai blogi- už dyką.
Dabar žmogus nebuvo apgautas kokiam servise, nenuplėšė iš jo pinigų už nieką, nuotaika tiesiog puiki, čia už tokias žinias ne tai, kad viskio ir mini baliuką galima padaryti
[/quote

Uzuomina supratau.
Bajorai, prie progos bus ..

Bajoras · « **Atsakymas #4907:** 2015 Sausio 28, 20:10:19 »

Labai labai labai retas kuris padekoja ir ivertina. Neretai dar tenka "apsiginti" nes kazkoks aferistas prikabino brangiu makaronu

Bet retais atvejais yra kas pasake aciu, arba veliau gryze iteike butelaiti ne brendzio. Yra kas pasiule pagalba su kainomis is savo darbo sferu, bet tai retenybe.
Greiciau apreks "ko nesakai, koks cia sudinas forumas kad gaili pasakyti"

aurimas1992 · « **Atsakymas #4908:** 2015 Sausio 28, 20:15:09 »

Citata iš: Bajoras 2015 Sausio 28, 20:02:58

Purkstukus kas nors bent reguliavo ar bile pofik?
Tas sinchrono sokinejimas tikrai labai didelis, ar gerai viska surinko? Pries tai kaip buvo nezinai? Nes cia bedu galima ieskoti labai giliai, labai brangiai, arba cia zmogaus ranku klaida.

Su tuo auto viskas buvo gerai. Jau 5metai su juo. Man rodos viskas prasidejo po dirzu keitimo. Pries tai viskas buvo gerai, tik dar pries keitima buvo vibracija ant tusciu. Manau del smagracio. O gali ta sinchronizacija del dirzo laisvumo buti? Purkstuku manau nereguliavo. Niekas nelindo prie ju. Bedu maisas tas auto.

only AUDI · « **Atsakymas #4909:** 2015 Sausio 28, 20:17:35 »

Citata iš: aurimas1992 2015 Sausio 28, 20:15:09

Su tuo auto viskas buvo gerai. Jau 5metai su juo. Man rodos viskas prasidejo po dirzu keitimo. Pries tai viskas buvo gerai, tik dar pries keitima buvo vibracija ant tusciu. Manau del smagracio. O gali ta sinchronizacija del dirzo laisvumo buti? Purkstuku manau nereguliavo. Niekas nelindo prie ju. Bedu maisas tas auto.

Išmink sankabą ir žinosi smagratis kaltas ar pukštukai. Nusiimk paskirstymo diržo dangtelį ir pažiūrėk ar nėra jis laisvas, nes tikrai gali būti daug problemų.

aurimas1992 · « **Atsakymas #4910:** 2015 Sausio 28, 20:21:27 »

Citata iš: only AUDI 2015 Sausio 28, 20:17:35

Išmink sankabą ir žinosi smagratis kaltas ar pukštukai. Nusiimk paskirstymo diržo dangtelį ir pažiūrėk ar nėra jis laisvas, nes tikrai gali būti daug problemų.

O kas turi pasikeisti? Ismynus sankaba nelabai kas ir pasikeite, vibracija liko. Tai cia purkstukai?

Bajoras · « **Atsakymas #4911:** 2015 Sausio 28, 20:25:13 »

Citata iš: aurimas1992 2015 Sausio 28, 20:15:09

Bedu maisas tas auto.

Iš parametrų nieko labai blogo nematau, už ko būtų galima kabintis, tame tarpe ir purkšukai, bei bendras viršaus variklio išsidevėjimas.
Kartais variklis susidėvi savaime, kartais dėl mūsų naudojimo, kartais dėl meistrų - čia spėlioti galima iki ryto. Tačiau toks didelis sinchronizacijos vaikščiojimas tarp velenų neturi būti. Tai ne mikrono dydžio laisvumas.

Pataisykite jei klystu: apatinis škyvas kaip visad ant gumos sėdi, tiksliau tarp gumų...?

aurimas1992 · « **Atsakymas #4912:** 2015 Sausio 28, 20:32:43 »

Citata iš: Bajoras 2015 Sausio 28, 20:25:13

Iš parametrų nieko labai blogo nematau, už ko būtų galima kabintis, tame tarpe ir purkšukai, bei bendras viršaus variklio išsidevėjimas.
Kartais variklis susidėvi savaime, kartais dėl mūsų naudojimo, kartais dėl meistrų - čia spėlioti galima iki ryto. Tačiau toks didelis sinchronizacijos vaikščiojimas tarp velenų neturi būti. Tai ne mikrono dydžio laisvumas.

Pataisykite jei klystu: apatinis škyvas kaip visad ant gumos sėdi, tiksliau tarp gumų...?

Taip. Ant gumu. Sestadieni meginsiu ziureti kas ten darosi su tuo dirzu. O kaip del tos sankabas isminimo? Jei ismynus visvien dreba

Bajoras · « **Atsakymas #4913:** 2015 Sausio 28, 20:43:51 »

Sankaba palik tuomet ramybeje

only AUDI · « **Atsakymas #4914:** 2015 Sausio 28, 20:45:51 »

Citata iš: aurimas1992 2015 Sausio 28, 20:32:43

Taip. Ant gumu. Sestadieni meginsiu ziureti kas ten darosi su tuo dirzu. O kaip del tos sankabas isminimo? Jei ismynus visvien dreba

Dreba tolygiai ar su permušimais? Tu ne šeštadienio lauk , o kai tik prašvis ir žiūrėk, na kad greičiau gautusi paskaityk A6c6 temoje trūkes įtempėjo varžtas.
Kas liečia variklio parametrus, nematau net ko prisikabinti, viskas

, gal Bajoras daugiau ką įmato, jis daugiau su diagnostikom sueina, patirtis didesnė

aurimas1992 · « **Atsakymas #4915:** 2015 Sausio 28, 20:50:23 »

Citata iš: only AUDI 2015 Sausio 28, 20:45:51

Dreba tolygiai ar su permušimais? Tu ne šeštadienio lauk , o kai tik prašvis ir žiūrėk, na kad greičiau gautusi paskaityk A6c6 temoje trūkes įtempėjo varžtas.
Kas liečia variklio parametrus, nematau net ko prisikabinti, viskas , gal Bajoras daugiau ką įmato, jis daugiau su diagnostikom sueina, patirtis didesnė
o tas BTDC -0 tai gerai? Ir kad kuras per viena mg/str sokineja. Ross tech skaiciau, kad norma 5mg/str. Ir kas tas Ac? Nuvarysiu paskaityt.

aurimas1992 · « **Atsakymas #4916:** 2015 Sausio 28, 20:51:33 »

Citata iš: only AUDI 2015 Sausio 28, 20:45:51

Dreba tolygiai ar su permušimais? Tu ne šeštadienio lauk , o kai tik prašvis ir žiūrėk, na kad greičiau gautusi paskaityk A6c6 temoje trūkes įtempėjo varžtas.
Kas liečia variklio parametrus, nematau net ko prisikabinti, viskas , gal Bajoras daugiau ką įmato, jis daugiau su diagnostikom sueina, patirtis didesnė

Ir dreba tolygiai

Bajoras · « **Atsakymas #4917:** 2015 Sausio 28, 20:52:35 »

Aurimo pateiktus parametrus labiau būtų galima pagirti, nei kad užsikabinti. Kaip kalbėta - vienintelis matomas kabliukas tai nemenkai šokinėjanti sinchronizacija. Tad aš pradėčiau nuo mehaninės/vizualinės patikros.
Nebūčiau drąsus su ja važinėti, nes bet kuris užvedimas gali būti paskutinis, bent jau taip galima spėjant spręsti iš to, kad šviežiai keisti diržai, bei galima žmogiškoji klaida.

aurimas1992 · « **Atsakymas #4918:** 2015 Sausio 28, 20:53:49 »

o tas BTDC -0 tai gerai? Ir kad kuras per viena mg/str sokineja. Ross tech skaiciau, kad norma 5mg/str. Ir kas tas Ac? Nuvarysiu paskaityt.

aurimas1992 · « **Atsakymas #4919:** 2015 Sausio 28, 20:57:09 »

Na tik sestadieni laiko turesiu. Paziuresiu ir butinai parasysiu kaip kas. Tikiuos viskas susitvarkys ir nebus ta sinchronizacija del smagracio

only AUDI · « **Atsakymas #4920:** 2015 Sausio 28, 21:07:39 »

Citata iš: aurimas1992 2015 Sausio 28, 20:57:09

Na tik sestadieni laiko turesiu. Paziuresiu ir butinai parasysiu kaip kas. Tikiuos viskas susitvarkys ir nebus ta sinchronizacija del smagracio

Nebūk ikyrus kuriam reikia įrodinėti, atsibosi. Aiškinam ką žiūrėti, tu vis tiek smagratis

aurimas1992 · « **Atsakymas #4921:** 2015 Sausio 28, 21:20:11 »

Citata iš: only AUDI 2015 Sausio 28, 21:07:39

Nebūk ikyrus kuriam reikia įrodinėti, atsibosi. Aiškinam ką žiūrėti, tu vis tiek smagratis

Paziuresiu butinai. O kolkas aciu uz patarimus

Ramunas175 · « **Atsakymas #4922:** 2015 Sausio 29, 18:37:35 »

Sveiki, kiek imanoma aiškiau paaiškinsiu galimai atsiradusia bėda. Jeigu nuspaustas stabdžio pedalas ir tuo pačiu metu bandoma pakelti apsukas tarkim iki 2k jos staigai nukrenta iki 1.2k ir stovi vietoje, o gazo pedalas visiškai nebereaguoja, net iki dugno galima ji nuspausti bet kol stabdžio pedalas nuspaustas, apsukos stovi kaip įbestos ties 1.2k ir nejuda, vos tik atleidi stabdžio pedala apsukos pakila tiek kiek buna nuspaustas gazo pedalas. Tik prašau nerašykit tokiu dalyku kaip- "Kam tau gazuot stovint""nekreipk dėmesio kol važiuoja" ir pns.. Bėda yra, nepašalinus jos, bijau kad neatsirastu kažkas rimčiau. Pridedu vcds grafiką RPM ir procentais nuspausto gazo pedalo. Matosi kad apsukos elgiasi taip kaip gazo pedalas, iki tol kol nuspaudžiau stabdžio pedala ir rpm nukrito iki 1.2k, atleidus stabdį, apsukos vėl pradėjo veikti.
Audi a4 b5 1.9tdi 2000m 85kw

only AUDI · « **Atsakymas #4923:** 2015 Sausio 29, 21:43:07 »

Daug aiškini ko nerašyti, bet pats nei modelio, nei metų , nei variklio.

Ramunas175 · « **Atsakymas #4924:** 2015 Sausio 29, 22:48:21 »

Stengiausi kiek imanoma aiškiau nurodyt simtomą, o apie patį auto ir pamiršau

Audi a4 b5 2000m 1.9tdi PD

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi A6 2002m. 2.5 TDI quattro 132 kw Diagnostikos klaidos isverskit Pradėjo aurimazsz Elektros skyrius	10 Atsakymai 3812 Peržiūrėta	2009 Rugsėjo 02, 11:51:37 sukūrė Bajoras
Klaidos po diagnostikos Pradėjo Raimis Elektros skyrius	10 Atsakymai 3833 Peržiūrėta	2011 Vasario 06, 21:30:40 sukūrė Raimis
1.8T variklio diagnostikos klaidos Pradėjo zygism B5	1 Atsakymai 1544 Peržiūrėta	2014 Sausio 29, 23:02:02 sukūrė only AUDI

Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 1086465 kartus)

Related Topics